《机械学带传动》PPT课件

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1、第七章带传动与链传动带传动是通过中间挠性元件实现的传动。当主动轴和从动轴相距较远时可以采用这种传动方式。点击播放录象7.1带传动类型和特点主动轮从动轮带安装时，带被张紧在带轮上，带在静止时已受到预拉力。7.1.1带传动的类型摩擦型带传动：靠带与带轮间的摩擦力传递运动和力啮合型带传动：同步带2、按截面形状1）平带：结构简单，带轮容易制造，在传动中心距较大的情况下应用较多带张紧力引起的带对带轮的压力Fn带轮对带的正压力Q2）V带在同样的张紧力下，V带传动较平带传动能产生较大的正压力，这是V带性能的主要特点，因而目前V带传动应用最广。22Q3）多楔带其兼有平面带

2、的弯曲应力小和V带的摩擦力大等优点，常用于传递功率较大而结构要求紧凑的场合4）圆带牵引能力小，用于轻、小型机械带传动的优点能缓冲吸振；运行平稳,噪声小，允许速度较高；过载时带打滑可防止其他元件损坏；结构简单，成本低，制造和安装精度要求不高；适用于中心距较大的传动。带传动的缺点有弹性滑动，传动效率较低，不能保持准确的传动比；传动外廓尺寸较大，由于需要张紧，使轴上受力较大；带的使用寿命较短。7.1.2V带的类型与结构V带分类：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、联组V带、齿形V带等，其中普通V带应用最广。V带结构：1－包布层；2－顶胶层；3－抗拉体；4－底胶

3、层。抗拉体的结构分为：帘布芯和绳芯结构。帘布结构制造容易绳芯结构抗弯强度高按抗拉层结构不同：帘布结构绳芯结构按节面尺寸大小：7.1.3带传动的几何关系1、包角小带轮上的包角为：传动带与带轮接触弧所对应的中心角2、带的基准长度Ld3、中心距a带工作时长度不发生变化bp节面楔角7.2、带传动的工作情况分析Ff=F1-F2F=F1-F2Ff=FF1-F0=F0-F22F0=F1+F2初拉力F0紧边拉力F1松边拉力F2有效圆周力F总摩擦力Ff①②联立以上各式，可得传动带所能传递的最大有效圆周力Fmax带在带轮上即将打滑而尚未打滑的临界状态时欧拉公式例：影响带传动

4、最大有效圆周力Fmax的主要因素有：。③传动带的应力分析1、由紧边和松边拉力产生的应力紧边拉应力松边拉应力有效拉应力2、由离心力产生的应力当带以线速度V沿带轮轮缘作圆周运动时，带本身的质量将引起离心力。作用于带的全长，且处处相等。正比于：型号带的速度3、由带弯曲产生的应力MPa式中：d---带轮基准直径，mmy--带受拉侧最外层至中性层的距离，mm，E--带材料的弯曲弹性模量正比于：型号直径例：对每种型号的带都规定了相应的最小基准直径为什么？如图最大应力产生在由紧边进入小带轮处结论：带在传动中受到变应力的作用会发生疲劳破坏7.2.3、带传动的弹性滑动和打滑

5、现象带传动的弹性滑动由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动现象。（1）从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度且使传动比不准确。（2）损失一部分能量，降低了传动效率，会使带的温度升高；并引起传动带磨损弹性滑动是带传动中不可避免的现象，是正常工作时固有特性。1）弹性滑动原因：对传动的影响：结论：定义：滑动率：由于弹性滑动引起从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度，其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率。通常打滑是由于过载引起的，避免过载就可以避免打滑2.打滑若传递的基本载荷超过最大有效圆周力,带在带轮上发生显著的相对滑动。定义：原因：对传动的影响：使

6、带产生严重磨损，运动处于不稳定状态，使传动失效。结论：打滑可以避免，使例：带传动的打滑总是发生在带轮上，因为。调节螺栓重力张紧张紧轮7.2.4带传动常用的张紧方法7.3普通V带传动的设计计算普通V带传动的设计主要是：选择带的型号，计算带的根数以及合理的确定有关参数等设计V带传动的一般已知条件是：传动用途和工作条件；传动的功率P；主动轮、从动轮的转速n1和n2或传动比i，对传动位置和外部尺寸要求等带传动的失效形式：打滑和疲劳破坏带传动的设计准则：在保证带工作时不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命--在一定条件下，由带的疲劳强度决定的许用拉应力当带传动将发

7、挥最大效能在即将打滑的临界状态下，带传动的最大有效圆周力NkW带既不打滑又有一定疲劳强度时所能传递的功率kW以上公式的特定条件：载荷平稳包角带长Ld为特定长度强力层为化学纤维当条件变化时：i1引起功率增量引入长度系数引入包角系数所以实际单根V带能传递的功率为：寿命：107~108次设计计算的一般步骤1、确定设计功率P—名义功率KA—工作情况系数2、选择带型3、确定带轮的基准直径d1和d2传动比不精确：传动比精确：带轮轮槽基准宽度处的直径，与带的节线在同一位置。应使为什么？4、验算带的速度设计时应使一般在=5~25m/s内选取,以=20~25m/s最为

8、有利5、确定中心距a和V带长度Ld初选a0计算L’d6、计算小轮包