电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究

电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究

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时间:2019-05-17

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1、分类号:U467.4单位代码:10183研究生学号:2015424031.密级:公开吉林大学硕士学位论文(专业学位)电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究ResearchonActiveNoiseControlTechnologyofElectricVehiclePowertrain作者姓名:段江浩类别:工程硕士领域(方向):车辆工程指导教师:王登峰教授培养单位:汽车工程学院2018年4月——————————————————————————电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究———————————————————————————Resear

2、chonActiveNoiseControlTechnologyofElectricVehiclePowertrain作者姓名:段江浩领域(方向):车辆工程指导教师:王登峰教授类别:工程硕士答辩日期:年月日未经本论文作者的书面授权,依法收存和保管本论文书面版本、电子版本的任何单位和个人,均不得对本论文的全部或部分内容进行任何形式的复制、修改、发行、出租、改编等有碍作者著作权的商业性使用(但纯学术性使用不在此限)。否则,应承担侵权的法律责任。吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交学位论文,是本人在指导教师的指导下,独立进行研究工作所取得

3、的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:日期:年月日《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生院:本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容,愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊(光盘版)电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿,希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版,并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNK

4、I系列数据库中使用,同意按章程规定享受相关权益。论文级别:硕士□博士学科专业:车辆工程论文题目:电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究作者签名:指导教师签名:年月日作者联系地址(邮编):作者联系电话:摘要电动汽车动力传动系统噪声主动控制技术研究随着传统燃油车对环境的污染受到越来越多的重视和能源危机的日益突出,纯电动汽车的发展前景被广泛看好。电动汽车与传统燃油车的基本结构和工作原理有很大的差别,没有了发动机的“掩蔽效应”,一些由电动汽车动力传动系统引起的噪声问题变得尤为突出,如传动系统扭转振动引起的噪声、电机电磁噪声、齿轮啸叫等,大大降低了驾乘

5、人员的乘坐舒适性感受。本文基于电动车动力传动系统噪声与车内噪声具有强相关性的特点,对噪声主动控制的自适应滤波原理及算法进行了分析,提出基于最小均方(LMS)算法的次级通路的离线建模方法,并用自适应陷波滤波算法进行车内的噪声主动控制,开发出噪声主动控制系统的软硬件后在室内进行了多种噪声抵消试验,在电动车上进行了匀速和加速工况下的实车试验验证控制效果。本文中首先研究了电动车动力传动系统噪声特性,并对某自主品牌电动车进行了匀速工况和加减速工况下的车内噪声试验,通过分析确定了动力传动系统噪声与车内峰值噪声具有较强的相关性,并将多个峰值频率点作为噪声主动控

6、制目标。然后,对自适应滤波原理和自适应算法进行了分析和推导,并在Simulink环境下,基于最小均方(LMS)算法用带泄露因子的时延估计法完成对次级通路的离线建模,该方法简化了次级通路辨识的复杂性,并用多频率的自适应陷波滤波算法进行了噪声主动控制仿真分析,取得了良好的降噪效果,可以作为电动车动力传动系统噪声主动控制的核心控制算法。接着,通过自适应噪声主动控制器的设计和误差传声器、功率放大器、次级扬声器等外围器件的选取后,完成了整个系统硬件的开发,并通过CCS开发环境设计次级通路的离线建模和自适应噪声抵消控制两套程序,搭建好控制系统后,分别进行了车

7、内目标频率内的单频率噪声、多频率噪声、窄频带噪声的主动控制,并通过正交试验法设计多种渐变频率噪声主动控制方案,从时域和频域对比图验证了开发的噪声主动控制系统可以满足实车控制要求。最后,在转鼓试验台上进行了匀速工况下和加速工况下的车内噪声主动控制试验,匀速工况下对多个峰值频率噪声进行了控制,控制频率处声压级均有明显下降,峰值频率降I噪量可达7.9dB(A)~22.1dB(A),在加速工况下噪声主动控制系统可以较好的跟踪电机转速的变化并可以对某一阶次噪声进行抵消,可以达到阶次噪声衰减的效果。关键词:电动车,动力传动系统,噪声主动控制,自适应陷波滤波算

8、法IIABSTRACTResearchonActiveNoiseControlTechnologyofElectricVehiclePo

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