《冰水机工作原理》PPT课件

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1、一、机组结构二、系统循环(一)、制冷循环(二)、电机/润滑油冷却循环(三)、油润滑系统循环三、压缩机组件四、线性浮阀控制五、引发喘振的原因及预防措施冰水机结构及工作原理1第一部分机组构造2319XR一、机组结构型号规格:19XR6565467DHS52名义制冷/制热量:2637KW额定功率:483KW制冷剂:R134a制冷剂含量:694Kg4电机室安全阀19XR前视图导叶执行机构蒸发器进/出水温度传感器压力传感器制冷机充注阀排油阀油位视镜辅助配电箱蒸发器吸气弯管机组显示模块(CVC)5电机视镜机载启动柜液管隔离阀线性浮球阀室冷凝器安全阀阀机组后视图电机主空气开关干燥过滤器制冷剂湿度

2、指示器排气隔离阀6第二部分系统循环7空调区域空气处理设备蒸发器冷凝器冷却塔室外环境空调主机压缩机冷却水水循环冷冻水循环冷却水水循环冷媒循环(一)、制冷循环8冷凝器压缩机节流装置蒸发器高温高压气体低温低压气体低温低压液体高温高压液体(一)、制冷循环9孔板过冷器冷凝器均气板叶轮满液式蒸发器导流叶片挡液板排气管高压蒸汽高压液态制冷剂低压液态制冷剂低压蒸汽(一)、制冷循环10(一)、制冷循环11压缩机不断的从蒸发器中抽出制冷剂气体,气流量由导叶的开启度而定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力,使蒸发器里剩余的制冷剂在相对低的温度(一般为3到6℃)沸腾蒸发。制冷剂气化吸取传热管内循环水的

3、热量使之降温,得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后,制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩,压缩后制冷剂温度升高,从压缩机排出温度可达37到40℃,进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水(18~32℃)流经冷凝器铜管,带走气态制冷剂的热量,使之冷凝成液态。液体制冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低,部分液体制冷剂闪蒸为气体,吸取热量后使剩余的液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体,流至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。在浮阀室中一只线性浮阀形成一道液体密封,防止过冷室的蒸气进入蒸发皿。液体制冷剂流过此浮阀时节流,制冷剂回到低温低压状态进行蒸发

4、,又开始制冷循环。(一)、制冷循环12(一)、制冷循环13(一)、制冷循环14(一)、制冷循环15(一)、制冷循环16电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。由于压缩机运行保持的压力差,使制冷剂不断流动。制冷剂流过一只隔离阀,一只过滤器,一只视镜/湿度指示器之后,分流至电机冷却和油冷却系统。到电机的这一路制冷剂经过一只节流孔流进电机。电机冷却管路的支路上有一只限流孔和一只电磁阀,电机需要冷却时,电磁阀就会开启。流过限流孔,制冷剂就流到喷淋嘴上,喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发器。油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨胀阀的制冷剂经一只

5、限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器后返回到蒸发器。(二)电机/润滑油冷却循环17(三)润滑系统循环概要—油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统,位于压缩机-电机组件齿轮传动箱铸件一端,润滑油由油泵进入油过滤器组件去除杂质,送至油冷却器,冷却到适当的温度,然后分两路:一部分油流到齿轮和高速轴承;余下的流到电机轴承。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。详论—通过一个手动阀门将油注入润滑系统,油箱上两只视镜可以观察到油位。通常压缩机在关机时,油位处于上视镜中部或下视镜顶部。在运

6、行中,至少有一个视镜可以看见油,在压缩机运行期间,油箱温度范围为:52-60℃。油泵从油箱吸油,油压释放阀使油泵出油时的压差保持在124-172kpa。油泵排油到油过滤器,该过滤器可用截止阀隔离,在更换过滤器滤芯时,不必使系统中得油全部放掉。油经过管路到达油冷却器,制冷剂使油温降到49-60℃。18迷宫气管供油给推力球轴承隔离阀过滤器视镜玻璃隔离阀过滤器引射器视镜玻璃油加热器油泵油泵电机油冷却器隔离阀油压变送器热力膨胀阀温包(三)润滑系统循环19(三)润滑系统循环20油泵、油过滤器和油冷却器构成一套润滑系统,位于压缩机-电机组件齿轮传动箱铸件一端。润滑油由油泵压进过滤器组件去除杂质

7、,送至油冷却器,冷却到适当的温度,然后分两路:一部分油流到齿轮和高速轴承;余下的流到电机轴承。油进入齿轮箱下方的油箱完成润滑循环。润滑油回收分两种方法:第一种是高负载情况下通过引射器将压缩机吸气时积累在导叶罩壳底部的润滑油回收到油箱。第二种是低负载情况下先将聚集在蒸发器制冷剂页面上的润滑油吸入导叶罩壳,再通过第一种方法回收。(三)润滑系统循环21第三部分压缩机组件22压缩机组件23165432111210877组件:1.喷雾式电机冷却2.轴承3.低速齿轮4.高速齿轮5

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