第二章 海上保险合同

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1、第二章海上保险合同第一节海上保险合同的主体、客体和内容一、海上保险合同的主体(一)当事人1.保险人(Insurer)也称承保人（Underwriter)是海上保险合同接受的一方当事人，是按照保险合同的规定享有收取保险费的权利并在发生保险事故时对保险标的所受的经济损失履行赔偿责任的一方，也就是经营海上保险业务的人2.投保人(Applicant)是订立海上保险合同的另一方当事人，即与保险人订立保险合同并负有缴付保险费义务的人(二)关系人l.被保险人(Insured)是受海上保险合同保障的人，是当发生保险事故遭受损害时，可以享受赔偿请求权的人2.受益人(Beneficiary)受益人

2、通常是在海上人身保险合同中出现。是指在被保险人遭受人死亡事故后，有权享有保险合同规定的利益的人(三)中介人l.保险代理人2.保险经纪人3.保险公估人二、海上保险合同的客体和其他保险合同一样，保险标的所具有的保险利益是海上保险合同的客体。三、海上保险合同的主要内容(一)保险人的名称和住所(二)投保人、被保险人的名称和住所(三)保险标的1.货物2.船舶3.预期利益4.责任、利益（四）保险责任l.保障的风险(1)海上风险(MaritimePerils)又称海难(PerilsoftheSea)即海上固有的风险。包括：A.恶劣气候(HeavyWeather)、雷电(Lightning)、

3、地震(Earthquake)、海啸(Tsunami)、浮冰(FloatingIce)、洪水(Flood)等海上发生的自然灾害。B.搁浅(Grounding)、触礁(Stranding)、沉没(Sunk)、碰撞(Collision)、失踪(Disappear)、火灾(Fire)、船长或船员的恶意行为(BarratryoftheMasterandMariners)、抛弃（Jettison)等海上发生的意外事故。(2)外来风险(ExtraneousRisks)2.保障的损失海上保险保障的损失主要是海上损失(MarineLoss)简称海损(Average)。海损按损失的程度划分可分为全

4、部损失和部分损失（1）全部损失(TotalLoss)简称全损。指保险标的由于保险事故的发生而全部毁损、灭失全部损失又分为实际全损和推定全损两种a、实际全损(ActualTotalLoss)又称绝对全损(AbsoluteTotalLoss)是指保险标的遭受保险责任范围内的风险而造成全部灭失一般有以下几种情况：第一，保险标的物完全灭失第二，保险标的物的所有权丧失已无法挽回第三，保险标的物已丧失商品价值或原有用途第四，船舶失踪b、推定全损(ConstructiveTotalLoss)也可称作解释全损(ExplanatoryTotalLoss)是指保险标的物遭受损失后，保险标的的实际全

5、损已不可避免，或若对之进行抢救，其抢救费用将超过被救标的的价值，此时，按全损进行赔付，称为推定全损。一般有以下几种情况：第一，保险标的的实际全损已无法避免。第二，被保险人对其船货的所有权因保险事而丧失，船货收回的可能性不大，或者收回的费将超过收回后保险标的的价值。第三，被保险船舶受损后，其修理施救费用将超过该船舶的价值。第四，被保险货物受损后，其修理费及继续运送到目的地的费用将超过送达目的地后货物的价值。c、实际全损与推定全损的区别第一，实际全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济上的灭失。第二，发生实际全损后，被保险人无需办理任何手续，即可请求全损赔偿；但在推定全损的条件

6、下，被保险人要请求全损赔偿，必须办理委付手续。d、委付(Abandonment)是指保险事故发生后，被保险人将尚未实际全损的保险标的的一切权利和义务转移给保险人而要求作推定全损按全部损失赔偿的做法。e、部分全损装卸时整件货物的全部损失一张保单上分类货物的全部损失每条驳船上全部货物的损失(2)部分损失简称分损，是指保险标的的一部分的灭失或其一部分无法恢复的损害。海损按损失性质划分可分为单独海损和共同海损(1)单独海损(ParticularAverage)是指自然灾害和意外事故直接造成船舶或货物等各自损失(2)共同海损(GeneralAverage)是指在海上运输中，船舶和货物在遭

7、受自然灾害、意外事故或其他特殊情况下，为了解除船货双方共同的危险，有意识地采取合理抢救措施所引起的特殊牺牲和额外费用。3.保障的费用(1)施救费用(SueandLaborExpenses)当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等采取措施，抢救保险标的，以防止损失的扩大，因采取措施而支出的费用，就是施救费用。(2)救助费用(SalvageCharge)是指当保险标的遭遇保险责任范围内的风险事故时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿采取救助行为，使船舶或货物有效