铝在汽车材料中的运用及展望

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com第8期量化技术必须是兼顾质量、性能及价格的技术。2．2．2可观的节能效果1．2汽车材料的变化减少燃油消耗的途径一般为提高发动机效率，减随着科学技术的发展，汽车制造材料也发生了翻少行驶阻力，改善传动机构效率及减轻汽车质量等，天覆地的变化，从2O世纪90年代开始，汽车材料逐其中最有效的措施是减轻汽车自质量，铝合金材料的步向轻量化、节省资源和高性能方向发展，汽车材料大量使用，正好满足这一点。据资料介绍，一般汽车轻量化也成为汽车发展的必然趋势，轻量化不仅可以质量每减轻lkg则汽

2、车每行驶l万km就可节省汽油减轻车身质量、降低油耗、减少污染，而且可以降低约1L。如果轿车用铝合金材料量达50，那么每辆成本、增强企业竞争力。为了适应汽车轻量化的要求，轿车每年可节约汽油85L一些车用新材料应运而生。现阶段汽车上应用轻质材2．2．3减少大气污染改善环境质量料的比例不断攀升，主要包括高强度钢、铝合金、镁汽车减轻质量的同时，也减少了CO，排放量，合金、钛合金、塑料、生态复合材料及陶瓷等。汽车质量减少50％，CO，排放减少l3。有人算了2铝一笔帐，如果美国的轿车质量减轻25，每天将节2．1铝合金材料的特点油75万桶，全年可减少CO

3、，排放量1．O1亿t。同时，铝合金及其加工材料由于具有一系列优良特性，氮化物、硫化物等的排放量也会相应减少，因而可大如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性大地减少环境污染，提高环境质量。能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着2．2．4有助于提高汽车行驶的平稳性、乘客的舒适}生和色、良好的加工成型性以及高回收再生性等，因此在安全性工程领域内铝一直被认为是“机会金属”或“希望金减轻汽车质量可提高汽车的行驶性能，美国铝业属”，铝工业一直被认为是“朝阳工业”。为了节约协会提出，如果汽车质量减轻25％，就可使汽车加能源，减少汽车尾气对空

4、气的污染和保护日趋恶化的速到96．5km／h的时问从原来的10S减少到8S；使用臭氧层，铝合金材料才得以迅速地进入汽车领域。铝合金车轮，使振动变小，可以使用更轻的反弹缓冲2．2铝在汽车中的应用器；由于使用铝合金材料是在不减少汽车容积的情况铝合金材料大量用于汽车工业，无论从汽车制造、下减轻汽车白质量，因而使汽车更稳定，乘客空间变汽车运营及废旧汽车回收等方面考虑，它都带来巨大大，在受到冲击时铝合金结构能吸收分散更多的能量，的经济效益和社会效益，而且随着汽车产量和社会保因而是安全和舒适的。有量的增加，这种效益将更加明显。汽车用铝合金材3铝及其合金

5、在汽车中使用的实例料量增加后所带来的效益主要体现在以下几方面。3．1铝气缸体气缸盖2．2．1明显的减轻质量效果在现代车用发动机上，铝气缸体有全铝型和缸孔为了减轻汽车质量，一是改进汽车的结构设计，中嵌入铸铁缸套型。为降低成本和更进一步轻量化，二是选用轻质材料(如铝合金、镁合金、塑料等)制提倡采用全铝型。为此，开发耐活塞环滑动和耐磨性造。到目前为止，前者已无太大的潜力可挖。因而汽优良的铝合金是十分必要的。美国福特公司NGT货车行业普遍注重开发利用新的高强度钢材或铝、镁等车发动机气缸盖、ZetM缸机、ModularV6／V8机、轻合金材料。在轻质

6、材料中，由于聚合物类的塑料制克莱斯勒公司新V6发动机缸体和缸盖都使用铝合金品在回收中存在环境污染问题，镁合金材料的价格和材料。克莱斯勒公司Jeep(吉普)5缸、3．8LV6和道安全性也限制了它的广泛应用。而铝合金材料由于有奇货车发动机改用铝合金缸盖。日本的日产汽车公司丰富的资源，随着电力工业的发展和铝冶炼工艺的改在Maxima(麦克西马)车上使用了新型的VQ系列进，将使铝的产量迅速增加，成本相应下降，而且铝V6发动机，其特点是在制造这种发动机的铸铝缸体合金材料是可最大限度地回收利用的材料。目前国外时，使用了高压模铸工艺(HPDC)。这种工艺

7、可改的回收率约为80，有60％的汽车用铝合金材料来善浇注，增加强度，尤其适于薄壁气缸，该缸体比原自回收的废料。理论上铝制汽车可以比钢制汽车减轻来的缸体轻50％以上。此外，在动力系统中使用铝质量达40，因此，铝合金材料是汽车轻量化最理材的零部件还在扩大。在日本和欧洲的发动机中使用想的材料之一。铸铝油底壳，可改善刚性结构，降低NVH。日产公司VQ和丰田公司的Lexus(凌志)IMZ-FEV6发动．25．学兔兔www.xuetutu.com2011年8月机均使用了铸铝油底壳，通用公司也在5．7LCorvette节的制造中以铝替代铸铁的规模。福特公

8、亩_J使用了铝V8发动机上使用这种油底壳。此外，日产公司VQ合金的制动盘，该制动盘质量仅为2．27kg，为原铸气缸还采用了铝气门挺杆。由于铝的再生效果显著，铁盘的1／3，尽管费用