城市空间与交通_哥本哈根的策略与实践

城市空间与交通_哥本哈根的策略与实践

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1、城市空间与交通1风气之先1.1历史渊源——哥本哈根的策略与实践哥本哈根是世界上最早引进步行街的城市之一。早在1962年,位于市中心的主要商业街—长度超过1km的斯特勒格大街(Stroeget)就从一条单行车道改造为步行街。那些认为这种改变会导致商业销售量下降的忧虑已被证明是不必要JesperDahl的。目前,在哥本哈根的历史城区已经发展出了一个完整的12李华东王晓京译步行网络。在这个步行区中,所有必需的汽车交通都限定在清晨进行(图1)。摘要/简要介绍了哥本哈根通过优先可持续的交通模式,充分发挥骑车和步行

2、给都市生活带来的积极效与斯特勒格大街平行的Straedet大街是一条休闲街,这果,以及制订的一系列城市空间发展策略和这些策略里采用的是混合交通方式,但行人和自行车拥有优先权。“休提出的背景,并通过个案分析展示了这些策略是如何闲街”是“共享空间”在丹麦的对应模式,其更侧重于娱乐通过试验和公众参与而得到执行的。休闲功能而非交通分流。“休闲街”分布在哥本哈根城的各居关键词/城市空间城市生活交通可持续步行住区内,这种模式也是哥本哈根一些新城区(例如嘉士伯区)街道发展的关键(图2)。ABSTRACT/Thisar

3、ticlegivesabriefintroductionto1.2地理因素thestrategicapproachoftheCityofCopenhagenonthedevelopmentofurbanspacesgivingpriority哥本哈根的城市中心区由“绿环”和“蓝环”所围绕。绿tosustainableformsofmobilityandbenefittingfrom环位于内侧,是一群古老的防御工事;蓝环则由一系列湖泊thepositiveeffectsonurbanlifefrombic

4、yclesandpedestrians,aswellasthecontextandpresents构成。在这些公园带之外则是密集的居住区,以放射性的街themostimportantstrategies.Acasestudyshows道与城市中心连接起来(图3)。这些街道作为交通干道和居民howthesestrategiesareexecutedbymeansofexperimentationandcitizeninvolvement.区的商业街道,时常拥挤不堪。哥本哈根当局为研究这些商KEYWORDS

5、/urbanspace,urbanlife,mobility,业街道的一种替代发展模式而付出了巨大的努力,最基本的sustainability,peddestrian,street思路是减少交通流量、开辟新的交通线路、用适当的方法改变交通模式。本文所提及的商业街发展策略和个案均是这一努力的构成部分。1.3停车限制在将步行街引入哥本哈根历史城区的同时,当局也将许多位于城市中心的停车空间改造成为休闲区域。基于新的停车策略,全市已限制了停车的数量。这种限制从城市中心开始,逐步向外围推广实施,一直延伸到主要的居

6、住区域。该策略的目的是减少停车空间,而把城市空间腾出来用于其它的功能,以此减少进入城市的车行量,而且使本地居民自身停车更为方便。1.4城市空间随着停车限制措施的发展,哥本哈根当局多年来已实施了数项城市空间发展策略。1990年代的重点是改造城市中心的小广场,在其建筑质量的改善上费了大量心思。后来重点转移到中心城区外围的居住区,城市空间的发展成为城市更新和再开发战略的构成部分。受到诸如巴塞罗那这些城市的影响,哥本哈根新开发的城市空间主要强调了居住区域的可识别性。2005年,哥本哈根开始实施一项新的策略—哥本

7、哈根城市空间行动计划(CUSAP),该计划与法国城市规划专家让·作者单位:哥本哈根科技环境署(丹麦,哥本哈根)译者单位:1北京工业大学建筑与城市规划学院(北京,100124)皮埃尔·夏邦杰(Jean-PierreCharbonneau)合作进行。夏邦杰2中国建筑学会(北京,100835)收稿日期:2010-12-18引入了他在法国所做工作的思路,将城市空间区分为4个不5ARCHITECTURALJOURNAL2011.1建筑学报特集:城市公共空间设计SPECIALCOLLECTION:URBANPUBL

8、ICSPACEDESIGN1哥本哈根市中心的步行区域2嘉士伯开发区的街道方案3哥本哈根航拍照片同的类型:广场、步行道、商业街和连接。哥本哈根的环境发展目标如下:CUSAP还引入了公众参与和政策锚固策略,以及一个新1)气候之都;的城市空间改造标准:快捷、简单。该标准强调的是对城市2)世界上最便于自行车交通的城市;空间进行快捷简便改善的必要,而不是针对具体问题的专门3)绿色、蓝色的首都城市;解决方案。“快捷简单”的策略对于新建的永久性城市空间遇

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