京沈高速铁路测量培训

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1、高速铁路精密工程测量技术京沈铁路客运专线测量队标题1.前言2.交桩3.人员配备4.精密控制网复测5.施工控制测量◆坐标计算◆征地红线◆桥涵控制测量◆隧道控制测量◆路基控制测量◆沉降变形观测6.内业资料7.仪器检校及保管8.安全及控制点的维护前言工程测量在测绘界，人们把工程建设中的所有测绘工作统称为工程测量。实际上它包括在工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。它是直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、安装、竣工、监测以及营运管理等一系列工程工序服务的。可以这样说，没有测量工作为工程建设提供数据和图纸，并及时与之配合和进行指挥，任何工程建设都无法进展和完成。交桩参加

2、单位：设计单位、监理单位、施工单位参加人员：设计代表、专业监理工程师、施工单位测量负责人程序：由设计单位牵头，监理单位监督，带领施工单位测量负责人将沿线由设计院测设完成，且经过复核无误的线路控制点，逐一交接给施工单位。施工单位应详细记录施工控制点的位置，并做好标记，同时做好相应的保护工作，以便后续施工顺利内容：1.CPI、CPII、BM工作基点2.精密工程控制测量技术总结和成果报告3.曲线表4.坡度表5.交点坐标6.断链表7.线间距表8.逐桩坐标表桩基放样什么是CPI、CPIICPI是GPS基础平面控制网的简称，其作用是为勘测、施工、运营和维护提供基础坐标。CPI采用GPSB级网，

3、应采用GPS测量，首先在WGS84坐标系统中经行三维无约束平差，然后把WGS84坐标转换为工程平面坐标，为减小尺度误差，工程独立平面坐标系统以沿路线铺设的控制基桩对应的轨道设计高程为投影面，在工程独立坐标系统中还应引入1954北京坐标系或1980西安坐标系或者城市地方坐标系。CPI网GPS测量精度要求：基线边方向中误差小于等于1.3秒，最弱边相对中误差是十七万分之一。CPII为线路平面控制网，主要勘测和施工提供控制基准。工作基点是沉降观测的基准点。路基原地面复测1.根据路基设计图纸里程进行断面测量，测出原地面高程，形成断面图，计算出土石方量。为以后变更提供有效依据。2.做好土石细分

4、断面测量，形成断面图。测量队长1人。4个测量小组，每组配备4人，其中主测1人，测量员3人。1"全站仪四套，电子水准仪2套，RTK一套。对讲机若干部,其它测量辅助工具。人员仪器配备精密控制网复测1.复测前首先进行编制复测方案2.现场勘查，检查标石的完好性。3.对仪器进行检定，检查技术参数设置，检查脚架是否松动、基座水准器、光学对点器状态是否正常。4.准备交桩资料、点之记、测量记录等。5.配备对讲机、钢卷尺等辅助工具6.复测方法：（1）平面复测●CPI控制复测1)CPI网采用网连或边连结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网（见控制网略图）。按静态相对定位测量模式，6台GPS接

5、收机架设于CPI控制点上同步观测，同时联测CPO控制点。2)测前根据星历预报，详细制定观测计划；观测中严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业，最短观测时间90分钟，同步观测2个时段。3)接收机设置观测卫星高度角≥15°,数据采样间隔为15秒。测区地形开阔，同步观测到的GPS卫星总数≥6颗（一般为8～12颗）。4)作业过程中，天线安置严格整平、对中，并随时检查。5)作业中使用对讲机需离GPS接收机20m以外。6)每时段观测前后分别量取天线高，误差小于2mm，取两次平均值作为最终结果。一个时段观测结束后，重新检查对中整平仪器，再进行第二时段的观测。7)观测人员严格按手簿内容进行详

6、细记载，不得错记、漏记，严禁事后补记或伪造。●CPII、加密控制点复测1)在CPII复测的同时进行加密控制网的复测。CPII网采用网连或边连式构网，附合到CPI网上（详见控制网略图）。2)按静态相对定位测量模式，多台GPS接收机架设于CPI与CPII控制点上同步观测。最短观测时间60分钟，同步观测1个时段。3)作业过程中，天线安置严格整平、对中，并随时检查。测前测后量取天线高度，并记录。CPICPICPICPIICPIICPIICPIICPIICPIICPII控制网构网方式（2）二等水准点复测从BM5840测至BM5841，两个连续的水准点之间往返测量，电子记录。（3）加密的埋设要

7、求及测量1、编制加密控制点技术测量方案2、施工控制网加密是在设计院桩点不能满足施工放样需要进行的加密，前期开工的项目附近有CPI和CPII点且不能满足放样需要再进行加密，不能直接使用设计院桩点进行放样。2、加密点选择根据现场调查情况、施工需要，结合自身条件，精心选择加密点的布设位置。将导线点与水准点合二为一，一点两用，便于保护，保证通视、便利、安全。加密点选择时，加密点之间的边长尽量控制在200m左右，满足测量的点位精度，准确指导施工。3、加密点的埋设方法本次埋设的加