后福特制生产方式下的生产与流通

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1、维普资讯http://www.cqvip.com《经济问题探索》2007年第12期后福生产方式下的生产流通宋宪萍，范歆(1．北京理工大学，北京100081；2。中国人民大学继续教育学院，北京100872)摘要：后福特制生产方式是针对福特制生产方式的弊端，同时满足大规模生产与多样化的需要而产生的。后福特制生产方式在不同国家有不同的模式，在日本表现为精益生产及其流通，在美国表现为敏捷制造及其流通。通过对这两种模式进行分析及其比较可以看出，敏捷制造这种思路会使企业更有竞争力，从而是今后企业竞相采用的一种模式。关键

2、词：后福特制；生产；流通；精益；敏捷一、后福特制生产方式的形成和定制化的增加而不相应地增加成本。在大规模生由于福特制生产方式仅仅适应于单一的、标准化产中。低成本主要是通过规模经济实现的——通过的市场环境。难以适应于20世纪70年代以来以个性高产量和生产过程的高效率降低产品和服务的单位化、多样化和快速发展为特点的市场环境而逐渐走向成本；在后福特制生产方式中。低成本主要是通过衰落，因而进入20世纪70年代以来，西方发达国家范围经济实现的——应用通用化、模块化的设计和的制造业生产方式开始由福特制向后福特制转变。柔

3、性制造技术。可更便宜、更快速地生产多种产品后福特制生产方式的目标是低成本的满足客户和服务。另外。后福特制生产方式的产品都是因客个性化而又快速多变的需求，后福特制生产方式的户的需要而生产。所以几乎没有库存，也没有产品基本思路是，“对定制的产品和服务进行个别的大规老化、过期、变质、报废等现象，产品的迅速上市也模生产”⋯。作为一种崭新的生产模式，后福特制生能够迅速降低企业的营销成本。总之，后福特制生产方式试图把大规模生产和定制生产这两种生产模产方式既沿承了大批量的优势，又能体现对顾客的式的优势结合起来。过去，企业

4、通常要么是追求低个性化满足，即在满足客户需要的基础上，降低了成本。要么追求品种多样化，而如今他们则越来越多样化成本，提高了竞争力，如下图所示：明确地认识到。必须采取能够同时实现效益和定制高的企业策略。为了不再大规模地生产标准化产品(和服务)或者高成本地生产多品种的产品，企业发现。可以通过综合两者优点的大规模定制生产的方多样法，同时达到产品的低成本和品种多样化的目的。化在大规模生产的规模经济基础上。通过产品结构和成制造流程的重组。运用现代信息技术和柔性制造技本术等高新技术，以满足客户的个性化的快速变化的需求。

5、与传统的福特制生产方式相比，后福特制生产方式具有以下主要特点：(1)以顾客需求为导向，低是一种需求拉动型生产模式。因此，发现并设法满足顾客的个性化需求是全部生产经营活动的起点。低产品多样化高(2)以零部件的标准化和通用化及产品的模块化设图1产品多样化对多样化成本的影响计为基础，通过产品结构和制造流程重组。将产品资料来源：大卫·M·安德森、B·约瑟夫派的定制生产转化为批量生产。(3)依赖于现代信息恩．21世纪企业竞争前沿——大规模定制模式下的敏网络技术和先进的制造系统。有效的供应链管理是捷产品开发．北京：机械

6、工业出版社。1999，第58页。实现后福特制生产方式的具体途径。根据以上分析，我们可以对福特制与后福特制后福特制生产方式的核心是产品品种的多样化作一比较，二者在焦点、目标、关键特征等方面都存作者简介：宋宪萍(1972一)，女，山东菜芜人，北京理工大学人文学院教师，经济学博士，从事企业组织理论的研究。134维普资讯http://www.cqvip.com在很多不同。心的精益生产方式(LeanProduction)。精，即不断二、精益生产及其流通追求完美、周密、高品质，不投入多余的生产要素，福特制向后福特制生产

7、方式的转变首先出现在只是在适当的时间生产必要数量的市场急需产品汽车工业。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，(或下道工序急需的产品)；益，即所有经营活动都日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车要有益有效，具有经济效益。它是美国麻省理工学公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及院在一项名为“国际汽车计划”的研究项目中提出福特公司1950年一天的产量。汽车工业作为日本经来的。他们在做了大量的调查和对比后，认为日本济倍增计划的重点发展产业，日本派出了大量人员丰田汽车公司的生产方式是最适用于现代制造企业

8、前往美国考察。通过考察，丰田公司敏锐地察觉到的一种生产组织管理方式，称之为精益生产，以针福特制存在的弊端，指出大规模生产方式并不适合砭美国大量生产方式过于臃肿的弊病。精益生产综日本，福特的生产方式存在着许多要改进的内容。合了大量生产与单件生产方式的优点，力求在大量经过2O多年的反复试验和努力，丰田公司发展出了生产中实现多品种高质量低成本生产。一整套以“即时生产(JustInTime简称JIT)”为核表1福特制生产