《铁路隧道定额讲义》PPT课件

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1、介绍新编铁路隧道工程预算定额铁路工程定额所单向华铁路工程定额所专业定额室电话：022－26178374一、概述二、分章说明第一章洞身开挖、出碴第二章支护第三章衬砌第四章通风、管线路第五章洞门及附属工程第六章辅助坑道第七章弹性无碴道床第八章材料运输及洞内排水第九章改（扩）建目录三、定额的使用（一）“隧长”和“换算隧长”的计算（二）开挖、出碴及洞内反坡排水的工程数量计算（三）衬砌的工程数量计算（四）支护的工程数量计算（五）材料运输的工程数量计算一、概述铁道部《关于下达铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》（铁建设函[1

2、999]50号、[2000]36号、[2001]72号、[2002]26号）。《铁路隧道设计规范》《铁路隧道施工规范》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》《铁路工程设计、施工技术手册(隧道)》《铁路工程劳动定额标准》《铁路隧道工程预算定额》（铁建[1995]138号）现行铁路隧道设计标准图、参考图及代表性的工点图等（一）编制依据一、概述（二）适用范围《铁路隧道工程预算定额》是标准轨距铁路工程专业性全国统一定额。本定额适用于使用小型机具钻爆法施工的新建和改（扩）建隧道工程。是编制施工图投资检算的依据，也是编制初步设计概算的依据。亦是

3、编制概算定额、估算指标的基础。一、概述不适用范围使用大型机械凿岩台车和掘进机、盾构机施工的隧道，不适用本定额。一、概述（三）主要修订原则（1）以“深入现场，实地调查，科学合理、实事求是”的原则全面收集现场的施工组织、施工方法及各项消耗的资料并分析。（2）以“切合实际，实用适用”的原则，同时以与施工图设计阶段的设计文件编制深度及能提出的工程数量的深度一致的原则。重新确定定额的项目划分。（3）以“细算粗编、简明适用”的原则，以138定额为基础，进行全面修订，增加成熟的新技术项目及缺项定额，核减原定额中不适用的项目。（4）以“社会

4、平均水平”为原则，在社会正常生产条件下,按社会平均技术水平、劳动强度、合理的施工组织,完成单位合格产品,所必需的消耗量为原则来编制定额。二、分章说明第一章洞身开挖、出碴本章包含隧道洞身开挖，出碴运输，由斜井出碴运输，洞外运碴，明洞暗挖等内容。第一章洞身开挖、出碴（一）开挖隧道开挖按台阶法、全断面法两种方法分别编制。分单、双线不同隧长及各自适用的围岩级别列项。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖按全断面施工编制定额，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩按台阶法施工编制定额。其中Ⅳ级围岩按人力施工不爆破考虑。工作内容:搭、拆脚手架，测量、钻眼、爆破、找顶、防尘。出

5、碴，道路养护，运料。（二）出碴运输出碴运输按运输方式分有轨与无轨运输，按单、双线区分。第一章洞身开挖、出碴无轨运输按装载机配合自卸汽车出碴，有轨运输按轨道式液压立爪装岩机配轨道式电瓶车配梭矿车，人工辅助平碴，装碴。其中台阶法多人工翻碴工序。工作内容：出碴，道路养护，运料。第一章洞身开挖、出碴根据隧道设计规范建议和统计资料，单线铁路隧道因为断面较小，大多采用无轨进洞，然后改有轨出碴的方式，双线隧道随着近年来大型机械化施工的普及，大多采用无轨运输的模式。因此，在新定额中，单线隧道出碴定额隧长L≤1000m采用无轨运输编制，L＞1

6、000m采用有轨运输编制；双线隧道出碴定额均采用无轨运输编制。（二）出碴运输第二章支护支护定额，是按喷射混凝土、锚杆、钢筋网及格栅钢架、型钢钢架、超前支护项目分别编制的。近几年来，支护是隧道施工中变化最明显的项目，大量的新材料、新技术，新工艺被采用。同时这些新项目的采用也促进了施工质量和进度的提高。本次修订将技术成熟，新材料价格相对稳定的项目纳入定额，方便了设计、施工单位使用。第二章支护新定额采用湿喷工艺编制。喷射混凝土的回弹系数根据现场实测资料和统计分析，定为20％；喷射钢纤维混凝土定额，钢纤维掺入量按喷射混凝土重量的3％

7、计入，当设计采用的钢纤维比例与本定额不符或采用其他纤维时，可以抽换。（一）喷射混凝土工作内容：搭、拆脚手架，安、拆、转移机具设备，混凝土制作、喷射及养护。第二章支护（二）锚杆新定额重新计算了砂浆锚杆的各项消耗，修改了锚杆的定额单位。新编制了中空及自钻式锚杆定额。中空及自钻式锚杆也叫迈式锚杆，是近年来隧道施工出现的新工艺和新材料。它集钻、注、锚于一体，使用灵活，方便。有很好的发展前景。第二章支护本项定额包括钢筋网和隔栅钢架、型钢钢架定额。（三）钢筋网、钢架根据现场需要，新定额新编了型钢钢架定额。第二章支护（四）超前支护管棚工作

8、内容：钻孔：场地清理，搭脚手架，布眼，钻机就位、钻孔，清孔。顶管：钢管制作，就位，顶进。导向墙：模板安拆，混凝土拌制，浇筑，振捣，养护。注浆：搭拆脚手架、浆液制作、注浆、检查、堵孔。第二章支护（五）超前小导管超前小导管：钢管制作、布眼、钻孔、顶管。注浆：搭拆脚手架、浆液制作、注浆、检查、堵