基于GIS的城市公交出行时间链研究

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1、维普资讯http://www.cqvip.com公路交通科技2004年5月JOURNALOFHIGHWAYAND1RANSP0Rr][A110NRESEARCHANDDEVELOPMENT文章编号：1002-O268(2004)05-0117-O4基于GIS的城市公交出行时间链研究杨明，王炜，陈学武，蒋大治(东南大学交通学院，江苏南京21(X)96)摘要：分析城市公交网络的各种空间实体数据和属性数据，建立了基于GIS的公交网络信息数据库。利用GIS空阃分析与决策功能，分析研究乘客公交出行时间链，采用Logit反推模型，结合苏州市公交规划调查数据，回归计算

2、出公交出行时间链各部分权重值。公交出行时间链的研究是公交网络配流及网络优化的理论基础，其权重值的分析计算具有重要的实用意义。关键词：地理信息系统；城市公交规划；客流分配；出行时间链中图分类号：U491、17文献标识码：AResearchonTransitTripTimeChainBasedonGISTechnologyYANGMing，WANGWei，CHENXue—WlZ，JIANGDa—zhi(TmmportationCollege，SoutheastUniversiy，JiangsuNanjing210396，China)Abstract：Thep

3、aperanalysesthespatialdataandattributedataofurbantransitnetworkandbuildstheurbantransitinformationdata—basebasedonGIStechnology．Byusingtheanalysisanddecision—makingfunctionofGIS，thepaperanalyzesthetransittriptimechainandtakestheLogitmodeltol-egt"e~andcalc~atethetimeweightsofthech

4、ainwiththesurveydataofSuZhoucity．Researchingontran—sittimechainisthebasictheoryof仃amcassi／~Ttment．whichhasimportantvalue．Keywords：GIS；Urbantransitplanning；Transitassigrtment；Timechain地理信息系统(GIS)作为一种先进、有效的工策能力，对公交出行时间链进行分析及权重的回归计具，在很多领域的应用取得了成功。GIS技术的发展算。注重于对空间决策的支持，具有强大的空间分析与决1基于

5、GIS的公交网络信息数据库的建立策功能。由于公交网络的特殊性，它不同于一般公路网络，是一种基于人的活动的载体，网络本身涵盖了建立公交GIS数据库必须收集大量有关信息，比庞大的信息数据库。在这种情况下，在公交基础信息如公交场站信息、公交线路信息、线路客流量、人口系统中引入GIS成为一种必然。而且GIS技术在我国分布和道路网布局等，掌握这些信息有利于进行科学城市相关领域的应用，为GIS技术在公共交通系统中合理的规划，基于GIS的城市公交网络信息数据库包的应用提供了较好的数据基础。公交网络配流技术一括空间数据库和属性数据库两部分，属性数据库存储直是困扰国内外学

6、者的难题，公交网络本身的特殊性和空间数据库中的空间实体相关的属性特征。因此，与复杂性，使得传统网络配流技术难以适用于公交网建成以后的网络信息数据库包括图形实体数据和属性络。研究公交出行时间链的目的在于应用于公交网络数据库两大部分。出行阻抗的计算，而公交网络出行阻抗的计算是公交在GIS软件中建立空间数据库主要有两种方网络配流的基础。本文借助GIS技术，研究基于GIS法⋯：数字化或从已有软件中转人。数字化又可分为的公交网络信息数据库，并借助其强大的空间分析决数字化仪输入和扫描自动(或手动)数字化。数字化收稿日期：2003-03—31基金项目：国家十五科技攻关

7、项目资助作者简介：杨明(1977一)，男，江苏扬中人，硕士研究生，研究方向为交通规划与管理维普资讯http://www.cqvip.com公路交通科技2004年第5期可以直接在GIS软件中进行，或在CAD(如AUTO—路运行距离以及车速有关，而乘客站台等待时间则与CAD)中进行再转入GIS软件。建立空间数据库时发车频率、停车延误等因素有关；换乘时间主要由换乘点、线、面要分别输入建库，存储在不同的文件中。距离、换乘次数以及换乘站台等待时间决定。乘客的属性数据库在当前常用的各种关系数据库(如AC—步行时间主要与出行目的地、到站方式、经过车站路线CESS、FO

8、XPRO、ORACLE等)中建立，大部分GIS的走向以及起点到车站的距离有关。一