现有散货船装载手册补充内容的编制、审批及有关技术要求

《现有散货船装载手册补充内容的编制、审批及有关技术要求》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CCS通函Circular中国船级社建造船舶部（1999）通函002号总第007号1999年5月11日生效(共5页)发本社有关验船师和散货船船东现有散货船装载手册补充内容的编制、审批及有关技术要求　　根据IACSURS1A的要求，所有船长大于或等于150m的现有散货船（与其装载的货物密度无关），在1999年7月1日前，应配备典型的装/卸载次序做为现有装载手册的补充。SOLAS公约第Ⅵ/7条、第Ⅻ／8条对船上应配备的装载资料小册子的内容做了具体的规定。根据IACS内部讨论结果及统一解释，本通函对本社建造船舶

2、部/入级船舶部（98）总第147号通函“对现有散货船船级和法定要求的实施规定”中有关三角形标志进行修改和补充，并对装载手册补充内容的编制和审批做出进一步要求和说明，以指导该项工作的开展。本通函中现有散货船装载手册补充内容系指典型装卸载次序及本社147号通函中所述的装载资料小册子。其中除装载次序以外的内容（即147号通函中所述的装载资料小册子）按SOLAS第VI/7条的规定属船上必配的文件，不属于本社审批的范畴（不收取审批费）。1.适用范围本通函适用于1998年7月1日以前签订建造合同的单舷侧船长大于或等于

3、150m的现有散货船。2定义本通函中一般意义上的均匀装载系指对第一和第二货舱进行评估时，最高和最低填充系数之比不超过1.20。3执行SOLASXII/8.3中规定的三角形标志的勘划要求3.1本规定适用于按照SOLASXII/6.2（IACSURS19&22）的要求对载运密CCSCire.NBNo.007Page1/53度为1.78t/m及以上的固体散装货物有限制的现有散货船。即船舶满足第一货舱浸水后的破舱稳性的要求，而不满足第一货舱浸水后结构强度要求，可选择本社建造船舶部/入级船舶部147号通函6.3条的

4、变通措施，并应根据下述规定决定是否打三角形标志：33.1.1对于不再散装运输密度为1.78t/m及以上的固体散装货物的船舶，当装3载手册明确说明该船不再装运密度为1.78t/m及以上的固体散装货物，3并且装载手册中不再包括所有装运密度为1.78t/m及以上的固体散装货物的信息时，可以不打三角形标志。3.1.2对于决定采取减小载重量的方式的船舶：33.1.2.1若载重线吃水标志和载重线证书没有改变，即在装运密度小于1.78t/m的固体散装货物时，仍然可以装运至原勘划载重线吃水，则应给出装运3密度为1.78t

5、/m及以上的固体散装货物的吃水和载重量限制，并应在装载手册中做出明确标识，且应在船中部左右两舷做一永久性实心的等边三角形标志；3.1.2.2若根据评估结果重新勘划载重线吃水，颁发载重线证书，并且在装载手册中修改船舶吃水，即在所有的装载状态中，限制船舶吃水和载重量，则可以不打三角形标志。3.1.3对于决定采取改变装载方式的船舶：3.1.3.1若只对第一和第二货舱的货物分布有所限制，而不是关于第2条所定义的一般意义上的均匀装载的限制，装载手册应对该限制做出明确说明，且应在该船的两侧打上三角形标志。3.1.3.

6、2若要求第一和第二货舱的货物采取均匀分布，而装载手册没有完全修改来反映这种只能采用新的货物分布形式的限制，则装载手册应明确地说明这种限制，且应在该船的两侧打上三角形标志。若装载手册已完全修改来反映这种货物分布，并且所有与此不一致的装载工况全部删除，则可以不打上三角形标志。3.1.4若根据IACSURS22的要求，对于第一货舱的包装货物的最大重量有所限制时，装载手册应明确说明这种限制，三角形标志可以不打。3.2若船舶不满足第一货舱浸水后的破舱稳性要求，可根据本社147号通函3申请变通或放宽。若选用不再散装运

7、输密度为1.78t/m及以上的固体散装货物的方式，则若满足3.1.1条的规定可不打三角形标志。3.3各单位应对已经完成关于SOLAS第Ⅻ／4，6条(即IACSURS19,22,23)CCSCire.NBNo.007Page2/5评估的船舶进行检查，并按本条的规定予以纠正。4.装载手册补充内容应包括下述适用内容：（对于装载手册已包括的的内容可以不再录入）4.1与装载速率、压载排放率及有关结构强度的限制有关的典型装载和典型卸载次序。4.2SOLAS公约第Ⅱ-1/22条所要求的稳性资料；4.3加压载和减压载速率

8、和能力；4.4内底板上单位表面积的最大许用载荷；4.5每舱最大许用载荷；4.6有关船体结构的一般装载须知，包括在装卸货物、压载作业及航行期间的对最不利作业状态的限制；4.7若适用，任何特别的限制，例如主管机关或由其认可的组织新施加的不利作业状态限制；4.8如果要求强度计算，在装卸货物及航行期间船体上的最大许用载荷和力矩；4.9表明SOLAS公约第XII/4条（即第一货舱浸水后破舱稳性要求）第XII/6条（即第一货舱浸水后结构强