某厂房钢结构柱顶升复位施工技术

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1、万方数据浙江建筑，第27卷，第5期，2010年5月ZhejiangConstruction，V01．27，No．5，May．2010某厂房钢结构柱顶升复位施工技术Lift—UpRestorationTechnologyforSteelFrameColumnofAWorkshopPlant刘卫军，朱纪平LIUWei-jun．ZHUJi-ping(浙江华展工程研究设计院有限公司，浙江宁波315012)擅要：某大型工业厂房，经过两年多使用后。发现该厂房钢柱发生不同程度的沉降，严重影响使用。针对上述问题，采用顶升工艺。将钢柱整体提升，使其恢

2、复至原设计标高，然后采用外包式柱脚进行柱脚加固，完成整个加固过程。此方法旋工简单，适用范围广，加固效果良好，值得推广。关键谲：厂房加固；钢柱；沉降；顶升；外包柱脚中圈分类号：TU746．3文献标识码：B文章编号：1008—3707(2010)05-0050一021工程概况浙江某造船公司船体加工车间的结构形式为多跨门式刚架结构，檐口高度26．6m，刚架共分4跨，每跨跨度分别为36m、36．5m、35．5m、36m，纵向长度328．55m，柱距12m，内设双层吊车，上层为两台100t桥式吊车(工作级别A5，轨顶高21。6m)，下层为两台

3、16t电磁式吊车(工作级别A5，轨顶高13．8m)。该厂房建成于2005年，经过两年多的使用，发现厂房内部钢柱发生不同程度的沉降；局部屋面钢梁发生侧弯变形、屋面隅撑拉断、柱间支撑屈曲、吊车运行卡轨、吊车制动系统变形；厂房已经不能使用。通过分析观测数据，发现该厂房钢柱仅发生了竖向沉降且沉降已趋于稳定，并没有出现水平倾斜，故采用以下方案进行加固：(1)对沉降大于60mnl的钢柱进行整体顶升，使其恢复至原设计标高，恢复钢梁变形，消除吊车卡轨现象；(2)采用外包混凝土对顶升后的钢柱进行加固；(3)加固完成后对结构进行定期观测。对沉降≤60m

4、m的钢柱，在牛腿顶面增加垫块，使吊车轨道恢复至原设计标高，消除吊车卡轨现象，本文不做详述。本文列举其中一根钢柱的加固过程进行说明。该柱位于C轴线与12轴线交点处，沉降125mm。钢柱位置及详图见图l、图2。图1柱网布置圈2顶升工艺设计通过计算该钢柱自重15t左右，加上屋面钢梁、吊车梁自重以及基础混凝土对底板的咬合力，选用四个100t的液压式千斤顶作为顶升动力。收稿日期：2009—12—03作者简介：刘卫军(1978一)，男，浙江宁波人，助理工程师，从事结构设计工作。万方数据第5期刘卫军等：某厂房钢结构柱顶升复位施丁技术51(1)清理

5、场地，沿钢柱中心5m直径范围内，采用可移动式防护栏杆围出操作区域，凿除原钢柱外包混凝土，在原钢柱侧面焊接顶升牛腿，通过计算顶升牛腿选用H350×220×10×12；由于顶升后锚栓长度不足，无法锚固，故锚栓采用接长处理，处理后锚栓仅作为安装固定使用，见图3；在锚栓顶焊接钢标尺，作为控制顶升高度的依据，见图4；屋面钢梁因为钢柱的沉降，部分已经发生侧弯变形，由于该变形是经历很㈧jIl，Nf13．800旷j入赋¨l¨矽I【Nlf_【±0．000D弋7—一图2钢柱详圈长一段时间形成，在短时间顶升过程中，容易造成梁柱节点的高强螺栓突然拉断，故需

6、在钢梁下面搭设支架。将钢梁撑住，经计算支架采用格构式钢柱，弦杆H350×350×10×16、缀条L75×5角钢支架(见图5)。(2)在钢柱垂直的两个方向架设经纬仪，对中调平；准备4块80×200×200的钢垫块，记录下钢标尺上的读数，同步操作千斤顶，使钢柱缓慢顶起，顶升过程中注意四标尺上读数，尽量保证一致，由专人操作经纬仪保证钢柱的垂直度，同时派人在支架切除螺帽部分．接长螺栓凿除外包紊混凝土清理褴甲边观察钢梁变形，如发生异常情况及时停止顶升；当顶升高度达到80mm时，停止顶升；用已准备好的钢垫块将钢柱垫好(见图6)，再将钢柱底板下的

7、二次灌浆层凿除。(3)准备4块125×200×200的钢垫块，重复(2)的操作过程；当顶升高度累计达到125mm时。停止顶升；用已准备好的钢垫块替换原钢柱柱底板下的垫块，再将螺帽拧紧，拆除千斤顶及标尺，割除顶升牛腿，顶升过程结束。3钢柱柱脚加固由于钢柱顶升后锚栓长度不足，施工过程中锚栓进行了接长，考虑到不能保证现场焊接质量，故锚栓仅作为安装螺栓使用，柱脚采用外包式柱脚进行加固；通过计算，外包尺寸为1200×800，采用C30混凝土，钢柱表面焊接g)19×100@150的栓钉。钢筋采用构造配筋，见图7。4结语通过设计施工紧密的配合，用

8、一整天的时间完成了对该钢柱的加固工作，再经过一段时间的养护后投入正常使用，至今1年有余，未出现异常情况。竿铽。铲H350州xZI!＼H压猁∈隘缝接土滕丝1割f．I．IF宕卜】pI卒I千斤顶f-J．Ih●j．酬I‘。●‘，●●。●●●J