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1、抽油机设备常见故障与处理概述抽油机常见故障有:1抽油机整机震动2曲柄销松动或外移、脱出、断裂3连杆刮碰曲柄平衡块的边缘4减速箱漏油5刹车不灵或自行溜车6尾轴固定螺丝松动7游梁顺着驴头方向位移8平衡块固定螺丝松动9曲柄在输出轴上外移10驴头异响11悬绳器压板螺丝断12毛辩子拉断一抽油机整机震动1抽油机整机震动原因（1）底座的原因:主要有:地基建筑不牢固、底座与基础接触不实有空隙、支架底板与底座接触不实。（2）负载与对中的原因:驴头对中误差大、悬点负荷过重超载、平衡不够、井下抽油泵刮卡现象或出砂严重、减速箱齿轮打齿。2检查方法（1）首先检查机墩与底
2、板接触是否牢固。（2）检查机墩与底座的连接部分，斜铁是否有松动，紧固螺丝是否松动。（3）检查支架的支腿底座与抽油机的底座连接部分，前后支腿是否有缝隙。（4）驴头对中严重超出规定范围。检查时放空井内压力，卸开胶皮闸门上方的盘根盒，观察光杆对中情况。（5）驴头悬点负荷严重超载。检查时可以通过示功图得出悬点负荷是否严重超载。（6）平衡率不够。现场可以通过用钳型电流表检测平衡和听电机声音来发现问题。（7）井下碰泵，刮卡现象也可以造成整机的震动。（8）减速箱齿轮打齿或左右旋齿松动。这时减速箱躁声很大，机声震动很大，打开减速箱检查孔，检查齿轮有无打齿现象，
3、要逐一检查每个齿、左右旋齿、中间齿、人字齿和输出轴齿。一抽油机整机震动3处理故障的方法（1）如机墩与底版预埋件开焊可挖出机墩至底版预埋件重新焊接。（2）机墩与底座的连接部位不牢时，可重新加满斜铁，重新找水平后，紧固各螺丝，并备齐止退螺帽，将斜铁块点焊成一体，以免斜铁脱落。（3）支架与底座有缝隙时，可以用金属垫片找平，重新紧固。（4）驴头不对中时，应及时调整对中，现场上在修完井试抽时也可以检查并对中。（5）严重超载时，应及时调小冲程、冲速，或换小泵径或大点的机型。（6）平衡率不够时，应及时调平衡，使平衡率达到规定要求，一般要求大于85%以上。（7
4、）发现碰泵现象时，应及时调整防冲距，如发生刮卡现象时，应通过调整防冲距以避开刮卡位置。（8）如减速箱齿轮打齿则需要更换减速箱，左右齿松动也应及时更换，以免造成更大的损坏。二曲柄销松动或外移1故障现象在检查抽油机时,能够听到周期性的轧轧声,冕型螺帽松动移位,严重时地面上有闪亮的铁屑,最后发展为翻机事故.2故障原因(1)曲柄销上的止退螺帽松动或开口销未插,使冕型螺母退扣.(2)曲柄与销套的结合面积不够,或上曲柄销时锥套内有脏物.(3)销轴与销套加工质量不合格.(4)曲柄销套的圆锥已被磨损.3处理方法(1)发现冕型螺母退扣,停机检查紧固,小型机插好开
5、口销子.(2)重新安装曲柄销子,将旧销子打出冲程孔,检查锥套是否磨损,检测曲柄销轴与锥套的配合情况,方法是在锥套内抹上黄油,将曲柄销插入锥套内压紧,再拉出来看销轴上沾黄油的面积,合格的面积应有65%以上,不合格的应更换.(3)锥套磨损的应更换,重新装曲柄销子时按更换曲柄销子的操作技术要求进行更换.三连杆刮碰曲柄平衡块的边缘1故障现象有规律的的声响,当抽油机运转到某一位置时发生声响,连杆和平衡块发生摩擦或碰挂,在连杆部位有明显的摩擦痕迹.2故障原因(1)游梁安装不正,中心线与底座中心线不重合.(2)平衡块铸造不合格,凸出部分过高.3处理办法(1)
6、调整游梁位置,使其与曲柄完全一致游梁中心线与底座中心线重合在一条直线上,可用中央轴承座的前后四条顶丝进行调整,现场中调整要考虑井口的对中情况,调整游梁角度过大时应考虑对井口造成的偏磨程度,如不行则进行井口放空调整抽油机底座位置及井口的对中度,注意调整时毛辩子不能磨驴头边.(2)对于平衡块上突出过高部分,可采用电焊或手提砂轮机磨掉多余部分,或更换平衡块.四减速箱漏油1故障现象(1)减速箱发热,油箱温度过高.(2)油从减速箱上盖和底座的合口处或从输入轴、中间轴、输出轴的油封处渗出或流出。2故障原因(1)减速箱内润滑油过多。(2)合箱口不严，螺栓松或
7、没抹合箱口胶。(3)减速箱回油槽堵。(4)油封失效或唇口磨损严重。(5)减速箱的呼吸器堵，使减速器内压力增大。3处理方法（1）放掉减速箱内多余的润滑油。打开放油孔将多余的润滑油放出，箱内的油面应在油面检视孔德1/3~2/3部位之间即可。（2）箱口不严可重新进行组装，组装时应抹合箱口胶；如无合箱口胶时，可用密封脂替代。如是箱口螺栓松动，可紧固合箱口螺栓。（3）检查回油槽是否有脏物堵塞，清理干净。因现场采用的减速器润滑方式是飞溅式润滑和重力式润滑的混合式润滑，油道堵后油不能退回到箱内造成合箱口渗油，漏油。（4）油封在运转一段时间以后应在二级保养时更
8、换，但有时不能更换，造成了油封的唇口磨损严重漏油，应更换新油封。（5）减速器呼吸器堵塞造成减速器内压力增大，从油封处漏油。拆洗清理呼吸器。五刹车不灵活
