《汽车发动机构造》PPT课件

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1、汽车发动机构造（B）主讲：王永忠1一、目的和要求1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造。2、系统地熟悉发动机主要零部件的典型结构、功用和工作过程3、掌握国内外汽车发动机的一些新技术、新结构4、具有初步拆装、调整、故障判断、维护使用等方面的技能5、为后继专业课程和在今后的工作中从事汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基础。2二、学习内容主要对国产汽车常用发动机的工作原理、组成结构、工作条件、维修方法、调整原理及方法进行学习。另外对国外一些汽车发动机作一些简要介绍。三、学习方法多听多看，将书本上的理

2、论知识与实物结合起来学习。四、参考书及参考资料《汽车构造》（上）臧杰阎岩主编机械工业出版社（教材）《汽车构造》（上）陈家瑞主编人民交通出版社《汽车发动机构造与维修》张西振韩梅主编机械工业出版社《国外内燃机》《内燃机》《小型内燃机》《内燃机工程》《汽车技术》《柴油机》《汽车杂志》等等3第1章绪论1课时第2章汽车发动机的工作原理及总体构造4课时第3章机体组及曲柄连杆机构5课时第4章配气机构3课时第8章发动机润滑系统1课时第9章发动机点火系统1课时第6章柴油机燃油系统4课时第5章汽油机燃油系统3课时第

3、7章发动机冷却系统1课时第10章发动机起动系统1课时4第1章绪论汽车的组成：汽车的定义：由自身动力装置驱动，具有4个及以上车轮的非轨道无架线车辆发动机底盘车身电气设备5发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏功用：输出动力发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械能的机器发动机的种类：外燃机、内燃机、风能发动机、太阳能发动机等6外燃机：混合气在机器外部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能。如蒸汽机、汽轮机、热气机（斯特林发动机）内燃机：混合气在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变成机械能。如活塞式内燃机和

4、燃气轮机热机包括：外燃机、内燃机热力发动机（热机）：将热能转换为机械能的机器除电动车外，目前的商用汽车发动机都是热机7§1外燃机一、蒸汽机是一个能够将蒸汽中的热能转换为功的热机。泵、铁路机车和轮船曾使用蒸汽机驱动。蒸汽机在工业革命中起了基本的作用。今天人们还使用汽轮机来发电。8§1外燃机世界上第一台蒸汽机是古希腊的亚历山大的希罗（HeroofAlexandria）于1世纪发明的汽转球，不过它只不过是一个玩具而已。约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本制造了第一台蒸汽机的工作模型。约与此同时萨缪尔·

5、莫兰也提出了蒸汽机的主意。1698年托马斯·塞维利、1712年托马斯·纽科门和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机，1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。现代蒸汽机的最大的优点是它几乎可以利用所有的燃料将热能转化为机械能。原子反应堆、太阳能聚热器等加热水，产生蒸汽推动蒸汽机。9§1外燃机1769年瓦特蒸汽机1712年托马斯·纽科门蒸汽机1769年，法国人尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，发明了第一辆蒸汽汽车10§1外燃机二、涡轮蒸汽机（汽轮机）一种

6、用高压蒸汽转动涡轮叶片，将蒸汽的热能转换为动能的机械。相较于原由詹姆斯·瓦特发明的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率，至今它几乎完全取代了往复式蒸汽机。涡轮蒸汽机特别适用于火力发电和核能发电，世界上大约80%的电是利用涡轮蒸汽机所产生。11§1外燃机三、斯特林发动机（热气机）一种闭循环活塞式热机,是在1816年由苏格兰的R.斯特林发明。闭循环的意思是工作燃气一直保存在气缸内,而开循环则如内燃机和一些蒸气机需要与大气交换气体。双活塞型斯特

7、林引擎内活塞型斯特林引擎12§2内燃机一、内燃机技术发展简史定义：内燃机是燃料在汽缸内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞并输出动力的机械。内燃机一般以汽油、柴油或煤气等作为燃料。基本工作特征：内燃机是一种工质开环式循环并以间歇方式工作的发动机。内燃机的特点：热效率高(是当今热效率最高的热力发动机)、结构简单、比质量(单位输出功率的质量)轻、移动方便。应用：用广泛应于交通运输(陆上、内河、海上和航空)、农业机械、工程机械和发电时作为动力，是现代车用发动机的主要型式。内燃机构造是本课程的主要内容13§

8、2内燃机1860年，法国工程师莱诺依尔制造出第一台以煤气为燃料的内燃机，但由于既笨重、效率又低，热效率低于5％，最大功率为4.5kW，1860—1865年共生产了约5000台，未能推广使用。14§2内燃机1876年年德国工程师尼古拉斯·奥托，试制出第一台实用活塞式四冲程煤气内燃机，并成批投入生产。在以后的十几年中，奥托共制造和出售了5万台这种内燃机，总马力达20万以上。由于奥托内燃机是第一种实用化的内燃机，所以人们一般把奥托看作是内燃机的发明人。151884年，又推出了性能更好的立式风冷发动机（