超大断面隧道二次衬砌施工技术

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1、施工技术2010年12月268CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第39卷增刊超大断面隧道二次衬砌施工技术李金会，杨德，汪仲琦，沈兴东，李念国(中建八局第三建设有限公司，重庆401147)［摘要］重庆轨道交通3号线红旗河沟车站超大断面隧道采用整体移动式模板台车进行隧道二次衬砌施工，介绍了衬砌台车结构设计及施工技术，取得了良好的工程效果。［关键词］轨道交通;整体移动式模板台车;隧道;二次衬砌［中图分类号］U45［文献标识码］A［文章编号］1002-8498(2010)S1-0268-06ConstructionTe

2、chnologyofSecondaryLiningforSuper-largeSectionTunnelLiJinhui，YangDe，WangZhongqi，ShenXingdong，LiNianguo(TheThirdConstructionCo.，Ltd.ofChinaConstructionEngineeringDivision，Chongqing401147，China)Abstract:Integralmoveablevehicleformisadoptedforsecondaryliningofsuper-

3、largesectiontunnelinHongqihegousta-tionofChongqingMetroLine3.Thestructuraldesignandconstructiontechnologyofliningwiththevehicleformisintro-duced，andgoodengineeringeffectisgained.Keywords:metro;integralmoveablevehicleform;tunnel;secondarylining1工程概况重庆轨道交通3号线红旗河沟车站

4、工程位于重庆市江北区红旗河沟转盘东北方向50m左右处，沿红锦大道正下方布设，呈南北走向，车站埋深14.5～21.5m，为一座地下暗挖十字交叉换乘车站，3号线轻轨车站在上，6号线地铁车站在下。红旗河沟车站隧道结构断面都属于超大断面，共有4种断面型式，其中3号线为A、B、C型断面，6号线为D型断面。A型断面开挖尺寸为:23.348m(宽)×221.076m(高)，开挖断面面积433.68m;B型断面开挖图1车站断面形式示意尺寸为:25.553m(宽)×32.829m(高)，开挖断面面积2而不可取。通过以上各断面衬砌设计参数要

5、求，比较759.22m，该断面为城市地下暗挖车站最大断面，在同红旗河沟车站隧道的4种断面，提出对超大断面模板类工程中为亚洲第一;C型断面开挖尺寸为:23.348m2台车的初步设计如下。(宽)×25.814m(高)，开挖断面面积为547.01m;D型1)根据隧道开挖方案及现场实际施工情况，二衬断面开挖尺寸为:20.418m(宽)×26.480m(高)，开挖2施工顺序为A→C;B→D。A与C型断面截面尺寸基断面面积为495.1m。车站断面形式如图1所示。本一致，C型断面可通过先施作仰拱和高边墙，再回填2总体设计方案至与A断面

6、高度一致，即可实现A与C型断面共用一2.1衬砌结构设计技术参数分析及初步设计台衬砌台车，台车设计尺寸以A断面参数为准。3号线红旗河沟车站全长178.9m，其中A型断面2)由于B型断面高度太高(二衬净高为30.23m，长120.7m，B型断面长39.1m，C型断面长19.1m;3，6台车的刚度和稳定性设计是一个难题，所以不考虑B、号线交叉段D型断面长45.70m。其具体衬砌结构参D型断面台车与A、C型断面台车共用问题。结合车数如表1所示。红旗河沟车站隧道长度仅224.6m，却有4种断［收稿日期］2010-06-22［作者简

7、介］李金会，中建八局第三建设有限公司高级工程师，面，从成本方面考虑，若采取全断面整体式衬砌方法，重庆市渝北区金山路5号加州一号大厦19楼401147，电话:需要解决衬砌模板台车的通用性问题，否则成本过高13308350368，E-mail:zjbjqgxmb@163.com2010增刊李金会等:超大断面隧道二次衬砌施工技术269表1车站各断面衬砌设计参数拱顶拱肩拱墙断面净宽B/mm净高H/mm半径/mm圆心角半径/mm圆心角半径/m圆心角/(°)A1300082°2′54″500043°34′46″5310.832092

8、818966B1300074°2′8″500045°43′51″10012.312115330229C1300082°2′54″500043°34′46″5315.232092823704D1200063°24′20″460053°44′27″8710.421749824120站隧道开挖方案，采用上下双侧壁导坑+先墙