最优运距下甩挂运输模式选择研究

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1、最优运距下甩挂运输模式选择研究刁吉玉前言：甩挂运输是指牵引车（或载货汽车）按照预定的计划，在某个装卸作业点甩下挂车，同时挂上其他挂车继续运行的运输组织形式。挂车本身不具备动力，由牵引车拖带行驶。一辆牵引车往往需要配置多节半挂车，牵引车与半挂车之间不固定搭配，根据运输需要进行组合。它依靠消除装卸时间提高运输时效，进而获得营运效率和效益，是世界公认、广泛采用的先进运输组织方式，是提高运输和物流效率的有效手段，对节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。与传统运输方式相比，甩挂运输具有明显优势：一是减少装卸等待时间，加速牵引车周转，提高运输效率和劳动生

2、产率；二是减少车辆空驶和无效运输，降低能耗和废气排放；三是节省货物仓储设施，方便货主，减少物流成本；四是便于组织多式联运，促进综合运输的发展。本文从甩挂运输的最优运输距离探索开始，依据运输距离、运输量、运输时间等维度，设定两点间的甩挂运输的模式，并形成最优选择的模型，可以对甩挂运输的开展起到很好的指导作用。关键词：甩挂运输最优运输距离一、甩挂运输模式的基本概况汽车甩挂运输按所采用的车辆和运输工艺的差异，有以下几种方式：一是采用普通载货汽车拖挂一辆全挂车所组成的全挂汽车列车，当满载列车驶抵目的地(装卸货点)后，甩下全挂车，装卸工人集中装卸主车上的货物，在主

3、车装卸作业结束后，立即挂上预先已经装好货物的另一辆全挂车，返回原出发点或驶抵下一个目的地;二是采用鞍式牵引车拖挂一辆厢式半挂车所组成的半挂汽车列车，当列车驶抵目的地后，甩下半挂车，立即挂上预先装载好了的另一辆半挂车，返回原出发地或下一个目的地;三是采用集装箱半挂汽车列车，与第二种方式相比不同之处在于:甩下是卸集装箱，挂上是预装物箱。三中方式相比，由于第二、三种方式的停歇时间短(仅为摘、挂半挂车或集装箱所需的时间)，其运输生产率高、运输成本低，且能保证货物的防晒、防雨、防盗，故在国内外都得到了较广泛的应用。物流企业的业务运作模式，多采用轴辐式系统原理进行设

4、计，假设货物从不同的出发地到不同的目的地，必须在轴辐式系统中先到达一个中间节点，分理出相同目的地的货品，从而实现集货的目的，实现规模效益（图一）。A1B1B2A2ABA3A4B4B3图1.路由原理轴辐式路由在解决物流双向货量不平衡、资源配置最优化方面存在无可比拟的优势，但同时也存在明显的缺陷：①时效延迟由于使用轴辐式系统原理的路由模式来进行集货，实现规模效应使得货物在集散库中有一段时间的压货，如果再加上车辆装卸以及运输时间，使得货物的到达时间拖后至少1~2天。②装卸搬运次数增加由于增加了一次集货的环节，因此货物的装卸次数增加，由于现在物流行业的装卸技术水

5、平和设备的投入量不足，必然造成货物毁损情况的发生，加大了货物的风险。同时由于运输时效的降低，集散库必然会有大量货物短时间内停滞在库，因此就需要更大面积的作业空间，这必将增加固定资产投入。甩挂运输可以很好的解决在物流轴辐式运作模型中存在的弊端，充分发挥轴辐式运作模型的价值，提升物流企业的运作效益。二、甩挂运输最优运输距离的计算模型面对不同的运输距离、不同的车型、不同的库内作业时间等等，究竟甩挂运输在多长的运输距离内是最优呢？我们以“牵引车拖挂一辆厢式半挂车所组成的半挂汽车列车，当列车驶抵目的地后，甩下半挂车，立即挂上预先装载好了的另一辆半挂车，返回原出发地

6、或下一个目的地”的甩挂运输方式为基础，设定甩挂模式的选择模型。1、单一车次的最优运输距离模型影响甩挂运输模式选择最重要的因素是在运输距离、运输量、运输时间，定在最优效益原则下，确定合理的运输距离与合适的甩挂运输方式关系。最理想的组织条件是：摘、挂一次半挂车的时间加上装货卸货时间等于车辆往返运行时间之和，这样牵引车的效率最大化，经济效益最好。即：?=??+??（1）其中：T—车辆行驶时间；T1—摘、挂一次半挂车所需的时间；T2—装货和卸货时间；a：设挂车载重量为Q，装卸作业速度为q，则装卸作业时间：??=?/?；（2）b：设两点之间的距离为s，车辆的形式速

7、度为v，则?=??/?；（3）由（1）~（3）可以得出?=V/2∗(??+Q/q)（4）以12.5米的箱式半挂车为例：理论装载件数是1000件货物，集散库装货效率为400件/小时，卸货效率为300件/小时，车辆的平均运行速度为80km/h，摘、挂一次半挂车和分理的时间为0.5小时，最优距离为：80?=∗(0.5∗2+1000/400+1000/300)=272km2即：在12.5米车型下，当仓库作业时间在6小时以内时，最优运输距离为270公里。当距离超过270公里时，此线路上必须加开车次。2、超最优运距加开车次的模型假定超出最优运输距离的距离为S，最优运

8、距为L，加开的车次为M，依据全程车辆行驶最优效率的原则，加开班次的数量M应为：?