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《包钢高速铁路重轨钢生产工艺及质量水平》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、包钢高速铁路重轨钢生产工艺及质量水平李春龙智建国陈建军张智刘岩军包头钢铁集团公司技术中心包头!∀!摘要本文介绍了包钢高速铁路重轨钢生产工艺及达到的质#水平∃针对国家铁路发展要求,特别是高速铁路,,、时速%&公里客运专线钢轨要求的钢的洁净度和均质指标从钢轨钢炼钢连铸生产包括铁水脱硫预处理转炉高效化生产、精炼控制钢中夹杂物和气体含量、连铸过程实现保护浇注、控制铸坯偏析、疏松以及表面质#等方面,,开展了技术研究对照时速%&。公里客运专线钢轨暂行技术条件的十七技术指标钢轨实物质量完全满足要求并且实现了,∃,工业化生产钢轨已经铺路试运
2、行同时与法国钢轨内部质量比较说明包钢高速客运专线钢轨实物质#与法,∃国高速铁路钢轨相当个别指标超过法国高速铁路钢轨,,,,,关扭词高速铁路钢轨实物质#炼钢连铸生产技术。!月∋(吕,、。铁路是陆路运输的主要方式已经进人高速化快速化及重载化的发展阶段根据国家《中长期铁路网,“”!)规划》将新建四纵四横共计∗+的),∗+−.以上高速客运专线和全长!%!/∗+的%&∗+−.的京沪。,。高速铁路包钢作为国内三大钢轨生产基地之一有着近&年的生产历史于!001年进行了以连铸为标,,)“”、“”、“志的炼钢技术改造建立了国内第一条采用连铸坯生产重轨
3、的生产线&年又按照精炼精轧精”,,,整及长尺化生产的要求进行了技术改造新建一条万能轧制生产线)2年正式投产规模生产了%&,∗+−.客运专线。!米钢轨与中华人民共和国铁道标准34−3)%∀∀一)%《∀%∗5一1&∗5热轧钢轨订货技术条件》相比《时速)公里客运专线2,∗5−+钢轨暂行技术条件》和《时速%&。公里客运专线2,∗5−+钢轨暂行技术条件》对钢水纯∃,%&36,,净度提出了非常严格的要求特别是时速公里客运专线钢轨要求钢中仁」,77+89〕!:77+∃∃∃∃、、∃。;<,,,,8〕成∀=〔>」&?)&=;类夹杂评级)级4≅Α
4、类夹杂评级)级见表一!不Β表同钢轨标准指标对比单位=项目34−3)%∀∀一)%时速)。公里技术条件时速%&公里技术条件、、俐种ΕΧ1&ΦΧ12ΓΗΙϑΧ1!Δ〔>〕∃%=〔>〕《∃)&=8>」∃/=?∃)&=〔Κ〕∃%=8Κ〕∃)&=〔Κ」∃)&=8〕3〕%,Λ∋,一‘36,Ν∋,一‘38Μ6,Λ!,一《8〕〕∃一。∃∃9)一‘〔〕《Λ!89Ο!&Ν!89〕!&Ν!一内部质#8;∋〕‘,Ν∋,一‘;∋∀沐!一28〕ΒΒΒ非金属夹杂物级非金属夹杂物级非金属夹杂物级;)∃>4)∃;《)∃>4!∃&
5、;)∃Μ4!∃≅)∃ΜΑ)∃≅!∃>Α!∃&≅!∃≅Α!∃钢种成分、拉伸性能、硬度、显徽组织、脱碳层、低倍组织、落锤、超声波探伤、残余应力、其它指标、、断裂韧性疲劳裂纹扩展速率疲劳等,、考虑时速%&公里高速铁路重轨技术指标要求的钢的洁净度和内部质量均质的要求开展了钢中氢氧、铝、硫的控制技术研究,开展了连铸坯质量的控制研究,表)归纳了实现高质量高洁净度高速铁路高效化生产的工艺重点控制。!)%表)时速%&公里高速铁路冶炼生产指标控制工艺方面的相关因家工艺环节高洁净度高均质高效化铁水预处理稼定处理后硫含#级解ΠΘ处理脱硫压
6、力转炉冶炼终点钢水暇化性控制及控制礴含#缩短冶炼周期、ΠΘΠΘΠΘ精炼脱暇去央杂物准确控制硫含#合适的离位沮度合适的离位很度,ΦΑ处理控制氮含#降低夹杂物含#稳定的成分和沮度提高效率保证在单包钢水#限侧条件下的产#连铸保护浇注降低夹杂物含#电磁搅拌,Β结合包钢重轨生产炼钢方面的装备水平提出时速%&公里高速铁路钢轨生产炼钢部分的工艺是铁水预处理顶底复吹氧气转炉冶炼挡渣出钢无铝终脱氧ΠΘ钢包炉精炼ΦΑ深—————真空脱气ΦΑ后弱搅拌自动开浇保护浇注结晶器液位自动控制电磁搅拌气雾冷——。————却火焰切割自动打号——)∃生产技术研究)∃!
7、铁水预处理,Β一一人混一包钢引进镁基铁水预处理工艺后采用的工艺是高炉铁水罐内喷吹镁石灰复合脱氧剂铁炉∃,∃∃、>。&,!,人转炉该工艺处理后铁水/写的罐次可以达到「」==的罐次8>」!=考虑转炉∃。ΠΘ炉的,脱硫能力铁水脱硫设定目标是!&=图!是处理后铁水硫含量分布和人转炉铁水硫含#分布情况∃ΡΠ>(−Λ<Χ图∋处理后铁水和人转炉铁水硫含#分布,,。图中数据说明处理后的铁水经过混铁炉再人转炉出现增硫和硫含量不稳定的情况为了满足高速∃∃,,轨要求硫。/一。)&=范围以及;类夹杂物小于)级高速铁路钢轨生产应该采用转炉旁的铁水脱硫然后
8、直接人转炉的工艺,达到铁水硫含量的稳定控制,铁水脱硫目标是8>」。∃)=。)∃)转炉冶炼,。!是采用钙系无铝脱氧的具体工艺Σ)是提高转炉生产效率转炉冶炼工艺优化解决两个问题)∃)∃!提高转炉生产效率,,优化转炉冶炼工艺就是在保证钢
