深水拉森钢板桩围堰施工方法

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1、258管理施工城市道桥与防洪2013年8月第8期深水拉森钢板桩围堰施工方法杨新应，邵明丽z(1．宁波市轨道交通集团有限公司，浙江宁波315010；2．浙江省交通工程建设集团有限公司二分公司，浙江宁波315010)摘要：目前国内路桥建设施工中，大部分跨河桥梁水中桩基承台采用的是围堰法施工，所用围堰通常采用土石围堰、钢筋混凝土沉井围堰、钢套(吊)箱围堰、钢板桩围堰等。复杂的地质条件选择何种方法进行围堰的施工，是各个施工项目研究的重点。该文就深水区如何采用拉森钢板桩围堰进行桥梁承台的施工方法进行探讨，可供类似工程参考。关键词：深水；拉森钢板桩；方案比选；钢护筒吊

2、挂沉放；支托体系；沉放；插打；封底中图分类号：U445．55"6文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)08—0258—022．2第二种方案：由起重机整体吊装施工的逆做1工程案例法钢板桩围堰方案某工程桥梁承台尺寸长×宽×高为17m×先整体加工拼装内支撑，用起重机整体吊至l0．5m×4m，共4个承台，均埋于河床以下，承台围堰范围，然后插打钢板桩，完成钢板桩合拢后清顶标高一3．1m，承台底标高一7．1m，河床面标高约理围堰底的淤泥，然后浇筑封底混凝土。主要优一2．6m，施工时正常水位标高约6．5m，因此，施工点为先安装内支撑再插打钢板桩，能降低钢

3、板桩承台时必须采用围堰进行支护。水中承台的围堰变形的风险，钢板桩的垂直度容易控制。主要缺点措施是水中承台施工的关键，采用何种围堰形式为内支撑整体加工拼装及吊装难度较大，需要较施工取决于基坑深度、地质条件、工期、造价等因大的拼装场地，由起重机吊装也较难定位，钢板桩素。如果采用套箱围堰形式施工，则工期较长(包合拢难度较大，收口位置往往需要采用异形处理括钢套箱定做、施工)，且施工成本较高。钢板桩围的钢板桩，存在质量隐患。堰系统施工快捷、造价低、工期快。但经过查看以2．3第三种方案：利用桩钢护筒设置吊挂沉放系往工程的施工资料，发现钢板桩围堰未在水深超统施工的逆做法

4、钢板桩围堰方案过16m的基坑中使用，存在许多技术风险。因此方案描述：先在桩钢护筒处加工支托系统，内必须对密扣式拉森钢板桩围堰的施工工艺进行改支撑逐层在支托系统上拼装，再利用桩钢护筒作良，使其能安全可靠地应用于该工程中。为支撑点，设置吊挂沉放系统，将拼装后的内支撑逐层沉放到位，然后插打钢板桩，完成钢板桩合拢2方案比选后清理围堰底，浇筑封底混凝土。主要优点为先逐2．1第一种方案：内支撑整体安装施工的正常法层安装内支撑再插打钢板桩，能降低钢板桩变形钢板桩围堰方案的风险，钢板桩的垂直度容易控制，不需另设加工按照以往钢板桩围堰施工顺序，先插打钢板场地，也不需使用起重

5、机整体吊装内支撑，降低施桩，完成钢板桩合拢后清理围堰底的淤泥，然后浇工风险，也降低施工成本。主要缺点为先安装内支筑封底混凝土。按照钢板桩围堰的尺寸，整体加工撑再插打钢板桩，钢板桩合拢难度较大，收口位置拼装内支撑，完成加工拼装后，用起重机整体吊至往往需要采用异形处理的钢板桩，存在质量隐患。围堰内，然后逐层抽水，每抽至一层内支撑位置就综合评价，最终决定采用逆做法钢板桩围将钢板桩与内支撑焊接固定。主要优点为内支撑堰——利用桩钢护筒设置吊挂沉放系统施工方案。的整体安装，能避免逐层抽水时钢板桩出现较大3施工方案变形，钢板桩容易合拢。主要缺点为钢板桩垂直度难以控制，内

6、支撑整体加工拼装时下层支撑难以根据逆做法钢板桩围堰施工方案涉及的要素确保尺寸达到要求，整体吊装难度较大，施工风险作系统图如图1所示。较高。4技术要点收稿日期：2013-05—224．1围堰结构体系的验算作者简介：杨新应(1980一)，男，河南信阳人，工程师，从事交通工程管理工作。采用24m长密扣式拉森钢板桩FSP1Va型结260管理施工城市道桥与防洪2013年8月第8期泡沫轻质土施工中的排管工艺李频(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092)摘要：该文结合工程实例，对泡沫轻质土施工中的排管设计、施工、验收等环节的重点和难点问题作了简单的归

7、纳和总结。关键词：轨道交通；泡沫轻质土；成品检查井；排水管道中图分类号：TU992．23文献标识码：B文章编号：1009—7716(2013)08—0260-04及其市政配套工程能顺利实施并按时交付。0引言在随后的应急抢险施工中，先对小区及配套随着城市化发展，一些大中型城市和经济金市政道路进行了挖土卸载，直至地铁隧道变形及融中心的人口密度急速上升，大量商住大厦随之沉降趋于常态和稳定。但如此一来小区和道路的兴建，同时，城市轨道交通网络也正日趋发达；地标高就会大幅低于周边地区，形成一个低洼，这样上和地下空间的充分利用、有机结合已成为目前显然是不行的，所以紧接着

8、需要解决的问题就是：城市建设的一大主题，引起建设者们的密切关注。如