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《TC2F-40汽轮机停机前后快速冷却方法探讨》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、32东北电力技术2008年第l0期TC2F-40汽轮机停机前后快速冷却方法探讨DiscussiononQuick—coolingbeforeandaftertheShutting—downofTC2F-40SteamTurbine耿晓波(华能大连电厂,辽宁大连116100)摘要:TC2F-40汽轮机停机前后,为缩短转子盘车运行时间,采用快速降低调节级金属温度(中压缸叶环温度)的快速冷却方法,缩短了汽轮机事故抢修和需要揭缸的检修工期,提高了机组的投运率。关键词:TC2F一40;调节级金属温度;中压缸叶环温度
2、;盘车;快速冷却[中图分类号]TK267[文献标识码]B[文章编号]1004—7913(2008)10—0032—04华能大连电厂I期1号、2号单元机组为全套130%ECR时蒸汽顺流快速冷却引进日本三菱公司生产的350MW汽轮发电机组。型号为TC2F一40(亚临界单轴、双缸、双排汽口、30%ECR(额定负荷)时蒸汽顺流快速冷却中间再热反动凝汽式)。机组额定主汽压力16.67的特点是在机组减负荷同时滑降主汽参数,最终在MPa,主汽温度538oC,再热汽压力3.589MPa,较低主汽参数与30%ECR下继续运
3、行2~3h,以再热汽温度538℃,排汽压力4.9kPa。冷却汽缸和转子,在保证机组安全前提下,使调节TC2F一40高中压缸为合缸结构,是由内缸和级金属温度快速下降至规定值。30%ECR时蒸汽外缸构成的双层汽缸,结构紧凑,缩短了机组长顺流快速冷却汽机的流程如图1所示。其操作过程度,减小了每层汽缸的内外压差和温差,有利于机要求参照三菱公司原设计图“25%ECR时蒸汽顺组冷态和热态起动,避免汽缸裂纹和变形。低压缸流快速冷却停机曲线”进行(见图2)。为3层缸结构,由双层内缸和单层外缸构成,以减小层间压差与温差,提
4、高低压缸的刚度。汽缸的结构与滑销系统设计合理,能保持汽缸沿一定方向自由、对称胀缩。转子为整锻式,高中压转子由高强度铬钼钢(CrmoV)材料制成,低压转子由强铬钼钢(NiCrMoV)材料制成,并用对轮连接。TC2F一40由于采用了优质保温材料,保温性1号电动门一高缸排汽疏水2号电动门一高压调节门后疏水能得到了极大改善,提高了机组运行效率和安全3号电动门一}Ⅱ)缸外壳疏水4号电动门一肝缸调节级后疏水性,但是正常复合变压减负荷停机(解列时主汽5号电动f-J--IP调节门后疏水压力为130×100kPa,主汽温度
5、为500oC)后,从图130%ECR时蒸汽顺流快速冷却汽机流程转子惰走到停盘车的自然冷却需要长达11d,直接1.13o%ECR时蒸汽顺流快速冷却操作步骤影响汽轮机事故抢修或揭缸检修工期,降低了机组a.停机前准备与试验工作与正常复合变压减的投运率。负荷停机相同。制造工艺要求汽缸的缸壁适当加厚,法兰的尺b.机组在“协调控制”或“锅炉跟踪”及寸和螺栓的直径也要相应加大,金属质面比远大于“滑压”方式下,按3.5MW/min负荷速率减负中、低压缸,高压缸的金属热容量比中、低压缸荷。主汽与再热汽温度滑降速率按1~1.
6、5%/min大,特别是高压缸调节级进汽处对汽轮机的启动、进行滑降。停机和变工况运行影响最大。因此,探讨快速降低c.主汽压力降至130×100kPa时,机组负荷调节级金属温度的方法具有普遍意义。2008年第10期东北电力技术33p、、强迮冷却停止出线囊餐。℃\‘州一一、。\、、、\\45《P℃主汽温度斗{、\2O\\~/A目昔如-C\、佥属岛奄‘。一目、~~350\340一15二_莲鎏\\iM:占纽}{口温\汽朝.转速(rimn)一脚300C3o0ll(flu:、l0O%\10主压,'/~PaI一10。IU
7、U2Oo0‘li—、、I.1100-5—50l0伽。\{I25%\反机负荷/%\Z%~:\\O图225%ECR时蒸汽顺流快速冷却汽机的设计曲线减至210MW,主汽与再热汽温度相应滑降至480ECR的要求,保持2台磨煤机运行,无油或点小℃并保持运行15min,全面检查确认机组各部运行油枪稳燃,起到节能降耗的作用。蒸汽顺流快速冷正常。却最小负荷由25%ECR提高到30%ECR。d.CCS画面主汽压力调节切“手动”方式,c.30%ECR时蒸汽顺流快速冷却停机,调降压速率控制在0.5~1.0×100kPa/min
8、,主汽与节级金属温度下降较快,应密切监视下列控制指标再热汽降温速率控制在l~1.5~C/min,减负荷速变化趋势:调节级出口蒸汽温度下降速率<165度为3.5MW/min,最终保持主汽压力为100X100℃/h(2.7℃/min);调节级蒸汽与调节级金属温kPa,主汽与再热汽温度为450oC,负荷保持在差正常(socI=以内);主汽温度与再热汽温度差<30%ECR运行。28℃;高低压胀差与轴向位移正常;推力轴承温e.当汽机冷却
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