《各种用途的信号机》PPT课件

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1、第二章各种用途的信号机铁路信号：用特定物体的颜色、形状、位置和声音等向铁路司机传达有关前方路况、机车车辆运行条件、行车设备状态及行车命令等信息的装置或设备。第一节铁路信号的分类一、按接收信号的感官分类1、视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。信号机、机车信号、信号旗、信号牌、表示器、火炬等。信号显示颜色的选择基本色：红、黄、绿辅助色：蓝、月白、紫色（道岔表示器用）铁路信号光源为白帜灯产生的白色光。红灯为停车信号。黄灯作为注意和减速信号。绿灯按规定速度运行的信号。蓝灯作为调车禁止信号使用。白灯作

2、为调车容许信号使用。紫色作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光。蓝：禁止调车，附加在通过信号机上表示容许；月白：允许调车，或进站时引导。2、听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频率、和音响的长短等特征表示信号。号角、口笛、响墩、机车发出的鸣笛二、按发出信号的机具能否移动分类1、固定信号：铁路信号设备的重要组成部分信号机严格的防护意义信号表示器信号表示器也是一种信号装置，但它没有防护意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。 例如道岔表示器（道岔表示器用于反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调

3、车人员办理调车作业。黄色表示侧线）、脱轨表示器、进路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。信号标志信号标志设在线路沿线，用来表明线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其它有关行车人员能够及时、准确地进行作业。 常用的信号标志有警冲标、司机鸣笛标、预告标、作业标等。2、机车信号3、手信号用手势来作信号，可分：停车信号：昼间--展开红色信号旗，夜间--红色灯光减速信号：昼间--展开黄色信号旗，夜间--黄色灯光发车指示信号：昼间--绿旗上下挥动，夜间--展开绿灯上下挥动发车信号：昼间--绿旗圆形转动，夜间--绿灯上下转动。4、移动信

4、号停车信号：昼间——红色方牌，夜间——柱上红色灯光减速信号：昼间——黄色圆牌，夜间——柱上黄色灯光减速防护终端信号：昼间——绿色圆牌，夜间——柱上绿色灯光三、按发出固定信号的机具分类1、色灯信号机（用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机）2、臂板信号机（已经淘汰）。3、表示器和标志四、按信号机的用途分类进站信号机、出站信号机、进路信号机、遮断信号机等独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件的信号机－－－－主体信号机预告信号机、复示信号机不能独立存在，只能从属于某种信号－－－

5、从属信号机五、按信号的显示数目分类单显示：出站信号机和进路信号机的复示信号机及遮断信号机二显示、三显示、多显示：根据信号机的用途和需要指示的运行条件设置。六、按禁止信号的显示意义分类绝对信号（显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示）非绝对信号（容许信号，列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号。七、按信号机的动作方式分类手动信号机：由人工操作半自动信号机：人工开放，自动关闭自动信号机：自动控制八、按安装方式分高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路）、矮柱（侧线出站

6、、站内调车）信号桥、信号托架（地形特殊第二节信号显示制度、显示方式和方法一、对信号显示的基本技术要求显示要简单明确，易于辨认，分辨率高，易记忆；应有足够的显示数目和足够的显示距离；机构要简单、灵活，便于操纵，符合故障倒向安全原则信号显示应具有较高的抗干扰能力。二、信号显示制度1、进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。优缺点：进路方向明确。没有速度限制，适合低速列车，降低运营效率，显示复杂进路式已被淘汰2.速差制：根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度。既可以指示列车通过本信号机的运行速度，也可以指示列车

7、通过次架信号机的运行速度。我国现行的是简易速差式。优缺点：采用简单统一的显示方式三个速度级：禁止通行、减速运行、规定速度运行两个速度端：始端速度和终端速度列车运行速度在120km/h及以下时一般采用三显示自动闭塞，速度等级只有两级。列车运行速度在120~160km/h时采用四显示自动闭塞，信号的显示有了较明确的速度含义：绿、绿黄、黄、红四种显示明确表达了始端和终端速度，其速度分为三级：160、115、0km/h。三、信号的显示方式和方法（一）色灯信号机的显示方式和方法见表2.2色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。

8、我国铁路主要采用的是透镜式色灯信号机。组合式色灯信号机为提高在曲线上的显示距离而研制的新型信号机。1、透镜式色灯信号机的种类有：高柱（安装在钢筋混凝土信号机柱上，机柱、机构、托架、梯子组成）矮柱（安装在信号机水泥基础上）单机构（单显示、双显示、三显示）、双机构（