《把铁路修到拉萨去》教学参考课件

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1、把铁路修到拉萨去西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积122万平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。　　西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏

2、铁路已是势在必行。银装素裹　分外妖娆　　彩旗招展严阵以待　狰狞面目　　逞凶一时下马威　　斗志昂扬　　狂风大作七零八落　不翼而飞　　劈头盖脸杯水车薪　彻夜通明　　废寝忘食始料不及　巍峨昆仑　　劳动效率机械　媒体　撕扯开凿狰狞贯通夜以继日1.自由读文，思考：青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。三大难关：多年冻土区、恶劣天气、极度缺氧这些困难给建设者造成了什么影响或后果？他们是怎样克服这些困难的？在课文中找出有关的句子。施工人员在开凿风火山恶劣的气候青藏铁路海拔在4000米以上的地段有960公里，高寒缺氧，紫外线强以及恶劣的气候条件，

3、给建设者的身体健康构成了威胁。高海拔带来的低氧、寒冷、低气压，构成了一种严酷的生存环境。低氧环境会使人的机体缺氧，致使体力、脑力和劳动能力下降，严重者会发生慢性或急性高原病。同时，青藏铁路沿线气候恶劣,一年无四季,一天有四季,一天之中可能出现狂风、暴雨、大雪、冰雹等天气。夏天下大雪的情况常见不鲜，狂风肆虐、雷电、风沙、冰雹等恶劣的天气交替出现，都给建设者的工作和生活带来很大的影响。青藏高原空气稀薄，紫外线照射强烈。为了预防高原病,除了分发高原药物以外,在海拔4500米以上还建立了大型制氧站，要求每位工人每天吸氧不少于2小时，并且保证每位工人

4、的床前有氧气,睡觉前可以吸氧气。如在海拔4905米的风火山隧道施工中,大型制氧站向隧道内源源不断地输送氧气，使洞内氧气含量达到了80%左右；在海拔5000多米的唐古拉山越岭地段，建设者背负5公斤的氧气瓶作业,工地宿舍安装供氧管道，职工随时可以吸氧。在施工工地上有这样一句话广为流传：“天大地大没有反应大，爹亲娘亲不如氧气亲。”有感情地朗读“把铁路修到拉萨去”，要读出怎样的语气？（坚定有力，显示筑路大军在困难面前不惧怕，不后退的决心。）7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车穿越风火山。7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格

5、尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。青藏铁路列车通过拉萨河特大桥拉萨河特大桥上的守卫战士火车穿越昆仑山隧道青藏铁路最高点唐古拉山唐古拉山站站台列车穿越风火山经过沱沱河经过昆仑山口经过可可西里