某型横向液货补给装置的液压系统控制技术

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1、HydraulicsPneumatics&Seals／No．03．2016doi：l0．3969~．issn．1008-0813．2016．03．017某型横向液货补给装置的液压系统控制技术翟性泉，王琦，赵厚宽(92117部队，北京100072)摘要：航行横向液货补给一般采用门架式高架索法或大型吊杆法，通常由门架或吊杆、绞车组、张力补偿设备等组成，存在设备多、体积大、结构复杂的特点，不适宜在民船上快速加装。某型航行横向张力软管液货补给装置，通过高强度轻质张力软管直接承受张力，具有体积小、结构简单，适宜快速加装等优点。该装置的工作原理是通过液压系统自动控制补给过程中软管的垂度，该文对该装置液压

2、系统的控制技术进行论述。关键词：横向补给；液压；控制技术；补给装置中图分类号：TH137．9文献标志码：A文章编号：1008—0813(2016)03—0053—03HydraulicSystemControlTechnologyofaNewTypeLiquidCargoAlongsideReplenishmentEquipmentZHAIXing-quan,WANGQi,ZHA0Hou-kuan(Unit92117ofPLA，Beijing100072，China)Abstract：Liquidcargoalongsidereplenishmentequipmentgenerallyuse

3、highlinecableorboom，Usuallyconsistsofpo~alframe，winch，tensioncompensationequipment，etc．Thistypereplenishmentequipmentistoolargeandcomplexforrapidinstallation．anewtypeliquidcargoalongsidereplenishmentusehighstrengthlightweighttensionhosedirectlyundertension，andconvenientforrapidinstallation．Theworki

4、ngprincipleofthedeviceistoautomaticallycontrolthesagofthehoseinthesupplyprocessthroughthehydraulicsystem．Inthispa—per,thecontroltechnologyofthehydraulicsystemofthedeviceisdiscussed．Keywords：alongsidereplenishment；hydraulic；controltechnology；replenishmentequipment等环境条件的影响，两船会持续发生升沉、纵摇和横摇U日IJ吾运动，造成接收

5、船软管的挂点B相对补给软管绞车A点航行横向液货补给一般采用门架式高架索法或大的距离不断变化。距离的变化会造成软管垂度h的型吊杆法等u，在补给过程中通过高架索或跨索来承变化。当距离增加时，垂度减小，软管被拉紧，可能会受由软管自重(含输送液体和接头)、风浪和两船相对造成软管拉脱或拉断。当距离减小时，软管的垂度增运动共同作用产生的张力，同时通过高架索或跨索对加，软管可能会落人海水中。所以在补给过程中，应控两舰船的相对运动进行补偿，补给软管本身不承受张制垂度h在一个合理的范围内。根据分析计算，在力。采用该方法的补给设备一般由门架或吊杆、绞车相同的环境条件下，软管两端的张力与软管展开的距组、张力补偿设

6、备等组成I，具有设备多、结构复杂、安离和软管的垂度有关，控制垂度就要控制软管的张装占用空间大等特点，不适宜在民船上快速加装。某力。例如展开距离为45m，当垂度h=2m时，软管的张型航行横向张力软管液货补给装置，通过专门开发的力13．9kN，当垂度h=3m时，软管的张力T=9．5kN；展高强度轻质张力软管直接承受自身张力，不需要门架、开距离为52m，当垂度h=2m时，软管张力T-16．0kN，当高架索、鞍座索等复杂部件，具有体积小、结构简单，方垂度h=3m时，软管张力11．0kN。便快速加装的优点。该装置的工作原理核心内容是通过液压系统自动控制补给过程中软管的张力(即垂度)。1装置工作原理如图

7、1所示，在补给作业过程中，由于受海浪和风图1张力软管受力图补给作业距离是影响软管承受张力的主要因素，收稿日期：2015—09—17为了控制软管垂度在合理范围内，可依据软管的展开作者简介：翟性泉(1964-)，男，河南宁陵人，研究员，博士，主要从事舰船长度，通过控制软管所受张力实现。海上补给理论与装备研究。液压气动与密封／2016年第03期2液压系统设计或收管状态下可以被动释放软管，保证软管的张力。压差传感器安