双作用多级液压油缸密封装置的改进

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1、2014年7月润滑与密封Ju1．2014第39卷第7期LUBRICATIONENGINEERINGV01．39NO．7DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2014．07．026双作用多级液压油缸密封装置的改进张国勇陈斌。张丽高朝祥(1．四川化工职业技术学院四川泸州646005；2．泸州天府液压件有限公司四川泸州646000)摘要：针对双作用多级油缸密封装置在使用过程中存在的划伤、失效、变形等缺陷，在油缸密封装置的滑环两侧设置支撑环，避免了滑环唇边被挤入过油孔划伤破坏，采用双0形密

2、封圈结构并在0形圈的密封槽内设置挡圈，避免了0形密封圈被间隙咬伤和中心活塞杆与相邻缸筒之间严重磨损，从而保证密封可靠，延长油缸在高压环境中的工作寿命。关键词：双作用多级液压油缸；密封装置；密封圈中图分类号：TB42文献标识码：B文章编号：0254一o15o(2014)7—124—3ImprovementofMulti-stageHydraulicCylinderDouble-actingSealingDeviceZhangGuoyongChenBinZhangLiGaoChaoxiang(1．Sich

3、uanChemicalVocationalandTechnicalCollege，LuzhouSichuan646005，China；2．LuzhouTianfuHydraulicCo．，Ltd．，LuzhouSichuan646000。China)Abstract：Aimedatthedefectsexistedatthemulti—stagedouble—actingcylindersealingdevice，suchasscratchfailure，deformationandetc，thesu

4、ppo~ringswassetuponbothsidesoftheslipringofthecylindersealingdevicetoavoidtheslipringlipstobesqueezedintotheoilholeandbescratched，double0·ringstructurewasusedandtheretainingringwassetupinthegrooveof0一ringtoavoidtheO—ringtobebittenbythegapandtheseverewea

5、rbetweenthecenterpistonrodandtheadjacentcylinder．Afterimproved，thereliablesealingofthemuhi-stagedouble—actingcylinderisensured，theservicelifeofthecylinderinthehigh—pressureisptolonged．Keywords：multi—stagedouble—actinghydrauliccylinder；sealingdevice；seal

6、ingring“十二五”期间，随着大量路桥工程开始建设，口-3]。其密封结构主要由位于密封槽内的单O形密对路桥建设设备必须的双作用多级油缸液压系统的需封圈及滑环组成，滑环和O形密封圈均为橡胶材质。求量将大大增加，同时也要求双作用多级油缸液压液通过O形密封圈的变形使滑环贴紧中间缸筒或外壁压系统具有更高的压力及更高的效率⋯。为满足大压缸筒的内壁，达到密封的目的。油缸无杆腔的液压油力、高效率的工作要求，双作用多级油缸液压液压系是通过中心活塞杆内设置的油管进入，中心活塞杆组统的工作压力不能低于15MPa，工作

7、流量不能低于件、第一级中间缸筒和第二级中间缸筒在液压油的作7．5L／min，支腿油缸单支推力不能低于40kN，支腿用下依次向外伸出。当各级活塞杆组件需要缩回时，油缸单支伸出速度不能低于2．5m／min。则液压油通过中心活塞杆上的回收油路进人中心活塞双作用多级油缸的主要结构包括外缸筒、端盖、杆有杆腔，各级活塞杆组件在回油压力的作用下依次中心活塞、位于外缸筒与中心活塞之间的至少一级中缩回，无杆腔的油液通过中心活塞杆上的伸出油路排间油缸，在中心活塞杆内还设有伸出油路和回油出至油箱。传统双作用多级油缸液压系统

8、在大压力、高效率收稿日期：2014一O1—10工作要求下存在的主要缺陷是油缸密封装置不可靠，作者简介：张国勇(1981一)，男，工学学士，讲师，从事机械设寿命短。本文作者分析导致传统双作用多级油缸液计及控制技术方面的科研和教学工作．E—mail：zhangyong642153@密封装置寿命短的主要原因，并提出了改进措施。163．com．通讯作者：高朝祥(1965一)，男，教授，研究方向为机械设计1双作用多级液压油缸密封装置存在的问题及机械结构强度．E—m