AT尖轨全长热处理研究

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1、!"!!!!!"!!典型零件!!"尖轨全长热处理研究"!!!!!!!"王树青!，王建新"（!#铁道部科学研究院，北京!$$$%!；"#沈阳铁路局）摘要：&’尖轨全长热处理采用中频感应加热、压缩空气吹冷淬火，对($&’铌稀土微合金道岔尖轨进行轨头全长欠速淬火工艺及性能的研究。通过热模拟试验研究，确定热处理加热温度和冷却速度。尖轨前端采用非工作面预留，解决了尖轨)!!$**断面的加热温度偏低的问题，从而使整个道岔尖轨获得均匀的淬火硬度和质量，避免了道岔尖轨调直折断和异常组织现象的发生，改善了与基本轨的密贴，提高了道岔尖轨的使用性能和安全性能。关键词：铌稀土微合金&’尖轨；喷风冷却中图分类号："#$

2、%&’(&文献标识码：!文章编号：)&*+,%)*$（&))$）)$-))./-)+KG&（G?L4<;）HG3K4<（式中I’L和*(;）把一部分铁排挤出来［)］。由图也可见，当降低2!3钢的原材料含铬量后则0)钢在扩散层的铬含量仍然比2!3钢高，并且0)钢的铬渗入深度也比2!3钢的深，即0)钢的渗层厚度比2!3钢的渗层厚度大。这是由于2!3钢原材料的铬含量降低了铬的化学势梯度引起的。.’*渗层显微硬度的对比图)是两种钢的渗层显微硬度分布曲线。由图可知，0)钢的白亮层的显微硬度比2!3钢的高，而在扩散层中硬度曲线发生相交，即在渗层内侧2!3钢的显微硬度比0)钢的高。这是因为渗层外侧0)钢的铬

3、和碳含量较高，铬碳化合物较多，从而硬度较高；而渗层的内侧则因为2!3钢的铬含量比0)钢的高，在"相的晶间或者晶内形成的（G?，4<）HG3碳铬化合物较多，所以硬度也较高。图"渗铬层+射线衍射图（%$$,-(.，空冷）（/）0)钢（1）2!3钢4567"+89:;<=>?@*AB=.?A*5C?51J>5AI5I=.?A*5C

4、降低了碳的活度，减小了铬向心部扩散的化图3白亮层厚度与温度的关系学势梯度，从而导致渗铬层的厚度减小，铬碳化合物层的铬含456#385AI:.5;AB@.5>.量减少，显微硬度下降。/ID=.?A*5C5I6><*;J?<参考文献：［!］黄元盛，邹敢锋，袁叔贵#钢含碳量对低温盐浴渗铬层的影响［N］#热加工工艺，"$$$，（"）：3(O3H#［"］［西德］PAEL

5、中国机械工程学会热处理专业学会《热处理手册》编委会编#热处理手册（第一卷）［M］#北京：机械工业出版社，!S%H：3$"#图0渗层铬浓度分布曲线（%3$,-(.，空冷）［)］［苏］基金T2，等#金属与合金的电化学热处理［M］#北京：机456#0G?=AI=?/>5AID5:>?51J>5AI5I=.?A*5C，?6*@*+,-A

6、AAB-，3&*+/；12%&6+8/+,;/*<=/8"57*+*>CD/C*9+）/54",*6"：E&*>F/F6D>C’5*6>C&6C64&+9<9,8/+5FD9F6DC*6>9:GA"E#H;I7*4D9/<<98F9*+CD/*<>&6/CCD6/C76+CC&/CD/*<&6/5=/>&6/C(65H8765*’7:D6)’6+48*+5’4C*9+/+5499<65H8FD6>>’D6/*DJ!*C&&6/C>*7’C，C&6&6/CCD6/C76+CC67F6D/C’D6/+5499<*+,>F665=6D6>6<64C65J!*C&+9(=9DK*+,

7、>’D:/46K6FC，C&6&6/C*+,C67F6D/C’D69:L!-A775D/=*+,>64C*9+=/>>99H(C/*+65’+*:9D7)’6+4&*+,&/D5+6>>/+5)’/<*C8JE&6F&6+976+9+9:>&/DFD/*CD/*,&C6+*+,/+5/H+9D7/<>CD’4C’D6=6D6/M9*565，C&