浅谈隧道公路施工(一)

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1、广东省长大公路工程有限公司深圳外环高速公路深圳段第7合同段项目经理部2016年7月12日深圳外环7标浅谈公路隧道施工（一）讲师：刘吉盛2021/7/181一、我国公路隧道建设的发展二、公路隧道分类三、隧道施工基本概念四、施工准备五：清林隧道施工的难点六：洞口工程七：洞身开挖八：质量检验标准深圳外环7标目录2021/7/1821、我国公路隧道建设的发展我国是一个幅员辽阔多山的国家，山区面积占国土面积的70%左右。在山区修公路必然遇到障碍，有必要采用公路隧道穿越山岭。但1980年以前，由于缺少资金和技术落后，公路隧道很少修建。50年代，北京等九省市仅有30多座公路短隧道，总长约2500m。6

2、0~70年代才开始在干线公路上修建百米以上隧道。1980年以前，在山区公路建设中普遍采用的做法是盘山绕行或切坡开挖，首先增加了公路里程，降低时速，当时，汽车翻越山岭平均时速不足30Km/小时，不到经济时速的一半，当时汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，汽油耗量比高速公路多20~30%。而且切坡修路会造成许多高边坡，严重破坏自然景观，容易造成塌方、滑坡和水土流失。2021/7/1831980年以后，公路隧道发展逐渐加快，具有代表性的隧道工程有：跨越天山的铁力买提隧道（长189m）、海拔3400m的哈希勒根隧道、1986年福建福马一级公路上的鼓山隧道（长3138m）、1987年深圳梧桐山隧道（

3、长2300m）、1989年建成的甘肃七道梁隧道（长1300m）、珠海板樟山隧道（1210m）、福建马尾隧道（1935m），也设计了照明、消防、通风、监控和广播通信设施。至1990年年底，我国建成的千米以上隧道已有十余座。进入20世纪90年代，高速公路开始迅速发展，公路隧道建设也随之迅速发展，经过二十多年的建设，我国已经相继建成数千座隧道，而且单洞长度越来越长。断面越来越大，结构越来越丰富，修建和运营技术也不断发展。2021/7/184据不完全统计，截止2009年底，国内公路特长隧道已达到196座，其中8Km以上的有9座，包括陕西秦岭终南山隧道2*18.02Km、台湾雪山隧道（2*12.9

4、Km）、甘肃大坪里隧道（2*12.29Km）、陕西包家山隧道（2*11.185Km）、四川泥巴山隧道（2.*9.985）、甘肃麻崖子隧道（2*9Km）、湖北龙潭隧道（2*8.657Km）四川丐山梁隧道（2*8.53Km）、重庆金寨山隧道（2*8.1Km）等，在标准断面规模方面，随着交通量日益增大，双车道隧道（净空面积65m2）已逐渐不能满足交通功能要求，三车隧道交通（净空面积96m2）、四车隧道（净空面积136m2）等大跨扁平断面应运而生，先后建成了多座特色典型隧道。2021/7/185最长的公路隧道，多座双洞八车道隧道，规模最大的小净距隧道群（福建三明至福州14座双连拱变更为小净距）、

5、跨度最大的连拱隧道（福州机场高速金鸡山隧道全长295m，单洞净跨18.2m为八车道连拱隧道）、分岔式隧道（湖北八字岭，长3525m，依次采用四车道大拱段、双连拱段、小净距段和标准间距分离段）、无中墙连拱隧道（福建蒲南隧道）、桥隧混合结构隧道、地下立交结构形式的隧道、高海拔高寒隧道（青海大阪山隧道、四川阿坝鹧鸪山隧道）、高地应力地区的四川二郎山隧道（岩爆和大变形）黄土隧道、六车通海底隧道（厦门翔安，长6Km），直径最大的水下盾构公路隧道（上海长江隧道双向六车道）、规模最大的沉管公路隧道（上海外环线长2880m）。2021/7/186我国公路隧道施工技术研究的主要领域：超特长隧道技术、大跨扁

6、平隧道技术、连拱小净距隧道技术。分岔式隧道技术、复杂条件下的隧道技术（高海拔、高寒、冻土、深埋与高地应力、穿越瓦斯煤层和软土弱围岩、黄土、松散地层、岩溶和涌水）、隧道防排水技术（防排水构造设计、防排水材料和施工工艺）、隧道环保技术、四新技术（新材料、新技术、新工艺、新设备）等。应加强施工中隧道的地质勘探工作，加强隧道施工机械化，加强施工新技术的应用，加强隧道施工现代化管理。2021/7/187二：公路隧道分类公路隧道按长度分级隧道等级隧道长度L（m）特点特长隧道L>3000平纵指标对通风方案影响显著长隧道1000

7、需设备水消防短隧道L≦500隧道平纵指标可适当放宽表一2021/7/188公路隧道按跨度的分类分类开挖跨度B（m）适合场合小跨度隧道开挖跨度B<91、单车道隧道2、服务隧道3、人行横洞及车行横洞中跨度隧道开挖跨度9≦B<141、双车道公路隧道2、单车道隧道的错车带大跨度隧道开挖跨度14≦B<181、三车道公路隧道2、双车道隧道紧急停车带超大跨度隧道开挖跨度B≧181、四车公路隧道（单洞）2、连拱隧道表二2021/7/189公路隧道按