沥青胶结料高温性能试验方法的评价

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1、第28卷第2期长安大学学报(自然科学版)Vol。28No.22008年3月JournalofChang’anUniversity(NaturalscienceEdition)Mar.2008文童编号:1671一8879(2008)02一0009一04沥青胶结料高温性能试验方法的评价周庆华，，2，贾渝3(l.长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安71。。64;2.陕西交通职业技术学院公路工程系，陕西西安710021，3.江苏省交通科学研究院，江苏南京210017)摘要:介绍了两种评价沥青高温性能的方法:动态剪切流变试验(DSR)和重复蠕变试验。测试了10种沥青的车橄因子

2、和蠕变参数。通过混合料高温车辙试验和沥青流变分析，比较了两种试验方法在评价沥青胶结料高温性能方面的适用范围和有效性。分析结果表明:车辙因子在评价基质沥青时具有较高的准确性，但不是评价改性沥青高温性能的最佳选择;而重复蠕变试验可以作为动态剪切试验的补充，能够较准确地判定基质沥青和改性沥青的抗车辙能力。关键词:道路工程;沥青胶结料;高温性能;动态剪切试验;重复蠕变试验中图分类号:U414.75文献标志码:AEvaluationontestmethodsforhightemPeraturePerformanceofasPhaltbindersZHOUQing一hua‘·2，JIAYu3

3、(1.KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEngineeri喀ofMinistryofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaan劝，China;2.DepartmentofHighwayEngineering，ShaanxiCollegeofCommunicationsTechnology，Xi’an710021，Shaan城，China;3.JiangsuProvinceResearchInstituteofTransportation，Nanjing210017，Jiangsu，China)Ab

4、stract:Thedynamicshearrheometertestandrepeatcreeptestforevaluatingthehightemperatureperformanceofasphaltbinderswereintroduced.Theruttingfactorsandcreepparametersoftenasphaltbindersweretested.Throughtheoreticalanalysisandexperimentverificationofasphaltruttingtest，theapplicabilityofthetwomethod

5、sinevaluatinghightemperaturePerformanceofasphaltbinderswasstudied.TheresultsshowthattheruttingfactorshaveahighaccuracyforevaluatingthebaseasPhalt，buttheycannotevaluatethehightemperatureperformanceProperly.Asthecomplementofdynamicshearrheometertest，therepeatcreeptestcanaccuratelyevaluatetherut

6、tingresistanceabilityofbaseasphaltandmodifiedasphalt.3tabs，10figs，grefs.Keywords:roadengineering;asphaltbinders;hightemPeratureperformance;dynamicshearrheometertest;rePeatcreePtest出的以路用性能为依据的沥青规范是以流变学为基0引言础，采用车辙因子G’/sin(的对沥青胶结料的高温美国公路战略研究计划(SHRP)于1993年提性能进行路用性能分级[lj。随着聚合物改性沥青在收稿日期:2007一04一15作

7、者简介:周庆华(1977一)，女，河南新乡人，陕西交通职业技术学院讲师，长安大学博士研究生，E-mail:zghlsg@126.com万方数据长安大学学报(自然科学版)2008年道路工程中的广泛应用，这套根据非改性沥青提出变行为分析，比较了两种试验方法在评价沥青胶结的规范是否适用于改性沥青，就成为工程人员讨论料高温性能方面的适用范围和有效性〔6一7〕。的热门话题[2j。为了对改性沥青高温性能进行准确1两种方法的测试结果的评价，SHRP计划的后续研究随即开展，即美国公路合作研究课题