《曲轴与轴承》PPT课件

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1、5、曲拐的布置：（1）一般规律：1)各缸的作功间隔角要尽量均衡，以使柴油机运转平稳。2)连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在柴油机的前半部和后半部交替进行。3)V型柴油机左右两排汽缸应交替作功。4)曲拐布置尽可能对称、均匀，以使柴油机运转。（2）常用的曲拐布置1)直列四冲程四缸柴油机曲轴曲拐的布置做功顺序：1—3—4—2和1—2—4—32）直列四冲程六缸柴油机曲轴曲拐布置形式做功顺序：1—5—3—6—2—4二、飞轮1、作用：储存作功冲程的能量，用以在其他冲程中克服阻力完成柴油机的工作循环，使曲轴的旋转角速度和输出转距尽可能均匀，并改善柴油机克服短暂超负荷的能力。同时将柴油

2、机的动力传给离合器。2、结构二、曲轴前后端的防漏措施常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。一般柴油机都采用两种或两种以上防漏装置组成所谓复合式防漏结构。但一般都有起主要防漏作用的挡油盘。第四节轴承一、概述1、作用：（1）减摩：使轴颈和轴承座间保持良好的油膜、减小摩擦阻力。（２）对运动零件限位：止推轴承２、基本结构：由瓦背和减摩合金层组成３、工作条件：1）承受交变载荷2）高速摩擦3）低速大负荷时润滑差4）连杆、曲轴、曲轴箱等制造有误差，且在工作时可能变形，会形成局部负荷集中。４、要求：(1)有足够的机械强度，首先是减摩材料的疲劳强度；(2)有良好的减摩性能

3、，它包括抗咬性、顺应性和嵌藏性等。(3)有良好的耐腐蚀性(4)有足够的与瓦背结合强度，以免脱落。二、结构分析：硬基体＋软质点或软基体＋硬质点1、常用的耐磨合金材料及其特性（1）铜铅合金：由30％左右的铅和70％左右的铜组成；特点：机械强度高，承载能力大，耐热性也好，即使在420K左右也能正常工作，但它的减磨性能差。（2）白合金：主要用于汽油机，有锡基和铝基两种；特点：减磨性好，易磨合，易嵌藏磨料粒子，但承载能力差，抗疲劳强度低，耐热性差。（3）铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金(含锡6％左右)、高锡铝合金(含锡20％以上)三种。特点介于以上两种之间，且因其表面有一层氧化膜

4、，耐磨性及耐腐性较好。2、定位与安装：（1）定位唇和定位槽；（2）自由弹势：轴瓦在自由状态下的曲率半径略大于座孔的半径，轴瓦自由弹开时两接合端间的尺寸比承孔直径大，其超出孔径的量称为自由弹势或张开量。这样，轴瓦装入座孔后便产生外张弹力，能自动卡住，在座孔中正确定位，便于维修、装配，并能紧密地与座孔贴合。当自由弹势小于0.25~0.5mm时，说明其机械强度明显下降，就不能继续使用了。（3）配合过盈：轴瓦外径周长略大于座孔周长。当轴瓦压入座孔并用一定力压紧后，轴瓦稍高于座孔接合面，连杆螺栓紧固后，便产生一定的配合过盈量，靠适当的过盈量便可保证轴瓦在工作时不转、不移、不振，并可

5、使轴瓦与座孔紧密贴合，以利散热。