《变速器和分动器》PPT课件

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1、复习1.离合器在性能和结构上有哪些要求？2.离合器基本结构和工作原理3.离合器通常由哪些主要零部件组成？4.如何区分离合器自由间隙、分离间隙、离合器踏板的自由行程、工作行程？5.为了使离合器结合柔和，常采用哪些措施？6.膜片弹簧离合器有哪些特点？7.东风EQ1090E离合器从动盘结构组成和动力传递路线（图9-6）8.离合器操纵机构有哪几种，各有何优缺点？第十二章变速器与分动器概述变速器的变速传动机构同步器变速器的变速操纵机构分动器§10.1概述一、功用：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度

2、要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。二、变速器的分类1、齿轮式式变速器（有级式）采用齿轮传动，一般汽车采用3~5个前进档和一个倒档。变速器档数：前进档的位数。2、液力机械式变速器由液力变矩器和行星齿轮式有级变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。3、无级式变速器（CVT）采用液力变矩器（金属带）传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。手动变速器（MT)自动变速器（AT）§10.2变速器的变速传动机构一、结构：输入轴中间轴输出轴倒档轴变速

3、齿轮结合套二、基本原理i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1z1，n1，M1为主动齿轮的参数。z2，n2，M2为从动齿轮的参数。主动轮1从动轮2i=主动齿轮齿数从动齿轮齿数三、变速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2=（z6/z5）X（z2/z9）i3=（z6/z5）X（z3/z8）2档和3档的传动比是多少？四、换档原理一轴中间轴二轴EQ1092型变速器的变速路线：空档EQ1092型变速器的变速路线：一档EQ1092型变速器的变速路线：空档EQ1092型变速器的变速路线：二档EQ1092型变速器的变速路线：空档EQ1092型变速器的变速路线：

4、三档EQ1092型变速器的变速路线：空档EQ1092型变速器的变速路线：四档EQ1092型变速器的变速路线：直接档EQ1092型变速器的变速路线：空档EQ1092型变速器的变速路线：倒档三轴式五档位变速器三轴五档位变速器结构简图Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2两轴式变速器应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。特点；输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮桑塔纳LX型轿车两轴式变速器结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。

5、发动机纵置的两轴式变速器传动示意图（桑塔纳2000)图3-7发动机横置的两轴式变速器传动示意图（捷达）§10.3普通齿轮变速器的变速传动机构一、组成：传动机构、操纵机构二、分类：三轴式变速器、二轴式变速器三、功用：传动机构：改变转速比操纵机构：实现换档四、变速器结构分析1、轴的支承滚动轴承中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承圆锥轴承4、齿轮的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。5、润滑与密封多采用飞溅润滑在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封6、变速器壳材料：铸铁、铸铝上部或中部有加油螺塞，底部有放油螺塞。2、齿轮的换档结构型式采用常啮合斜齿轮。利

6、用同步器换档。3、防止自动脱档机构1）切薄齿式挂档方向跳档方向传动方向结合齿圈结合套齿花键毂2）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向§10.4同步器一、无同步器时变速器的换档过程1、从低档换入高档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈脱离瞬间：V4=VJV5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档2、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJV4

7、啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构：同步装置、锁止装置、结合装置3、分类：锁环式惯性同步器锁销式惯性同步器（一）锁环式惯性同步器1、组成：细牙螺旋槽滑块2、结构：锁环结合齿圈3、原理定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚锁环式惯性同步器细牙螺旋槽滑块（二）锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销锁销结合套钢球定位销三、变速器操纵机构功用：保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。要求：自锁功能：防止自动换档、脱档。互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。倒档锁：防止误换倒档。分类：直接操纵式远距离操纵式1、直接操纵式变速器

8、换挡机构的构造五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六