中国民航维修系统资源分析报告2

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1、专业资料中国民航维修系统资源分析报告2009日期：10-03-1713:46:24作者：周凯旋陈新锋杨海涛韦艺周凯旋1陈新锋2杨海涛2韦艺2（2中国民用航空局航空安全技术中心，北京，100028；1中国民用航空局飞行标准司，北京，100710）引言民航局飞行标准司于2007年启动的国内维修资源评估项目，项目由民航局航空安全技术中心承办，目的是建立发布维修行业资源信息的权威平台，定期调查、统计、发布国内机务维修系统资源情况，为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展提供数据支持，也为国内航空公司和维修企业开展发展规划工作提供参考。2008年项目组在首次调查

2、的基础上，在民航报发布了“中国民航机务维修系统人力资源报告”和“中国民航维修行业能力与市场发展报告”，深度分析了截止2007年底国内维修系统资源状况，在行业内引起较大关注。作为项目的延续，2009年项目组在国内机务维修系统开展了新一轮更加深入、广泛的调查工作，本报告发布该次调查的结果。本次调查数据截止日期为2009年10月31日，报告中若无特别说明，2009年的数据均截止该日期。1国内航空公司和机队发展概况word完美格式专业资料截至2009年10月底，国内依据CCAR-121部运营的航空公司共34家，注册在用大型运输航空器共1399架；依据CCAR-

3、135部运营的航空公司共10家，注册在用小型航空器74架；依据CCAR-91部运营的通用航空公司68家，注册在用通用航空器650架。1.1国内运输航空公司概况图1为近年来国内依据CCAR-121部运营的运输航空公司数量变化趋势，国内运输航空公司从2003年的9家增至2009年的34家。2009年国内新增两家运输航空公司（幸福航空和昆明航空），均为航空器数量少于30架的小型航空公司；减少一家航空公司（武汉东星航空被国航收购）。图1国内运输航空公司数量变化趋势图1国内运输航空公司数量变化趋势   word完美格式专业资料1.2国内运输机队概况近十年国内在册

4、运输航空器数量持续快速增长（图2），1999年为521架，2009年截至10月底达到1399架，10年来年均增长速度达到10.6%，比1997-2007年的年均增长速度快1%。2009年在全球金融危机的大环境下国内运输航空器数量仍然比2008年增加114架，增加8.9%，反映了国内运输航空市场的企稳回暖态势。图2国内运输航空器数量变化趋势在1399架在用运输航空器中，波音机队为741架（53%），空客机队为511架（37%），波音和空客机队共占国内机队的90%，两巨头垄断了国内运输航空器市场；其他机队包括EMB/ERJ、CRJ、Dornier328、A

5、TR72、CESSNA208、S-76A、CL-600、MA60、M20J、Tu-204等只占国内运输航空器的10%，仅EMB/ERJ和CRJ机队具备一定规模（分别占4%和1%）。word完美格式专业资料图3国内运输航空器构成情况图4为近两年国内各机队航空器数量对比，2009年波音和空客机队比2008年分别增长约7%和9%；EMB/ERJ机队增长较快，约33%，主要增加机型是ERJ-190；由于河南航空的5架CRJ-200退出，CRJ机队规模有所减少。图4近两年国内各机队航空器数量对比word完美格式专业资料图5为国内运输航空器机龄分布情况，整个机队平

6、均机龄为6.7年，其中0-5年（含5年）机龄的航空器数量为716架，占51%；20年以上的航空器数量为13架（主要B737-300F、B737-300QC和S-76A飞机），仅占1%，当前老龄飞机（通常指机身年龄超过15年的飞机）占比并不高，但是11-15年机龄的航空器（245架，占18%）未来五年将陆续进入老龄飞机状态，对机队的运营安全管理要求将越来越高。图5国内运输航空器机龄分布情况国内运输航空器运行和备份的发动机总数量为3134台（表1），其中CFM56系列发动机数量最多，占一半以上，主要安装在B737系列、A320系列和A340飞机上。表1国内

7、各型号发动机的数量和比例情况word完美格式专业资料2CAAC批准的维修单位概况截至2009年底，CAAC批准的国内维修单位为370家（包括91家仅实施航线维修工作的维修单位和34家运输航空公司的维修单位），国外/地区维修单位为332家。维修单位的发展趋势以及分布情况如下：2.1CAAC批准维修单位的发展趋势（1）国外/地区维修单位增长趋势从2002-2009年，CAAC批准的国外/地区维修单位数量总体上呈平稳增长趋势（表2）。2008和2009年度内，初次申请并获得CCAR-145维修许可证的国外/地区维修单位分别为20家和12家，主要为部件维修单位

8、，扣除吊销、暂停和放弃延期的维修单位，CAAC批准的国外/地区维修单位总数2008年实际增加8