《起动和充电系统》PPT课件

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1、第6章起动和充电系统6.1起动系统作用---驱使发动机曲轴转动，直至发动机能在自身动力作用下继续运转为止。起动机的作用就是将发动机起动，发动机起动之后，起动机便立即停止工作。起动方式---人力起动、电力起动机起动起动机安装在汽车发动机飞轮壳前端的座孔上，利用起动机后端盖凸缘孔，用螺栓紧固在发动机左侧（有的在右侧）。1.起动系统的组成起动机、电磁开关(起动继电器或电磁线圈)、起动开关(或起动按钮)等组成。在装用较小功率起动机的起动系统中，常常省略起动继电器。2．起动机结构直流电动机、传动机构、电磁控制装置等组成。直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成。(1)直流电动

2、机1)电枢(转子)作用：产生电磁转矩，由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。构成：电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠成；电枢绕组则用很粗的扁铜线，采用波绕法绕制而成。换向器由许多换向元件组成，换向器的铜片较厚，相邻铜片之间用云母片绝缘。国产起动机换向器的云母片高度一般不低于铜片，但许多进口汽车起动机的换向器云母片高度却低于铜片。2)磁极(定子)作用:在电动机中产生磁场构成:由铁心和励磁绕组构成，并通过螺钉固定在电动机壳体上。为增大电磁转矩，电机多用两对磁极，大功率起动机还可采用三对磁极。励磁绕组也是用粗的扁铜线绕制而成，若与电枢绕组串联在电路中，又被称为串激式直流电动机

3、。3)电刷。作用:将电流引入电动机，使电枢产生定向转动力矩。构成:电刷、刷架。一般可用铜和石墨粉压制而成，有利于减小电阻及增加耐磨性。刷架多采用滑套式，包括夹持电刷块的导向部分、压紧弹簧、固定架三个部分。电刷装在刷架中，靠弹簧压力紧压在换向器上。电动机内装有四个电刷架，一般其中两个电刷架与机壳直接相连构成电路搭铁，称为搭铁刷架。但有些电动机是通过励磁绕组与机壳连接构成电路搭铁，故这种电动机的所有电刷架都与机壳绝缘，又称为绝缘刷架。4)外壳起动机外壳是一个钢制圆筒。它是起动机的骨架，也是磁极铁芯的一部分，具有导磁作用，同时还起着保护电枢等内部机构的作用；外壳的两端有端盖

4、，用以支撑电枢并使电枢与磁极掌面同心。端盖用螺栓固定在外壳上。起动机构造起动机构造2(2)电磁控制装置电磁控制装置即起动机的电磁线圈也可以称作电磁开关。很多起动机的电磁线圈安装在起动机壳体上。在起动机上的电磁开关执行两项任务：接通蓄电池与起动机之间的电路拉动起动机小齿轮移动，以便与发动机飞轮齿圈啮合。QD124型起动机的电磁开关：活动铁心8装在电磁线圈的中心孔内，周围有两个线圈6。活动铁心的右端连在拨叉的上端，拨叉下端装在传动机构的滑环内。活动铁心左端装有厚铜盘——接触盘4。起动机大接线柱1和蓄电池电缆接线柱都安装在接触盘的前端。活动铁心的回位弹簧9可将活动铁心推向起

5、动机右端，而较小的圆盘的回位弹簧拉动圆盘离开接线柱。电磁线圈前端的小接线柱连到电磁线圈上。(3)传动机构传动机构的作用：在起动发动机时--驱动齿轮与电枢轴连接—驱动齿轮沿电枢轴移出与飞轮环齿啮合—起动机的电磁转矩转递给曲轴—发动机起动。当发动机起动并以自身动力运转时，发动机飞轮齿圈企图拖动驱动齿轮以比起动机快得多的速度旋转，此时的滚柱滚到槽中的宽端而打滑，从而释放驱动齿轮，使驱动齿轮轴可以相对于起动机轴自由打转，这样转矩就不能从驱动齿轮传给起动机轴，从而防止了电枢超速飞散的危险。传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在起动机轴的花键上。传动机构的类

6、型：惯性啮合式、强制啮合式、电枢移动式传动机构超速保护装置：滚柱式、弹簧式、摩擦片式等单向离合器。滚柱式单向离合器是最常用的传动机构。起动机轴通过花键与离合器衬套的花键连接而旋转。驱动齿轮轴相对于离合器衬套能自由地转动。当电枢转矩传递到离合器衬套时，滚柱弹簧压迫滚柱滚向槽中窄端，滚柱楔紧驱动齿轮轴。这样，驱动齿轮轴和离合器衬套锁定在一起，起动机扭转传递到发动机飞轮齿圈而到达发动机。起动机工作过程3．空档安全开关在装有自动变速器的车辆上，为了安全起见，在变速器上装有P／N安全开关，以保证只有变速器位于P或N档时，起动机才可以工作；在装有手动变速器的某些车辆上，装有离合器

7、开关，即只有在离合器被踏下时，起动电路才会接通，以保证安全起动。空档安全开关的实际位置随变速器种类和换档杆布置而定。有些汽车厂将空档安全开关放在变速器壳内，但大多数汽车都将空档安全开关放在变速箱外部，如图6—6所示。空档安全开关用于装备自动变速器的汽车。常开式空档安全开关串接在起动系统控制电路中，并由换档杆开动。当变速器在Park(驻车)或Neutral(空档)之外的任何档时，此开关断开起动机控制电路。起动—离合器连锁开关用于装备手动变速器的汽车。开关由离合器踏板的移动来控制。当踩下离合器踏板时，开关闭合，接通起动机控制电路；放松离合器踏板，开关断开