《汽车车身维修技术》PPT课件

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1、汽车车身钣金件修理1.车身局部凹凸变形的修复（1）锤击法利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具敲击变形部位，使鼓凸收缩回来，从而是变形修复。www.themegallery.comCompanyname（2）惯性锤法广泛使用钻孔法利用“T”尖锐螺旋锥，钻入薄板，实现滑杆与变形的构件的连接拉环法在凹陷面并列焊接拉环，拉环中穿入拉轴，用惯性锤使凹陷处恢复在凹陷面并列焊接拉环，拉环中穿入拉轴，用惯性锤使凹陷处恢复拉环法www.themegallery.comCompanyname（3）吸拔法对表面变形较大过度圆滑，金属钣金处于弹性状态，延伸变形较小的车身凹陷变形，利用吸盘吸出。优点：免去

2、拆装内围板、车内装饰件的麻烦，而且使损伤面小。（4）板件的最终修整实际上就是利用轻镐、顶铁、修平刀等修复表面销凹凸。得到一个光滑的表面。注意：不要敲击过猛。www.themegallery.comCompanyname2.金属板件的扩展与收缩当用锤击时，锤击区域的金属在锤击作用下会产生延展向四周扩展，而受到四周金属的阻滞无法扩展，产生向上鼓凸或向下凹陷。（1）锤击法以钣金锤和顶铁为工具，通过敲击拉近部位使之放松，从而达到修整目的。适应于修复变形程度小，面积不大变形。①薄板的延展一种是四周拉紧、中部放松的的鼓凸变形。一种是四周放松、中部拉紧形成的翘曲、扭动变形。www.the

3、megallery.comCompanyname（2）收缩锤和收缩垫铁的应用在膨胀部位用收缩锤（内侧垫平垫铁）或收缩垫铁（外侧选平面锤）进行巧平的锤击操作，利用花纹使被锤击表面发生微小多曲变形。这种方法对车身上板类构件的膨胀引起的隆起最有效。注意：收缩锤和收缩垫铁不允许同时使用。收缩锤收缩垫铁www.themegallery.comCompanyname（2）火焰法主要应用于膨胀程度大、拉紧状态严重的而且范围面积大的变形。原理：利用金属热膨胀冷缩这一性质来达到收缩的目的。www.themegallery.comCompanyname（3）电热法多功能车身整形焊机与之配套的电

4、热棒和电热收缩锤是主要工具。原理：作为电源的主机通电后，可以对电热棒或收缩锤加热。www.themegallery.comCompanyname3.车身构件的切割与更换切割与更换更换区域选择的原则：保持原构件的强度为原则。(1)车身构件形状车身纵梁车身门槛前立柱中立柱地板行李舱地板www.themegallery.comCompanyname（2）拆卸位置的选择原则：①避重就轻切口避开构件的强度支撑点②易于修整构件隔换后修整工作量要小③便于施工选为兼顾切换作业的难易程度④无应力集中切口选择避开车身构件的应力集中区www.themegallery.comCompanyname

5、（3）车身构件的拆卸方法切割作业所使用的工具应与切割位置相适应。风动据获得整齐的切痕断面尺寸不大的中类构件如：窗柱、门柱、门槛板风动錾薄板类构件割断效率高如：车身地板、底板、翼子板氧乙炔较厚钢板制成件割断效率高，但殃及面大如：底板横梁、车间、骨架www.themegallery.comCompanyname①焊点的拆解点焊或塞焊的焊点拆解使用扁錾和手锤及滑锤拆卸。www.themegallery.comCompanyname②焊缝的拆解由于焊缝很长，一般采用砂轮进行切割分离。注意：切割以45°切割焊缝。不要切入或切穿损坏的钢板，切穿未损坏的钢板，切穿焊缝后，使用錾子分开两板

6、。www.themegallery.comCompanyname③铜焊的拆解如轿车的车身立柱与顶盖的结合处，采用铜焊。采用工具：氧乙炔焊枪操作方法：www.themegallery.comCompanyname④车身构件更换前准备新件粗切割清除新件焊接面涂层施用可焊透底漆塞焊连接的构件经行更换预留20-30mm重叠量采用圆盘打磨机利用钻制孔www.themegallery.comCompanyname⑤车身构件跟换实例以部分前纵梁跟换为例。www.themegallery.comCompanyname1）确定前纵梁跟换长度，画出切割线。2）用砂轮或平头钻除去应切割部件的前纵

7、梁与翼子板连接焊点。3）截去纵梁的损伤部分。www.themegallery.comCompanyname4）对跟换前纵梁按纵梁截去长度预留20mm焊接长度截去新纵梁多余部分。5）对焊接处进行清洁除锈。6）对纵梁对接处，用相同厚度钢板制作一个加强板覆盖其上，以提高纵梁强度。www.themegallery.comCompanyname7）将纵梁的车身中进行正确定位，并精分切割纵梁多余部分。8）用点焊法焊接纵梁与翼子板。9）对焊接处进行平整并作防腐处理。www.themegallery.comCompanyname(