《汽车与发动机设计》PPT课件

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1、汽车与发动机设计主讲：陈辛波、高云凯、胡志远Tel:69589981E-mail:huzhiyuan@tongji.edu.cn发动机发动机设计目录一、概述二、内燃机概念设计三、曲柄连杆机构设计四、配气机构设计五、机体与气缸盖设计六、润滑系统及冷却系统设计一、概述内燃机的出现和发明可以追溯到十九世纪六十年代。●1867年奥托(NicolausA.Otto，1832-1891年)和浪琴(EugenLAnger1，1833-1895年)发明了一种更为成功的大气压力式内燃机。这种发动机热效率可达11%。●1876年奥托提出了一种四冲程循环的内燃机，成为汽油机

2、的雏形。即进气、着火前的压缩、膨胀与排气，这种发动机的热效率提高到了14%，而质量则减少了近70%，从而有效地投入工业使用而形成了内燃机工业。至1890年，有50万台机器销往欧洲和美国。奥托(NicolausA.Otto)，1832-1891浪琴(EugenLAngen)，1833-1895●1890年前，英国的克拉克(D.Clerk，1854-1913年)和罗伯逊(J.Robson，1833-1913年，德国的卡尔·奔驰(K.Benz，1844-1929年)成功地发明了二冲程内燃机，●1892年德国的工程师鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel，1

3、858-1913年)提出了一种新型内燃机的专利，即在压缩终了将液体燃油喷入缸内，利用压缩终了气体的高温将燃油点燃，这种构想在1897年终于变为压燃式发动机----柴油机。●1957年由汪克尔(F.Wankel)成功地试验了他发明的转子发动机，这种发动机在一定领域(如赛车中)得到应用。RudolfDiesel1858-1913年（22岁时）From：C.LyleCumminsJr，“Diesel’sEngines”RudolfDiesel1894年（36岁时）全家合影RudolfDiesel1912年（54岁时）Deutz-1Deutz-2Deutz-3

4、HarzDiesel（1910）HarzDiesel（1918）HarzDiesel（1928）HarzDiesel（1948）工业总产值Industrialoutputvalue总产量Totaloutput总功率Totalpower4100亿元410billionRMBYuan8000万台80millionsets18亿千瓦1.8billionkilowatt中国内燃机产业现状——2013年统计数据2013年，面对严峻复杂的国内外形势，内燃机行业坚持稳中求进，实现了全行业稳定增长。2013年全年全国内燃机累计突破18亿千瓦，同比增长22.70%。产业

5、规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高产业规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高2001-2013年我国内燃机产量（万台）产业规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高根据中国内燃机工业协会《全国内燃机销售月报》显示，2013年全年全国内燃机销量超过8000多万台，同比增长5.43%。2013内燃机产业分布图2013年我国内燃机产品占世界产量的%汽车占世界31%农机占世界47%工程占世界40%小型通用占世界40%摩托车占世界31%多种产品产量居世界第一一.内燃机工业发展现状InternalCombustionEngineIndustrystat

6、usquo产量：1679.16销量：1661.89车用汽油机车用汽油机全年产量1679.16万台，同比增长17.80%，销量1661.89万台，同比增长17.33%。产量：356.31销量：358.16车用柴油机车用柴油机全年销量358.16万台，同比增长10.06%；车用柴油机全年产量356.31万台，同比增长11.88%.发动机的总体构造机体组EngineBlockandCylinderHead曲柄连杆机构CrankshaftandConnectingRod配气机构ValveTrainSystem燃油供给系统FuelSupplySystem润滑系统

7、Lubricationsystem冷却系统Coolingsystem点火系统IgnitionSystem起动系统StartingSystem进排气系统IntakeandExhaustSystem涡轮增压系统TurbochargerSystem缸体(EngineBlock)是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础气缸盖(CylinderHead)安装在气缸体的上面，密封气缸上部并与活塞顶部和气缸一起构成燃烧室。机体组EngineBlockandCylinderHead曲柄连杆机构CrankshaftandConnectingRod将活塞的直线

8、往复运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力。使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸