复杂工程环境岩土工程勘察与评价

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1、公路交通技术2013年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2013No．5复杂工程环境岩土工程勘察与评价胡兵，林义华，张肆红，隋新新(1．重庆市地质矿产勘查开发局川东南地质大队，重庆400038；2．河北地矿局第五地质大队，河北唐山063000)摘要：重庆江北嘴A07地块工程场地环境复杂，场地地层有浅部填土、堆积层及下部基岩，且周边已建及待建构筑物众多，对开发地块的岩土工程勘察与工程建设影响很大。运用工程地质和水文地质勘察、岩土试验、声波测试、钻孔电视成像等综合勘探手段开展岩土工程勘察与评价，获得复

2、杂场地工程建设所需的资料，可为类似工程的实施提供借鉴。关键词：复杂场地；岩土工程勘察；岩土试验；声波测试；钻孔电视成像文章编号：1009—6477(2013)o5—0021—05中图分类号：U412．2文献标识码：BSurveyandEvaluationofGeotechnicalEngineeringinComplicatedEngineeringEnvironmentHUBing，LINYihua。ZHANGSihong，SUIXinxin，岩土工程勘察是建筑工程设计和建设的重要依据，是一项工程的基础性工作。科学的岩土勘察不1工程概况及工作

3、方法仅能提高建筑设计质量，还可节省工程量，减少投A07地块项目拟建工程由塔楼、裙楼及地下车资。岩土工程勘察的主要目的是为了查明拟建场地库组成，其中塔楼共95层，高412m，裙楼6层。地的地质情况及为设计、施工提供地质勘察成果和各下车库6层，其中一1层和一2层为商业用房，一3层～项岩土工程参数。岩土工程勘察内容包括地质地貌一6层为地下停车场和设备用房。建筑物基础型式概况、地基岩土分层及物理力学性质及地下水简拟采用桩基础。设计时，初拟塔楼桩基础嵌入地述¨J。岩土工程勘察分析评价内容包括定性评价和下车库底板以下中(微)风化带基岩约20．0m。场定量评

4、价。岩土工程勘察的内容和分析评价对一地四周为已(在)建市政道路和建筑物，其中东侧个工程的建设尤为重要，体现在地基土的情况变化为在建重庆市轨道交通6号线1期江北城车站复杂、建筑物基础受力较复杂、基础方案选择正确与(其为6号线与规划9号线的地下换乘站)、在建否直接影响工程造价等几方面，且地基基础方案涉地铁6号线及规划9号线区间隧道，东南侧为已建及深基础、浅基础、复合地基、基础托换、基坑降水支人行地下通道，南侧为在建东方国际广场，西侧为护，故要综合考虑桩土的共同作用、地基基础与上部在建江北嘴金融城2号工程。按设计地坪标高整结构共同协调等J。平场地后，

5、在地下车库四周将形成高约29m的基现代城市发展改造过程中，开发地块的地质条坑边坡。件和周边环境往往非常复杂J。复杂工程环境表复杂工程环境下岩土工程勘察采用的方法包括现在场地地层复杂和场地周围建构筑物复杂2方水文地质工程地质测绘、工程测量、工程钻探、水文面。岩土工程勘察既要弄清勘察场地的地质地貌、调查、岩石室内试验、原位测试、波速测试和孔内电地基岩土分层及物理力学性质，又要分析场地建筑视成像技术等。与周围建构筑物的相互作用。本文以重庆江北嘴A07地块项目(简称A07地块项目)岩土工程勘察2工程地质和水文地质勘察为例，阐述复杂工程环境下岩土工程勘察

6、的内容、方2．1工程地质勘察法，并对其进行分析评价。由现场勘察、原位测试及岩石取样分析可知，在收稿日期：2013—04—1l作者简介．td兵(1970一)，男，重庆市人，本科，高工22公路交通技术2013篮深度0．80～23．80m范围内为素填土(Q删)，杂色，基岩裂隙水主要受大气降水补给，降水多以地表迳流稍湿，结构松散一稍密。其主要由砂、泥岩碎块石、形式运移，对裂隙水的补给微弱。裂隙水具有就地补粉质粘土及少许砖块或混凝土碎块等组成，碎块石给、就近排泄、迳流途径短的特点。从斜坡上往斜坡粒径一般2O～600mm，含量55％～65％，分布于整下排泄

7、至北东侧排水沟流出场区，水量小，受气象因个场地，总体上南西侧、西侧、西北侧较薄，其余侧较素影响变化明显。砂岩注水试验结果如表2所示，其厚。在深度0．50～3．20m范围内为粉质粘土渗透系数为0．O64m／d，说明砂岩为弱透水地层。(Q)，灰褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇震反为获取基岩层的完整性及渗透系数，在ZK13应，干强度中等及韧性中等，主要分布于局部地段的号钻孔进行了压水试验，分3段进行试验：第1试验素填土之下。段(泥岩)，孔深19．00～24．00m；第2试验段(砂基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J：S)泥岩、砂岩。岩)，孔深38．00～43

8、．00m；第3试验段(泥岩)，孔泥岩为紫红色、暗紫红色，泥质结构，中厚层状构造，深50．00～55．00m。各试验段的水压力一流量(P—局部砂质较重和