《我国汽车行业投资》PPT课件

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1、我国汽车行业投资价值分析第五小组目录行业特征金融危机下国际汽车现状我国汽车行业现状分析汽车上下游行业发展状况及技术环境简析汽车工业重点企业经济效益简析行业发展走势及投资分析金融危机下国际汽车现状受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，美日欧三大汽车生产大国均遭到重大打击。从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘；日本汽车行业大面积裁员，亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损；欧洲汽车厂大部减产。全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。我国汽车行业现状分析2007年月汽车制造业运行情况2008年1—11月汽车制造业运行情况行业规模2008年第4季度，金融危机

2、对汽车行业的不利影响明显显现，汽车制造业经济运行增速继续减缓，主要指标增幅与第三季度相比，均呈回落走势。资本/劳动密集度2008年4季度，汽车制造业资本与劳动密集度与去年同期相比有所上升。2008年1—11月汽车制造业产业规模情况单位：个，万人，亿元，%.产销情况产出指标增速继续减缓，产成品资金占用小幅上升。成本费用结构2008年1—11月，我国汽车制造业累计成本费用总额为19468.54亿元，比上年同期增加了3149.61亿元。2008年1—11月汽车制造业成本费用结构盈利情况利税总额增幅继续回落，亏损总额和亏损面持续上升。2008年1—11月，我国汽车制造业累计利润总额为1239.

3、03亿元，比上年同期增加了99.62亿元；亏损企业累计亏损额为86.36亿元，同比增长16.17%，增速比上年同期上升了30.29个百分点。11月末，我国汽车制造业亏损面为18.72%，比上年同期增加了2.51个百分点；亏损深度为6.97%，比上年同期增加了0.60个百分点。2008年1—11月汽车制造业盈利情况单位：亿元，%行业运营绩效（一）成长能力4季度，汽车制造业销售收入增长率、资产增长率和资本保值增值率均出现负增长，成长能力较三季度继续下降。2008年1—11月，我国汽车制造业销售收入增长率为19.11%，比上年同期减少了12.36个百分点；资产总额增长率为12.66%，比上年

4、同期减少了8.76个百分点；资本保值增值率为113.30%，比上年同期减少了7.81个百分点。2008年1—11月汽车制造业成长能力单位：%，百分点（二）盈利能力4季度，汽车制造业盈利能力明显恶化。2008年1—11月，我国汽车制造业毛利率为14.68%，比上年同期减少了0.66个百分点；销售利润率为5.95%，比上年同期减少了0.36个百分点；成本费用利润率为6.36%，比上年同期减少了0.39个百分点；资产利润率为6.86%，比上年同期减少了0.10个百分点；净资产利润率为15.98%，比上年同期减少了0.13个百分点。2008年1—11月汽车制造业盈利能力单位：%，百分点（三）

5、偿债能力4季度，汽车制造业的偿债能力虽然有所下降，但是变化幅度较小。2008年1—11月，我国汽车制造业资产负债率为57.06%，比上年同期增加了0.29个百分点；利息保障倍数为12.23倍，比上年同期增加了0.40倍；产权比为1.33，比上年同期增加了0.02。2008年1—11月汽车制造业偿债能力单位：%，百分（四）经营能力与去年同期相比，汽车制造业资金周转率变快，资金利用效率较高。2008年1—11月，我国汽车制造业总资产周转率为115.39%，比上年同期增加了4.91个百分点；流动资产周转率为2.12次，比上年同期增加了0.04次；产成品周转率为13.99次，比上年同期增加了0

6、.74次。2008年1—11月汽车制造业经营能力单位：%，百分点，次行业主要产品产销状况分析汽车总体产销情况2008年，汽车产销增速明显回落，分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。2008年1—12月汽车产销总计单位：辆，%乘用车产销情况乘用车产销673.77万辆和675.56万辆，同比增长5.59%和7.27%，分别比上年同期回落16.35个百分点和14.41个百分点。据统计，2008年，基本型乘用车（轿车）销售504.69个万辆，同比增长6.78%，与2007年相比，增速回落16.68

7、个百分点。受油价波动，消费税改革，股市低迷等不利因素影响，消费者对于大排量轿车的购买热情较上年有所降低。2008年，自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，市场占有率较上年下降0.43个百分点。在自主品牌中，比亚迪旗下的各品种总体表现较为出色，其中F3销量达到13.11万辆，同比增长40.97%。在外资品牌中，日系表现相对出色，共销售155.60万辆，占轿车销售总量的30.83%，市场占有率较上年提升1.9