本专业人才培养模式改革创新的

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1、3.12本专业人才培养模式改革创新的具体措施与实施效果附：支撑材料清单（车辆工程专业）沈阳工学院一、本专业人才培养模式改革创新点自办学以来，车辆工程专业教学团队认真研究应用型本科教育特点和课程特点，广泛进行人才需求调研，了解专业岗位需求，在遵循教育教学规律的前提下，时刻关注国内外汽车工业发展的趋势，注意了解汽车新技术的发展和人才培养模式的变化，经过不断探索和研究，形成适合我校的应用型人才培养模式，在培养目标确定、课程体系整合、实践教学设计、实践基地建设等方面形成明显优势。车辆工程专业根据社会对人才的需求，结合专业特点，以

2、就业为导向，面向企业一线，培养应用型人才，通过多年的教学实践和探索，逐渐凝练出适合我校应用型人才培养的“1234”人才培养模式（即一个主线、两个体系、三个阶段、四个结合）。该模式融知识、能力、素质培养为一体，促进学生德智体美全面、协调发展。“1234”型人才培养模式，即是以“专业技术应用能力培养和职业素质养成”为教学主线（一条主线），建立理论教学体系和实践教学体系（两大体系），根据人才培养的三个教育阶段，即“专业初级教育阶段、专业强化教育阶段、专业综合提高教育阶段”整合设计教学内容（三个阶段），在人才培养过程中，坚持理论

3、与实践结合、产学结合、人文社科教育与专业技术教育结合、职业资格证书与专业教育相结合（四个结合）。1、人才培养目标创新本专业确定的培养目标是：培养德智体全面发展，比较系统地掌握机械学科和车辆工程专业等工程技术基础理论和必要专业知识与技能，围绕汽车生产制造这一主线，具有“汽车及零部件设计、制造、装配，车辆改装技术以及车辆试验和技术服务”等核心能力，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、技术服务、经营销售等方面工作，具有较强的工程实践能力和创新意识的高素质技术应用型人才。（ZC3.11.1车辆工程专业培养方案）

4、2、课程体系创新（1）教学设计以人为本，强调学生的个性化培养和发展，如数学与英语的分级教学，根据学生的基础与学习能力的不同，将数学和英语分别分为A、B、C三级组织教学；在专业能力培养方面，根据学生兴趣，立足行业领域，开设专业方向课程，做到基础课程“分级教学”、专业课程“分方向授课”。根据市场需求和学生就业趋向，结合分级教学，围绕“汽车及零部件设计、汽车制造和汽车技术服务”的专业特色，将车辆工程专业的专业课程按“汽车设计”、“汽车制造”、“汽车技术服务”三个专业方向设置，满足学生个性化发展的要求。（2）改革本专业的实践教学

5、体系，围绕工程训练的要求对实践教学环节进行统筹安排，大幅增加实践环节的学时，构建以工程应用为主线，以工程设计和工程实践为依托，以创新意识和综合实践为助推的循序递进的专业基础工程能力、专业核心工程能力和专业综合工程能力的三阶段式工程实践能力进阶培养的开放式、立体化实践教学体系。目前车辆工程专业培养方案中，实践教学环节的学时占总学时的近40%，实践教学形式主要包括课内实验、实习、实训和设计，依托校外实习企业和校内工程实践中心，实现三阶段式工程实践能力进阶培养，保证创新意识和实践能力的培养四年不断线。第一阶段，专业基础工程能力

6、的培养。学生入学伊始便接受专业认识实习、金工实习、基础课实验、课程设计、实训及第二课堂的创新实践训练环节等。通过第一阶段的实践训练培养学生制图能力、机械设计与制造能力、电工与电子技术能力、液压与气动控制能力等基础的工程技术能力。第二阶段，专业核心工程能力的培养。课程的设置围绕本专业核心能力展开，学生接受的实践训练环节主要是专业核心课程的实验及综合实验、专业核心课程的项目教学、专业核心课程的综合课程设计、专业技能实训、3D-CAD培训、专业生产实习及第二课程的创新实践训练环节等，全面培养工程师的核心能力。第三阶段，专业综合

7、工程能力的培养。实践环节主要有综合项目开发、职业资格认证培训（3D-CAD证书培训）、第二课堂的创新实践训练环节、为期1年的顶岗实习和毕业设计等，培养学生综合应用能力，突出工程创新能力的培养。3、“培养规格”的调整在“培养规格”的部分，2009版描述为毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：（1）较系统地掌握本专业的理论基础知识，包括力学、机械工程、电工电子技术、车辆工程等基础知识。（2）具有本专业必需的利用二维、三维工程制图软件进行绘图和设计的基本技能；具有对现代汽车进行检测、故障诊断、维修的基本技能。（3）具有从事本专

8、业某个专业方向实际工作的基本能力。在2012版培养方案中提出了知识、能力和知识的基本要求，分别是：（1）知识的基本要求①具有一定的自然科学基础知识、人文和社会科学基础知识，主要包括数学、外语、计算机等方面的知识；②比较系统地掌握本专业领域所必备的专业基础理论知识，主要包括工程制图、工程材料、工程力学、电工与电子技术、