隧道中间段亮度评价方法研究与应用

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1、隧道中间段亮度评价方法研究与应用ResearchonTunnelInteriorZoneLuminanceEvaluationmethodanditsapplication胡江碧，郭达，张晓芹HuJingbi,Guoda,ZhangXiaoqin（北京工业大学交通研究中心，北京100124）（TransportationResearchCenter,BeijingUniversityofTechnology,Beijing100124,China）摘要：隧道内的交通环境特殊，被称为高速公路上的瓶颈路段，存在着巨大的安全运行风险。良好

2、的隧道中间段照明对消除驾驶员在隧道内的抑郁情绪和驾驶疲劳而产生的行车安全隐患具有重要作用。本论文以高速公路长隧道的中间段照明为研究对象，对驾驶员在隧道中间段的照明需求进行了分析，将课题组先前建立的隧道中间段照度、运行速度与驾驶员驾驶工作负荷之间的关系模型中的隧道中间段照度优化为隧道中间段亮度，根据舒适与较舒适驾驶工作负荷阈值确定了满足经济性和驾驶员生心理需求的隧道中间段亮度阈值。最终提出了一套基于驾驶工作负荷的隧道中间段路面亮度的快速检测与评价方法，并在中国南方某山区高速公路上对该方法进行了实际应用与验证。Abstract:Beca

3、useofthespecialtrafficenvironment,thetunneliscalledabottleneckonthehighwaysections;thereisahugeriskofsafeoperation.Tunnelinteriorzonelightingplaysanimportantroleinthetunnel;itcaneliminatedepressionanddrivingfatigueofthedriverinthetunnel.Inthispaper,ourresearchobjectisl

4、ongfreewaytunnelinteriorzonelighting.Weanalyzedthedriver'sdemandforlongfreewaytunnelinteriorzonelightingandtransformedilluminationtoluminanceinthemodelofdriverworkload,operatingspeedandtheillumination.Andthismodelisestablishedbyourgroup.Accordingtocomfortableandrelativ

5、elycomfortabledrivingworkloadintensethreshold,wecangetthesafetyandcomfortluminancethresholdoftunnelinteriorzone.Thispaperproposedadetectionandevaluationmethodinlongfreewaytunnelinteriorzoneluminance;thedetectionandevaluationmethodisbasedondrivingworkload.Themethodhaveb

6、eenappliedandverifiedononefreewayinsouthChina.关键词：隧道中间段；亮度；照度；驾驶工作负荷Keywords:tunnelinteriorzone;luminance;illumination;drivingworkload1引言随着我国高速公路的快速建设与发展，高等级公路逐步向山区延伸。公路隧道由于具有缩短里程、节省时间、提高交通运输效率、节省用地和有利于保护生态环境等优点，在山区公路建设中得到广泛采用，隧道工程在公路中所占比例越来越大[1]。由于公路隧道是一个半封闭空间，其照明与一般的

7、道路照明存在很大的区别，驾驶员在驾驶车辆进入隧道时会受到隧道内外光环境的差异所带来的影响。在照明用电经济的约束下，如果不能进行合理的隧道照明设计，使驾驶员在隧道中间段行车过程中有良好的视觉环境，很容易导致驾驶员驾驶疲劳发生交通事故。高速公路隧道中间段是考虑消除驾驶员在隧道中因隧道环境单调、压抑而产生驾驶疲劳的路段，也是隧道节约用电的重点路段。良好的隧道中间段照明直接关系到驾驶员行车的安全舒适性与隧道用电的经济性。目前，国内外对隧道中间段的照明标准并无统一定论，在中间段亮度上中国标准降于国际照明协会标准，国际照明协会标准约等于美国标准

8、[2]。而我国的标准是在综合各国标准并参照日本规范的基础上，结合国内的实际情况下制定的。现行《公路隧道通风照明设计规范》中规定公路隧道中间段亮度可按表1取值[3]。表1中间段亮度Lin运行速度(km/h)Lin（cd·m-2）双车道单