包家山隧道洞周湿滑返潮成因及处治对策

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1、朱绪飞，等包家山隧道洞周湿滑返潮成因及处治对策包家山隧道洞周湿滑返潮成因及处治对策朱绪飞胡平(陕西省交通建设集团公司西安710075)摘要包家山隧道通车运营以来，在每年炎热夏秋季节，隧道洞壁雨露状水滴明显，部分路面出现水气凝结现象，形成一层薄薄的水膜，严重影响高速公路行车安全。本文通过系统的洞内外气象观测及水文地质分析，对其形成原因进行分析，认为其根本原因是洞外湿热空气进入洞内冷却后“结露”所致，并提出相应的处治对策。关键词包家山隧道洞内湿滑返潮机理防治对策始，相关的基础理论尚未建立。随着我国隧道工程1工程概况的迅猛发展，隧道安全运营将被提上议事日程。

2、本包家山特长隧道为包茂高速公路小(河)至(安)文的研究及应用旨在分析洞周湿滑成因，提出防潮康段的控制性工程，全长11．2km，穿越了南秦岭山对策，确保行车安全。脉的青山和玉皇山两座山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密。全隧共穿越断层37条、大型2隧道路面洞周湿滑情况褶皱带3处、涌水段25处，地质构造复杂，地层岩性包家山特长隧道通车后，随着炎热夏季的来临，多变，洞身岩石破碎，节理裂隙发育，富水性较强。洞内空气湿度趋向饱和，洞外气温也不断升高，隧道隧道围岩以片岩、千枚岩为主，在隧道中段有层状灰洞壁出现雨露状水滴，混凝土路面返潮湿滑，部分路岩分布。面

3、出现水气凝结现象，形成一层薄薄的水膜，交通事包家山隧道进口标高为539．7m，出口标高为故频发，给正常运营管理带来很大隐患，严重影响道677．4m。受青山、玉皇山(海拔1361m)影响，进出路行车安全。见图1。口气候差异较大。区内气候为凉亚热带山地气候，1月份平均气温0．6~C，7月份平均气温23．7℃，年平均气温12．2℃，极端最高气温37．4℃，极端最低气温一12．6℃。年降水量800～950mm，雨季一般集中在7月至9月，具春寒、伏旱、夏洪、秋涝的特点。该隧道进出口位于圆曲线上，线路纵断面为人字坡，进口坡度为1．95，出口坡度为0．6。隧道净宽1

4、0．25m，隧道限高5．Om，设计速度80km／时。隧道设置了总长3883m(含三座斜井、一座竖井及相应的送排风道等)的通风工程，隧道于2006年4月30日开工建设，2009年5月28日建成通车。图1左洞中段边墙返潮水滴包家山特长公路隧道投入运营后，每到夏秋炎通过观察，隧道洞周湿滑多发生在每年的6月热季节隧道内洞壁及路面上便会出现水汽凝结现象，形成一层薄薄的水膜，直接影响到高速公路行车上旬至9月上旬。即洞外温度达到4O℃、洞内相对安全，同时对隧道内机电设施运行及结构混凝土耐湿度达到92以上时，除两端洞口各有300~400m久性等产生不良影响。同样的情况

5、在广西贺州市的路段比较干燥外，其图2左洞中段路面返潮湿滑现木冲隧道(全长375Om)、吉林老爷岭隧道(全长象。而且越接近隧道中部，湿滑返潮现象越剧烈。4651m)都有出现隧道湿滑返潮现象。洞内返潮湿发生时段一般为中午13：00至下午16：OO较严重；滑现象涉及到气象学、水文地质及交通安全工程等从洞外气候条件分析，洞外呈晴天且天气愈炎热，洞相关学科，国内外学者对此问题的研究尚未真正开内湿滑现象愈严重，见图2。·35·公路隧道2011年第4期(总第76期)图2右洞中段路面返潮湿滑余路段均出现湿滑返潮时间洞内温度洞外温度洞内相对路面干湿3成因分析．(oC)(

6、℃)湿度()状况2009年8月，在包家山隧道内外安设了7个8月中旬23．236．689．8湿3～潮2温、湿度计并进行全年份不间断观察；同时委托专业8月下旬2O．826．674．6潮2气象部门，在隧道内外建立5个自动气象观测站，每9月上甸20．231．484．7潮2～干1小时自动采集温度、湿度、气压、风向、风速、降雨等9月中旬19．230．68O干1气象数据，见表l和图3。9月下旬2O．426．266干1表l包家山隧道温度与湿度年变化记录1O月上旬19．122．770干1(2010年下行线YK157+65O)1O月中旬18．7l5．167．4干l时间洞内

7、温度洞外温度洞内相对路面干湿1O月下旬18．417．656干1(℃)(℃)湿度()状况11月上旬17．29．857．9千11月上旬13417千111月中旬179．261．1千11月中旬13720干1u月下旬16．48．86O．4干11月下旬12．67．129．2千112月上旬l5．77．553．9千12月上旬12．58．850．8干112月中旬l3．2745．5干12月中旬12．811．840．7干112月下旬15540．2干12月下旬1311．961．4干1一一洞内相对湿度+洞内湿度3月上旬14．119．453．1干1一洞外温度一路面于湿状况(Ir，

8、2潮，=I湿)2010年，髓J~YK157+650F行线中部澎润特征是严重路段3月中旬12．6