汽车用空气干燥器测试方法与设备的优化改进

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1、][1(esl亡【(eltlhod【and【(O)1P)lc=、、Lm、L(allc=(O】】nI(O)jf／~＼1U[1l：0]DFI[0ll：I'1．＼V(@]D)]rye]r浙江万安科技股份有限公司李小攀黎景波Abstact：ThispapermainlyintroducedtheoperatingprincipleandCurrentapplicationsofairdryer．Throughanalyzingthelimitationsoftestmethodforairdryeratcurrentstage，theauthorpresentedmethod

2、sandmeasuresforimprovement，aswellasoptimizationforexistingtestdevices．Keywords：Airdryer；Testmethod；Testdevice；0ptimization1空号干燥器的应用项状及工作原理1．2工作原理空气干燥器有不同的结构形式，下面就以与压力调节1．1应用坝状阀组合成一体的空气干燥器为例介绍其工作原理，如图汽车用空气干燥器主要应用于商用车的气压制动管路1所示。中，利用分子筛的物理吸附效应，去除来自空压机压缩气来自空气压缩机的压缩空气经1口进入A腔，通过干燥体中的水分、油、灰尘等杂

3、质，保证进入储气简中的空气滤网f、环形通路K至0达干燥器的上部，气流经干燥剂a时，干燥、干净，有效防止制动系统中各零件因生锈或冻结造水分被干燥剂a吸附并滞留其表面上，干燥气流经过通道成的制动系统失效，从而达到保护气制动组件，提高汽车C后、一部分经22121流到再生贮气筒。一部分单向阀流到安全可靠性，延长制动系统寿命的目的。汽车空气干燥器在欧美等国已普遍使用，我国随着汽211：3，同时部分压缩空气从斜孔进入D腔，作用在膜片总车技术的发展和汽车法规、汽车强制性法规的不断完善，成g上，当系统气压超过弹簧预紧压力时，g带动阀门n向也已逐步普及应用了干燥器。在以前没有使用空气干

4、燥器右移动，打开阀门n，压缩空气进入B腔，推动活塞d往下的车辆上，由于来自空气压缩机的压缩空气中含有水分，移动，打开排气阀门e，空压机卸荷。它冷却后容易引起制动系零部件锈蚀，使润滑膜失效，在在空压机卸荷的同时。再生贮气筒内的压缩空气经过温度较低时，还有管路被冻住的危险，甚至造成制动失通道C、干燥剂a、环形通路K、干燥滤网f、通路E、排气阀灵，严重影响车辆的运行安全性及可靠性。使用空气干燥f-]e从排气口排出，从而将干燥-~lJa吸附的水分通过反吹气器之后，可顺利解决上述问题，且不需要再安装冷凝器、流排出。湿储气筒、防冻泵等气动元件。2010,06Automobi1eP

5、arts．0．4．5．．．．．．．．．．．——检溯与标准g3图1空号干燥器当21口的压力下降了60～130kPa~l,-J"，由于D腔压力下降，膜片总成g左移，阀门n关闭，B腔压缩空气从小孑L排出，在弹簧的作用下，活塞d上移将排气阀门e关闭，空压机恢复向系统供气，整个干燥过程重新开始。加热器m可防止阀f-]e等元件被冻住，从而能避免工作故障发生。2目前空号干燥器昀植测I页目、装置及其缺点2．1目前帕梅潮I羹目与冀劝应帕超测装■空气干燥器的检测项目有密封性(包括常温、高温、低温等)、切断压力、压力降、流量、加热器或温控器的工作特性、干燥效率、耐久性等，如图2所示。图2所

6、示实验装置能进行的检测项目有密封性、切断压力和压力降实验，另外加热器和温度控制器工作特性检测在图2装置的基础上需要将试件放入高低温试检测与标准．A．u．t．o．m．o．b．i1eParts2010．06．．．——046验箱，高温密封性和低温密封性也需要将空气的绝对湿度计算公式试件放人高低温试验箱储存24h后取出进==行。图3所示实验装置能进行的检测项目其中：e为蒸汽压，Pa：有流量检测。常温耐久性实验则需要在如w为水的气体常数，图4所示的实验装置上进行。461．52J／(kg·K)；图5所示为检测干燥器干燥能力与干7_为温度，K；燥效率的装置。m为在空气中溶解的水的质

7、量，g；由此可知，空气干燥器检测项目众V为空气的体积，m3。多，由于没有综合性的检测设备，所需的空气的相对湿度计算公式为检测设备也较多，费时费力，检测效率可想而知。=P~,max·100％2．2目舶柏潮设备帕玻点分析其中：Pw为绝对湿度，g／m3：上述检测设备和方法没有规定输入Pw，max为最高湿度，g／m3。干燥器的压缩空气温度的温度、湿度、流由上述公式可以得出，空气的相对湿量等参数，下面分别分析这三个参数对空度与温度有关，其值在一年四季中是有很气干燥器检测结果的影响。大差别，如在天晴比较干燥的季节里，大首先，输入干燥器的压缩空气的温气的相对湿度较