软土深基坑喷锚网支护加固技术

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1、40桥梁检测与加固2009年第2期软土深基坑喷锚网支护加固技术冀传辉(中铁大桥局股份有限公司，湖北武汉430050)摘要：喷锚网支护可对软土地段开挖后深基坑的边2．2喷锚网支护结构体系的施工坡进行有效支护，提高边坡的结构强度和抗变形刚度，增强2．2．1锚管的制作边坡稳定性，确保施工顺利进行。结合甬台温客运专线Ⅳ标必须按设计方案制作锚管(图1)。采用乒48段潘桥路小桥采用喷锚网支护的工程实践，介绍喷锚网支护mmX2．5mm钢管，长度为9，12，15nl，误差±3O结构体系的构成和施工控制要点。mm，沿锚管壁周边每隔300ram(沿长度方向)开设关键词

2、：桩基础；软土地基；深基坑；支护；注浆；加固3个成120。的螺旋状8miD_注浆孔，开孔从离坑壁2．51TI开始设置，直至管底。每距孔边300mill设30minx30mmX3mm，L一30mlTl的角钢作定1工程概况位架，紧贴锚管，呈“倒刺”状焊接，双面满焊。锚管潘桥路小桥是甬台温铁路客运专线Ⅳ标段上的的头部设89minx2．5mm，L=200rnIn呈锥形的一座单孔跨度12m的框架桥，加上两侧翼墙长度，扩大头，锚管与扩大头及锚管与锚管间对接，采用桥梁全长24．82m，位于新温州站，为跨越现有道路314mm，L一160mill的钢筋，均采用双面搭

3、接满而设，与现有道路斜交夹角为16。。桥址地处海积焊[。平原，地形平坦开阔，地下淤泥深达2O余米，压缩性高，透水性差，强度低，属软土地层。小桥基础由直径500mm的预应力管桩(PHC500一B)和平行四髫广一——————==—————————1■■i一／上边形承台组成，管桩数量为81根，承台尺寸为15．3I1—————_一8洼浆孔1．．I．．1mX14．88m，采用C30混凝土_1j。锚管与锚管接头在管桩插打完成后，为保证承台的顺利施工，需014，L=16O双面搭接焊双面搭接焊3l4~48X2．5开挖深达6余米，长宽约为28m×28m的基坑，由于基

4、坑全处在淤泥层深度的范围，极易造成塌方，在钢案一考察和论证的基础上，采用喷锚网支护结构体系进图1锚管构造示意行基坑边坡的支护，以保证承台和框架底板的顺利施工。2．2．2放样(1)根据基坑支护平面图进行放样，各阴、阳角成圆弧形。2喷锚网支护结构体系的构成和施工(2)放样时必须控制坡顶(压顶板面)及坡顶标2．1喷锚网支护结构体系的构成高，布网至坡底。喷锚网支护结构是借高压喷射水泥混凝土和打2．2．3坡面开挖人岩层中的金属锚杆的联合作用与布设在基坑周围挖土对喷锚支护施工质量影响很大，喷锚支护的钢筋网相互作用而采取的一种围岩支护来加固软出现问题主要与挖土控

5、制不好有关，因此要严格控土地基的结构体系。该结构体系主要由金属锚管、制分层挖土标高及分段长度。钢筋网和高压喷射的混凝土等部分组成，在基坑围坡面开挖是否顺直及平整，涉及到基坑的美观岩中，为加固结构体系整体受力，还需在基坑底沿基问题。首先用挖土机轻轻开挖成粗坡面，再用挖斗坑周围插打松木桩以保证体系的稳固。推压一下，最后人工修坡。开挖及修坡应分步进行，收稿日期：2Oo9一O8—28作者简介：冀传辉(1984一)，男，助理工程师，2006年毕业于湖北工业大学土木工程专业，工学学士。第3期软土深基坑喷锚网支护加固技术41分步开挖深度主要取决于暴露坡面的直立能

6、力。为mm焊接管，I级钢，具有合格证和质保书；②进给喷锚网施工提供良好的工作条件，保证基坑边壁上、下层管时，布成梅花状，上下左右要成行成列；在开挖过程中不产生过大的土体应力和应变场。第③对接时用3$14mm，L一160mm钢筋，进行双面1层开挖深度为第1排锚管下30~50cm，其下开挖搭接满焊；④各排锚管端部要成水平倾角(由小到深度即为锚管竖向间距(排距)，绝不允许超挖。大)，每排倾角偏差为±5。。锚管与钢筋布网示意见除分层开挖以外，还须分段开挖。开挖长度根图3。据交叉施工期间能保持坡面稳定的前提决定，挖土较浅，主动侧压力较小，因此，第1层开挖可以

7、不分段。但第2层开始必须分段开挖，并采用跳槽开挖，若为粘土，分段长为10m；若为淤泥，分段长为8m；若为流塑状淤泥，分段长为5～6ITI。另外，上层管喷射混凝土面层和注浆体达到70强度后才可以往下层开挖，否则易造成边壁坍塌。开挖后的基坑剖面见图2。AX样纵向主筋012IuIl，横向主筋12布网6．5mm，喷厚100mm的C20混凝土管图3锚管与钢筋布网示意2．2．5第1次喷射混凝土(初喷)扎钢筋网前对边坡的土体进行第1次喷射混凝土(初喷)，为缩短坡面暴露时间，挖土与进管后及时初喷，这样可对土体面层进行一次平整，以便放样扎网，并使钢筋具有一定的保护层

8、，提高喷射锚网整体强度。混凝土强度等级为C20，喷射厚度为4O～50一mm。喷射时，采取分片自下而上进行喷射，喷头与受喷面