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《基于事故树和动态灰色关联方法的机坪事故人为因素分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、·22·人类工效学2008年6月第14卷第2期文章编号:100628309(2008)0220022204基于事故树和动态灰色关联方法的机坪事故人为因素分析研究刘刚,朱金福(南京航空航天大学民航学院,南京210016)摘要:对机坪事故运用事故树进行定性分析后,再对引起基本事件的人为失误原因进行分类,最后利用动态灰色关联方法分析这些人为失误因素的影响程度。某机场实例研究得出,该机坪事故的人为失误主要原因为组织管理和个人原因。此研究得出的理论依据对完善和改进机坪安全管理有针对性的实用意义。关键词:事故树;灰色关联;机坪;事故;人为因素中图分类号:X928文献标识码:ABasedonFT
2、AandDynamicGrayCorrelationMethodAnalysisforApronHumanFactorErrorLIUGang,ZHUJin-fu(CollegeofCivilAviation,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China)Abstract:Usingfaulttreequalitativeanalysisofapronaccidents(unsafeevents),thenclassfyingthebasiccauseofthehu2manerror,finall
3、yusingdynamicgraycorrelationmethodanalysisofthesehumanerrorsfactorsaffectdegree.Foracasestudyoftheairportthattheapronaccidents(unsafeincidents)weremainlyfortheorganizationofmanagementblundersandpersonalrea2sons.Thisstudyofthetheoreticalbasisforrefiningandimprovingapronsafetymanagementtargetedp
4、racticalsignificance.Keywords:FTA;graycorrelation;apron;accident;humanfactor1引言分析而缺乏定量的分析,其中主要能提供定量分机坪作为航空运输上下旅客、货物装卸的主析的方法有FTA和数理统计。FTA虽然能定性要场所,其安全运行状况直接影响到整个航空运定量的分析事故原因,但由于民航机场机坪运行输系统的安全水平,对在机坪上发生的航空运输系统是个复杂的开放巨系统,事故树建树过程复事故原因进行分析和研究,做到识别和预防,对于杂,容易发生遗漏和错误,并且FTA只考虑(0,1)保障航空运输系统的安全有着十分重要的意义。状
5、态的事件,要求底事件有确定的概率,数学建模随着科技的进步,机场的硬件设施设备建设得到时误差较大,对人的因素虽然有了考虑,但人的失了很大的提高,在机坪乃至航空运输事故发生的误很难量化,不利于直接在机坪航空事故人的失机理中,多是人为的失误原因。目前人为因素事误原因分析中使用。数理统计分析方法要求样本故原因分析的方法主要有根原因分析、鱼翅图分量大,服从某种典型的概率分布,要求各因素数据析、因果关系分析、事件树分析、事故树分析(以与系统特征数据之间呈线性关系且各因素之间彼下简称FTA)、管理疏忽和风险树分析、变更分此无关,用这种方法来分析机坪航空事故人为原析、屏障分析、人误失效模式和影响分
6、析、数理统因反映不出人为失误因素因子与人的失误之间的[1～5]计分析。在这些方法中多数是从定性的角度关联程度。基金项目:中国民航总局应用开发科技项目(MHRD0622)作者简介:刘刚(1975-),男,江苏盐城人,博士研究生,研究方向:航空安全和危机管理,(电话)13806882004(电子信箱)wzjclg@126.com。人类工效学2008年6月第14卷第2期·23·[6]灰色系统理论提出了对各子系统进行灰色关发生的主要原因。它可以围绕某特定的事故联度分析的概念,意图通过一定的方法,去寻求系作层层深入的分析,在清晰的事故树图形下,表达统中各子系统(或因素)之间的数值关系。灰色了
7、系统内各事件间的内在联系,并指出单元故障关联度分析对于一个系统发展变化态势提供了量与系统事故之间的逻辑关系,便于找出系统的薄化的度量,适合民航机场机坪运行系统的动态历弱环节。程分析,很好的弥补了FTA方法的不足之处。本2.2机坪航空事故分析文首先利用FTA方法的优点对机坪航空事故原机坪航空地面事故主要有航空器损伤事故、因进行定性分析分类,在此基础上应用灰色关联人员伤亡事故、车辆碰撞事故、设施设备损坏事故理论来克服FTA定量分析的缺点来探讨人为失(如图1)。造成航空器损
