也说航母用钢（多图）

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1、也来说航母用钢1/24也来说说航母用钢建造一艘航空母舰，首先一条就是，有没有建造航空母舰所需的基础关键材料——航空母舰用特殊钢材！由于航空母舰军事用途的特殊性，其用钢也有很多特殊苛刻的要求，主要有以下几个方面的问题：海水长期浸泡产生的生锈腐蚀；防磁；耐高低温高湿；抗爆性能；要有很高的强度、韧度和良好的焊接性能.....也来说航母用钢2/24抗海风海水腐蚀刚买回来停泊在大连港的瓦良格（上面一层锈）刚到中国时的瓦良格锈迹斑斑也来说航母用钢3/24一般的金属材料如果碰到海水都会生锈腐蚀，所以不管是民用还是

2、军用舰船，所使用的材料都要做盐雾试验，以了解和提高在海水环境下的特性。海水复杂的成分对舰船造成腐蚀特别厉害，严重时会影响舰船的航行速度和防护水平。因此，建造一般民用和军用舰船钢材都要求有较强的抗海水腐蚀能力。由于我国钢铁生产技术的限制，我国制造舰船所用钢材抗海水腐蚀力较差，因此我们的军舰不得不涂上一层特殊防锈漆，而且，每三四年就要进船坞大修，清除舰艇底部附着物，并重新刷防锈漆。但是由于航空母舰体量巨大，用途特殊，要求高，维护、维修所需周期长，因此，所用钢材抗海水腐蚀方面的要求比一般舰船还要高。参考：

3、GJB4.11-1983舰船电子设备环境试验盐雾试验防磁一般钢铁都带有一定磁力，所以利用这个特性，人们可以通过磁力来探测和攻击舰船，所以防磁就特别重要，既不能让敌人发现，更不能因此受到攻击。军舰用钢，磁力越小越好。由于地球本身及舰船周围环境都是有复杂磁场的，一般低磁钢铁制造的舰船用久了，会受周围磁场影响，形成显著的电磁特征。由于也来说航母用钢4/24我们制造军舰的钢铁防磁性能较差，所以我们的军舰一般是三四年后，就需要开回船坞进行逆向消磁处理。或者安装舰体装设消磁线圈。然而，航空母舰结构复杂，加上体积

4、庞大，日积月累，它的电磁特征就越明显。而通过传统这种维修性的消磁作业对于航空母舰这样的庞然大物来说，一是过于复杂，二是周期长，三是增加了危险系数，所以航空母舰一定要用防磁性能最好的钢材。167舰深圳号消磁中也来说航母用钢5/24168消磁中也来说航母用钢6/24169武汉号正在进行消磁处理170消磁中也来说航母用钢7/24网传瓦良格在消磁作业中（？）参考：GJB1234-91舰船消磁要求和本文附录1耐高低温泰坦尼克号因海冰而沉没也来说航母用钢8/242010年大连的海冰温度对于材料性能的影响是重要的

5、，不仅是高温低温也一样。只要是温度的变化，就可产生影响。最简单的，就是热胀冷缩，如果由于材料成分不一，强度不够，象航空母舰这样几百米长宽的大家伙，既会冻坏，也有可能热散架了。高温引起的破坏力也来说航母用钢9/24耐机械冲击能力飞机在陆上起飞，一般需要在三公里多，至少也要一、两千米的跑道助跑、起飞。而在航空母舰上，飞机在一两百米内，就要从静止状态完成滑跑、起飞、腾空的过程。这除了有弹射装置助推外，更要求飞机本身有强大的推力。当飞机加力开到足以飞起时，发动机喷射出的火焰可达上千度，足以把一般钢材制作的甲

6、板熔化了！一般舰载机每架都有三十来吨重，降落着舰时，对甲板的冲击力极大，因此，对甲板的抗冲击力、抗扭曲力的要求就非常高。如果甲板用钢不过关，降落的飞机很可能会通过拦索把飞行甲板给掀起来。另外航空母舰甲板还要有抗敌方穿甲弹攻击的较强能力。因此，航空母舰甲板用钢更是非常讲究的。2000年科尔号被炸开一个大洞，事后花费2.4亿美金修复也来说航母用钢10/24“科尔”号凭借较强的抗沉性，能够在拖船的帮助下前往修理港口。2010年韩国天安号被一枚鱼雷击中断成两截沉没，46人丧生。也来说航母用钢11/24美军对

7、新型两栖船坞运输舰“梅萨维德”号进行水下爆炸抗冲击试验美军对新型两栖船坞运输舰“梅萨维德”号进行水下爆炸抗冲击试验也来说航母用钢12/24美国海军对“罗斯福”号航母进行抗冲击实验。美国海军对“罗斯福”号航母进行抗冲击实验。也来说航母用钢13/24世界航空母舰用钢的一般情况工业制造水平是一个国家军力、国力最重要的指标之一。船用特种钢材的屈服强度一般用MPa（兆帕）表示。像油轮、散装货船，集装箱船等民用船所用钢大约有250MPa就够使了，普通军用船只在300MPa以下就行。而航空母舰、潜艇用钢，特别是航

8、空母舰飞行甲板用钢一般要求在850MPa以上。目前，世界上能制造航空母舰、潜艇用钢的只有美国、日本、德国、俄罗斯等少数几个国家。其中，质量最好的还得数美国。具体说，美国的HY-100，HY-80这两个型号的钢，是制造航空母舰或者造核潜艇最佳钢材。用这种钢制造的潜艇，能下潜2000米，或更深。而一般钢制作的潜艇下潜200米，艇上的管道都会被巨大的海水水压压扁、压裂的。俄国的航空母舰用钢也不错，其中AK系列镍铬加钛合金钢是世界上屈服强度最高的材料，可达1000MPa。其余