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时间:2019-05-10
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1、中规与美规区别制作人:谢智勇进口车的优缺点第一个优点:国人最认同的,就是质量普遍比国产的要好。第二个优点:是车款普遍較国产同款车型要新,也就是早上市,通常会比落地国产要提前半年甚至是一年有多。所以普遍比较爱新款车的玩家(有米之人)都会在新车发布以后马上购买该款车型的进口版。第三个优点就是面子问题了。通常开进口车的人和开国产车的人心理是不一样的,至少他们会觉得他们的品位和档次要高一些,他们看不上许多国产车,开口就会说这些设计和用料国产车根本比不上进口车。缺点:比如说价格昂贵,由于关税的缘故,还有一些进口配额和车厂产量的问题限制,导致了价格普遍贵出国产同款车型许多。配置上也并没有增加许多,相反
2、有许多原装进口的配置是进入国内以后不适用甚至是不能用的。比如说德系车型部分高端车配备的GPS导航系统与车载无线电话系统是无法在国内正常使用的,需要升级或者是更换。进口车国内的维修网点不是很健全,虽然目前大部分的国际车厂都在华兴建了合资厂,而合资厂下属的4S点网点也都可以提供相当部分的维修与售后服务,但是个别品牌的国际车厂依然没有完全进入中国市场,比如说法系的雷诺、英系的路虎、美系的悍马、日系的斯巴鲁就是例子,更不用提那些顶级车厂了,那些就算是特特例了。喜新厌旧是人之本性,也是人之常情。进口车买的时候贵,賣的时候当然也相对贵些啦,但是出手就没有那么容易了。但凡懂行的人都知道买车容易养车难的道
3、理。养车养车,说的就是保养与维修。因此,进口车在二手买卖时,占不了国产车多少优势,相反部分车型还处于劣势。既然没有能提供完善的服务网点,也就是说售后的维修服务可能是一个潜在的问题了。另外还需要知道的一点是,不少进口车型是不在国内生产的,那就意味着该车型的零部件不与国产车兼容,意思就是需要从国外订货购买。要等件不用说,零件的价格自然不菲,但不换又不行啊。此等痛是国产车主不曾体会得到的啊!!本田飞度,就是生锈没有使用大众车的双层镀锌技术。为什么说是设计问题呢?因为生锈的部位都集中在前后叶子板与下裙的位置,该部位一来长期容易接触到水汽,二来是除了前叶子板外,下裙和后叶子板是2张甚至3张钢板汇合焊
4、接的地方,加上后叶子板是L型设计,容易藏泥沙,而泥沙又容易吸收水分。时间久了水分与盐份自然渗入到2层钢板之间,锈呢就会在2层钢板之间生起来。要知道表面的锈一磨就没了,但夹层中锈怎么磨啊?许多车到了生锈掉渣的时候,就只能是割掉在焊接回来,然后刮灰喷漆。但焊接上去的是单层镀锌板,原装的是双层甚至是多层钢板,怎么能替代的了呢?况且大家知道烧过火的钢铁是很容易生锈的,因此焊接口又会在不久的将来从新长出锈来。所以说这车生了锈就好比得了癌,是无法根治的。中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。中规--其他分类有:中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。外国厂商中国设厂制造出来的车辆{
5、多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰,宝马等}。美规--即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车,同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有:美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等},日系美规车{霸道、凌志等},欧系美规车{宝马、奔驰等},是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆,日系的这种车辆很多,大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田兰德酷路泽5700.4700等}。销往美洲地区,尤其以销往美
6、国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场,有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的,因此,每一辆销往美国的车(美规),在流水线上要求是最严的,最完美的,其制造上的安全性能世界最高的。相反,由于我国汽车工业发展历史短。汽车进入市场销售制度标准低不完善,检测设备不齐全和不发达,所以同样一辆车,在制造过程中,如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲,相对讲,发往亚洲地区厂家会更感安全一些。以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验,从而降低制造环节用材等降低制造成本,最终造成中规车安全性下降。还有一种误传说中规
7、车更适合中国道路。其实除了中东车不强调制热、欧规车不强调制冷外,其余是一样的,没有差别。同样的车,中规的比起美规要贵出不少。花一样的钱,美规的比中规的配置要高出好多。其实,中规的和美规相比,最大的问题是语言表述上的差异,前者用公里和中文显示,后者用英里和英文表述。凡精通英文的人,打死他也不会去选购一台又贵配置又低的中规车去用。对于消费者的误导,个别商家有不可推卸的责任。退一万步讲,在出口国当中,中国的待遇不会比欧美国家的
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