复杂溶洞桥梁桩基逐桩处理措施

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1、2014年2月第2期城市道桥与防洪管理施工101复杂溶洞桥梁桩基逐桩处理措施李建辉(广东省长大公路工程有限公司，广东广州?510620)摘要：在桥梁桩基施工中，会遇到多层孤石或溶洞及串珠状溶洞等复杂的地质情况，结合工程实例和工程地质状况，详细阐述了岩溶地质条件下桥梁桩基础钻孔灌注桩施工方案及施工技术，并就施工中容易发生事件与对不同厚度的溶洞处理技术方法进行了深入探讨。关键词：高速公路；复杂溶洞；高架桥；桩基施工中图分类号：U445文献标识码：B文章编号：l0(=)9—7716(2014)02—0101—0

2、3结构采用5×25m+5×25m+5×25m预应力混凝0引言土先简支后结构连续小箱梁，梁高1．4m。右幅桥梁广梧高速公路河口至双风段是国家重点公路宽度均为15．75m，横向布置5片梁；左幅桥变化宽规划第十八横向路线广东省广州至云南昆明的一度为15．75～19．06m，通过预制梁的宽度、梁数及段。它串连了广肇高速公路、国道G324线、省道湿接缝宽度的变化来调整，其中第一联和第二联横$368线和罗定支线，它的建成可改善广东省西部向布置5片梁，第三联横向布置6片梁。(2)下部结山区路网结构，加强广东省西部城镇与

3、珠江三角构桥位地层由第四系覆盖层、泥盆系中统东岗岭组洲的联系；加强广东省与广西、云南、贵州的运输白云质灰岩及其风化层组成。钻孔SF—BQZK10、往来，促进“泛珠江三角洲”经济发展，完善广东省13、l4、l6已揭示溶洞，桥位区内弱、微风化白云质高速公路网具有重要意义。本项目地处山岭重丘灰岩层夹多处土洞、溶洞，岩溶较发育。土洞空间分区，地形地质条件十分复杂，冲沟发育，主要的不布及分布深度具有一定的随机性，大多数有填充良地质有煤系地层、岩溶、崩塌、滑坡和采空区等，物，填充物以泥质及砂砾等为主，主要发育于弱、微

4、特殊岩土有软土、高液限土和红粘土，并穿越多条风化层中。桩基共计89根。桩间设置系梁，桩基按嵌断裂构造带。在钻孔灌注桩施工中，会因当地地质岩桩设计，桩基础为直径D130em钻孔灌注桩。桥情况复杂多变，且溶系发达，给钻孑L施工带来一大墩采用双柱墩和三柱墩，桥台采用肋式桥台。难题，如何在施工中实施对桩基质量的有效控制1．2地质情况显得尤为重要。本文结合五里顶高架桥的实践经根据该桥桩基逐桩地质钻孔资料及管波探测验，对如何根据工程特性选择合适的施工方法，保资料的地质情况可见，部分桩基都有溶洞，多数为证桩基的质量作了

5、初步探讨，希望在同类的工程串珠状，有充填物的，也有空洞的，而且有些墩台施工中提供参考。的几个桩基均有溶洞出现，根据其标高推算这些溶洞都是串珠相连的，有些桩基虽然没有溶洞，但1工程概况及地质情况岩石裂缝发育，岩石半边溶蚀、岩芯呈碎块状。其1．1工程概况由上而下的地质情况是耕植土、亚粘土、砂砾、弱五里顶高架桥地处山地丘陵，横跨山间洼地风化灰，岩裂隙节理发育、岩芯呈碎状、短柱状、微区，桥位两端地形略为起伏，横跨县道X464，地面风化灰岩，发现溶(土)洞较多，多数为串珠状，大小标高约76．0～90．0m。本桥中心

6、桩号为K48+683．3，不一。整体地质情况复杂，对桥梁桩基础施工带来跨径组合15×25m，分两幅修建，其中左幅第5跨很大的困难。至第l5跨桥处于合流渐变变宽段范围内。(1)上部2溶洞处理措施收稿日期：2013一l1—112．1溶洞特征及分类作者简介：李建辉(1964一)，男，广东广州人，工程师，从事公路桥梁工程质量检测工作。根据该桥桩基逐桩地质钻孑L资料及管波探测102管理施工城市道桥与防洪2014年2月第2期资料，对溶洞做出判断和分类，在钻孔过程中采取制在24MPa)；预先填充改善溶洞部位地质状具有针

7、对性的措施。溶洞类型及分类见表1。况，充填孔隙或裂隙，采用小冲程钻孑L速度控制。表1溶洞类型及分类2．3溶洞桩基逐桩处理措施(1)对逐桩地质钻孔资料进行研究，准确推断每根桩基溶洞出现的位置、大小、有无充填物、岩石有无裂隙。针对每根桩基溶洞的特点，制定切实可行的溶洞处理方案，在钻进过程中应勤取钻渣，以判断地质变化的情况与设计是否相符合，并做好钻孔记录。查溶洞或单独溶洞高度珠填m以上⋯一⋯(2)提前准备充足处理溶洞的材料及设备，如片石、粘性土、水泥及钢护筒等。(3)提钻速度不宜过快过猛，应根据钻孔的进二：物差

8、的溶洞，溶洞的规模覆盖充填物以黏性土为主，尺情况，在接近溶洞顶板时，观测护筒内泥浆面的变化，为防止在溶洞顶部或经过溶洞时桩锤损坏，2．2溶洞桩基逐桩处理方案冲程长度应小于1m。击穿洞顶后，冲锤的冲程采根据钻孔地质资料及管波解释成果报告，结用小冲程6080cm，一旦泥浆面下降，应迅速补水合标段桩基工程现场实际情况，确定溶洞桩基成然后根据溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片孔方法。项目部对溶洞桩基制定了逐桩处理方案，石，进行冲砸堵