增程式电动汽车APU控制系统设计

《增程式电动汽车APU控制系统设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第53卷第3期农业装备与车辆工程2015年3月Vol．53No．3AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING农业装备与车辆工程March2015201年5doi：10．3969／j．issn．1673－3142．2015．03．003增程式电动汽车APU控制系统设计尹安东，赵旭，江昊（230009安徽省合肥市合肥工业大学机械与汽车工程学院）［摘要］通过对增程式电动汽车动力辅助单元的工作原理与特性的研究分析，设计一种基于CAN总线的APU控制系统。基于MC9S12X系列的双核微控单元，

2、设计了数据采集模块，转速控制模块和CAN通信模块，利用双核运行环境提高了CAN通信和控制系统的实时性；运用Tellus进行了通信模块的开发、调试与监测，并搭建实验台架进行APU控制系统测试，验证了所设计的APU控制系统的有效性。［关键词］增程式电动汽车；动力辅助单元；控制系统；CAN总线；双核［中图分类号］U469．72［文献标志码］A［文章编号］1673-3142(2015)03-0010-05DesignofAuxiliaryPowerUnitControlSystemforExtended－RangeElectri

3、cVehicleYinAndong，ZhaoXu，JiangHao（SchoolofMachineryandAutomobileEngineering，HefeiUniversityofTechnology，HeifeiCity，AnhuiProvince230009，China）［Abstract］AnAuxiliaryPowerUnit（APU）controlsystembasedonCANbuswasproposedinthispaper．TheprinciplesandcharacteristicsoftheAP

4、UinExtended－RangeElectricVehicle（E－REV）wereanalyzedindetail．Thedataacquisitionmodule，speedcontrolmoduleandCANcommunicationmoduleweredesignedusingMC9S12Xseriesmicrocontrollerwhichhasdual－coremicrocontrolunit．Thereal－timeperformanceoftheCANcommunicationandcontrolsy

5、stemwasimprovedduetoutilizationofthedual－coreresource．Thecommunicationmodulewasdeveloped，debuggedandmonitoredusingtheTellus．AnexperimentalbenchwasalsobuilttotesttheAPUcontrolsystem．Accordingtotheexperimentalresults，theeffectivenessofthedesignedAPUcontrolsystemwas

6、verified．［Keywords］extended－rangeelectricvehicle；auxiliarypowerunit；controlsystem；CANbus；dual－core0引言制器节点增多，CAN网络的实时性尤为重要。本文设计了一种独立的APU控制系统，基于S12X当代汽车能源消耗巨大，由此带来的世界性双核微控单元，进行控制系统的功能设计、软硬件能源危机和环境污染问题推动了新能源汽车的不设计，深入研究了单双核环境对CAN网络实时性断发展，增程式电动汽车(Extended-RangeElectri

7、c的影响，优化CAN网络通信，最后搭建实验台架Vehicle,E-REV）是新型电动汽车发展方向之一。进行测试，验证了该APU控制系统的合理性和有由发动机、发电机组成的辅助动力单元(AuxiliaryPowerUnit,APU)是E-REV的主要总成，其对改效性。善动力电池性能、提高整车能量利用效率和增加1APU控制系统的功能设计续驶里程等起着重要的作用。为保证APU高效运1.1APU控制系统结构与工作原理行，充分发挥其性能，对APU进行实时有效的控[1]E-REV的APU是由一款汽油发动机和一个制是必要的。目前主要有两

8、种方式：一是用整车三相永磁同步电机组成。其中发动机自带电子控制控制器进行集中控制，如乌日娜所采用的典型结[2]单元，发动机转速可通过CAN总线接收到的数字构；二是设计独立的APU控制系统实现分层控[3]指令进行控制。发动机运转带动发电机工作，产生制，如曹桂军等所采用的结构。前者集成度高，但[4]的电流经过三相整流、滤