川西高速公路建设中环境保护与开发浅析

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1、公路交通技术2012年8月第4期TechnologyofHighwayandTransportAug．2012No．4川西高速公路建设中环境保护与开发浅析宋川，陈建华(四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，成都610017)摘要：四川省西部是连接我国西北、西南地区的桥梁，也是汉藏文化接触交融的重要区域。由于其独特的地理和自然条件，高速公路建设导致当地的生态环境严重破坏，甚至严重威胁到周围的自然保护区。分析公路建设前期和后期的环境变化以及面临的生态风险，提出公路设计施工中环境保护的对策。关键词：四川西部；公路建设；环境保护文章编号：1009—6477(2012)04—0

2、140—05中图分类号：U412．366文献标识码：BAnalysisforEnvironmentaIProtectionandDevelopmentinConstructionofExpresswaysinWesternSichuanSONGChuan．CHENJianhua“十二五”期间，四JiI省将投入8453亿元人民币，建1四川省交通建设现状成33条进出川高速公路大通道，规划总里程增至经过建国后60年的建设，四川I省公路实现了历1．2万km，基本建成西部综合交通枢纽。形成以成史性突破。早在1999年底，四JI『省公路通车总里程都为中心，干、支线公路呈辐射状分

3、布，同时又辅以和高速公路通车里程已分别达到8．9万km和747东西、南北线路的相互交织。主要公路干线有：川藏km，到2009年底已经分别增加到24．9万km和公路、JII青公路、川I陇公路、川I陕公路、川渝公路、川I2162km。据四川I省高速公路建设开发总公司统云东路、川云中路、川I云西路及川滇路等。未来几计，全省19个市州建有高速公路，15个市州有高速年，全省将要完成数千km高速公路建设，成为全国公路与成都相通，2011年四川省高速公路通车里程“五纵七横”路网中的重要组成部分。已经突破3000km。必须指出，在取得这些成绩的未来几年，成都将被建设成为中国西部综合

4、交同时，还存在设计考虑不全面、施工工艺不合理、自通枢纽，四Ji』省西部交通建设同样在其中占有重要然环境受影响等问题。由于四JiI省西部地区高速公地位。由于四川省西部是从青藏高原过渡到成都平路在全省高速公路建设中占有举足轻重的地位，加原的天然阶梯，它东与成都市、绵阳市和德阳市相之该地区自然环境脆弱、气候条件恶劣，如不能很好邻，南与雅安市和凉山州接壤，西与西藏藏族自治区地解决上述问题，则公路建设将对该地区环境造成相通，北与甘肃省和青海省相连，因此，四川省西部不可估量的破坏。本文对四川省西部地区的资源优高速公路是从成都出发，快速抵达甘肃、陕西甚至直势和自然地质劣势进行了分

5、析，并对以往公路设计达青海和西藏的便捷通道。然而四川省西部大部分和建设中出现的问题进行了总结，提出了公路设计区域高速公路通车里程和在建里程均远远落后于四施工的对策，以使高速公路建设与自然保护、旅游开川省的平均水平，其中甘孜州更是全省唯一没有通发相结合，探索一条公路建设的新理念，为今后四川高速公路的地区。省西部地区兴建高速公路提供参考。为了缩小四川I省东西部地区差距，需要加快西部地区经济发展和交通建设步伐，打通西北方向的2四川省西部高速公路规划出川通道，促进四川I省经济大发展、产业大提升、资根据《四川省“十二五”综合交通建设规划》，提源大转化，促进民族地区的经济文化交

6、流。在四JiI出构建西部综合交通枢纽的宏大蓝图，不仅要变省高速公路网规划(2008-2030年)中，除在建的映“蜀道难”为“蜀道通”，而且要成为“西部中枢”。秀一汶川高速公路外，还新增了汶川一马尔康、川I主收稿日期：2012-02—17作者简介：宋川(1985一)，男，重庆市人，硕士，工程师2012年第4期宋川，等：川西高速公路建设中环境保护与开发浅析141寺一汶川、康定一雅江一理塘一芒康、康定一道孚一等491种，其中国家级保护动物有87种，占全国国炉霍、川I主寺一红原一马尔康、马尔康一泸定、泸家级保护动物种类的24％；有云杉、冷杉、铁杉、高定一石棉等多条高速公路，

7、以期为民族地区经济发山松、槭、杨等32种珍贵树种，同时该地区也是四川展奠定坚实基础。省重要的林、畜、药、果生产基地之一。3四川省西部的资源优势4四川省西部修建高速公路面临的难题四川省西部拥有丰富的自然资源、动植物资源、4．1自然环境问题能源资源，以及丰富多姿的自然景观和绚丽缤纷的四川省西部地处青藏高原东掾，具有独特的高人文景观等旅游资源，这些资源在四川省乃至全国原、高寒生态系统，有极具保护价值和特有的珍稀濒都可以算是得天独厚。危野生动植物，有独特的气候条件，构成连片的冻3．1矿产资源土、湖盆、湿地及缓丘地貌。长江、怒江、澜沧江等许四川省西部地下资源丰富，有色金属