混合动力车用电池均衡方案研究

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1、劣妻京交硕士学位论文混合动力车用电池均衡方案研究1817736ResearchonEqualizationStrategyforHEVBatteries作者：牛萌导师：姜久春北京交通大学2010年6月，’一学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：苛瓦签字日期：小两年6月f8日

2、禽阳)年d‰名：签期师日导字签’。l●中图分类号：TP274UDC：621．3学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文混合动力车用电池均衡方案研究ResearchonEqualizationStrategyforHEVBatteries作者姓名：牛萌导师姓名：姜久春学位类别：工学学号：08121995职称：教授学位级别：硕士学科专业：电气工程研究方向：新能源技术北京交通大学2010年6月■●致谢本论文的工作是在我的导师姜久春教授的悉心指导下完成的，姜久春教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢二年来姜久春老师对我的关心和指导。

3、张维戈老师悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向张维戈老师表示衷心的谢意。王占国老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间，文锋、温佳鹏、郭宏榆等博士对我论文中的均衡方案的研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。●北京交通大学硕士学位论文中文摘要摘要：随着全球汽车工业的迅猛发展，石油资源供应的日趋紧张，世界各国积极寻求代用燃料或者减少燃油的消耗量，大力开发新型节能环保汽车。在这种环境下，融合内燃

4、机汽车和电动汽车优点的混合动力汽车异军突起，在世界范围内成为新型汽车开发的热点。然而，车辆恶劣的运行环境以及对电池高的性能要求使得电池技术成为混合动力汽车发展的瓶颈。为了达到一定的电压功率等级，车用电池需要串联成组使用。由于各单体电池在初始容量，自放电率，库伦效率等方面不完全相同，使得电池组各单体存在不一致现象，在经过多次充放电循环后还会扩大这种不一致性，导致电池整组的可用容量减小，电池利用率下降，严重时还会影响电池组的使用寿命。因此在混合动力汽车电池工作过程中，电池单体间的不一致性是影响电池组工作的一个非常有害的因素，对电池组进行均衡控制是十分有必要的。本文针对混合动

5、力汽车用电池的不一致现象，通过对现有的均衡方案进行分析，提出了适合混合动力车用电池的控制模块及均衡方案，实现了对单体电池电压自动检测及均衡功能。采用多节电池监控芯片LTC6802，使每次执行电压测量时间都可以在13ms之内完成，提高了电压检测效率。同时对温度和风机的过温控制，避免电池发生热管理的问题。电池的均衡电路设计采用简单可靠的放电均衡方式，并在设计中采用基于电池外电压的SOC均衡策略，使电池组均衡效率提高的同时最大限度的控制均衡电路的温度，防止检测模块发生热失衡现象。本文还在不同情况下对检测模块进行了实验测试，均衡效果明显，电路运行稳定。关键词：混合动力汽车；锂离

6、子电池；均衡方案；放电均衡分类号：TP274^J●●，北京交通大学硕士学位论文ABSTRACTABSTRACT：Withtherapiddevelopmentoftheworld’Sautomobileindustry,thesupplyofpetroleumisrunningoutfastdaybyday．Countriesallovertheworldaretryingtofindalternativefuelorreducetheconsumption,andvigorouslydevelopingnewenergysavingvehicles．Inthiscir

7、cumstanceHEV(HybridElectricalVehicles)whichcombinetheadvantagesofinternalcombustionenginesandelectricvehicleshassprangupintheworldandbecomethefocusonnovelvehicledevelopment．However,thetoughin-vehicleoperatingenvironmentandhighperformancerequirementsofbatteriesmakethebatte