滨江路道路工程监理规划

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1、目录一、工程项目概况……………………………………………………1二、监理工作范围……………………………………………………4三、监理工作内容……………………………………………………4四、监理工作目标……………………………………………………10五、监理工作依据……………………………………………………10六、项目监理机构的组织形式………………………………………10七、项目监理机构的人员配备计划…………………………………11八、项目监理机构的人员岗位职责…………………………………11九、监理工作程序………………………………………………

2、……14十、监理控制目标与措施……………………………………………35十一、本工程监理工作的控制重点……………………………………66十二、监理工作制度……………………………………………………101十三、监理设施…………………………………………………………102十四、监理常用表格……………………………………………………103103遂宁市东翼新区滨江路市政工程监理规划一、工程项目概况1、工程名称：遂宁市东翼新区滨江路、内环路市政工程2、建设单位：遂宁市河东开发建设投资有限公司3、工程地点：遂宁市东翼新区4、工程项目组成及其规模、主

3、要技术指标、水文地质情况:（1）拟建滨江路位于遂宁市东翼新区涪江东岸侧，为东翼新区一条集交通、绿化、休闲功能为一体的城市次干路。其起点在涪江三桥以北一道路交叉口处。终点在联盟河与涪江交汇处。道路全长约4.4Km。道路全宽分为24m和20m两种。道路全段共19个交叉口，除11号交叉口外，其余均为三叉路口。拟建内环路位于新区行政中心内。该道路起于涪江东北侧滨江路，两次穿越东平大道，回止于滨江路。路线呈倒“U字型”。为交通性次干道，全长经贸约2.6Km。道路宽为24m。（2）本工程主要技术指标：①路面类型：水泥混凝土路面②道路等级

4、：滨江路为城市次干道Ⅱ级及城市支路Ⅱ级内环路为城市交通型次干道③设计车速：滨江路为30Km/h；内环路为40Km/h④计算荷载：滨江路为BZZ—100，车辆荷载：城—B⑤平曲线最小半径：滨江路为R=900m⑥道路最大纵坡：滨江路为0.909%；内环路为0.25%⑦道路最小纵坡：滨江路为0.3%；内环路为0.12%（3）工程地质情况：拟建道路位于遂宁市城市东部,涪江东岸Ⅱ级阶地之中。为河流冲洪积地貌，地势平坦，现状地面标高274.48~279.40m。根据地勘揭示，场地内岩土层由第四系全新统填筑及人工种植土层（Q4ml+pd）

5、，河流冲洪积土层（Q4al+pl）组成。各地基土层的构成特征由上至下分述如下：①种植土（Q4pd）：浅灰绿色、黄褐色、深褐色，由粉性土及植物根系组成，局部夹少量贝壳碎片，偶含有机质。湿~很湿，松散状。层厚0.4~1.0m。②填筑土（Q4ml）：黄褐色及杂色，由近期人工堆填的少卵石及杂物组成，稍湿~湿，松散状，层厚0.5~2.7m，间断分布。③淤泥（Q4al）：灰褐色及灰色，由潮泥组成。局部小范围，层厚0.8m。④粉土（Q4al）：黄褐色、黄绿色，局部为黄棕色，含少量褐色氧化铁，夹亚粘土。局部含淤泥团块（潮泥）松散状。湿~很湿

6、，层厚0.5~4.4m。⑤粉砂（Q4al）：灰绿色、浅灰色，松散~稍密状，湿~很湿，层厚0.5~5.1m。⑥103遂宁市东翼新区滨江路市政工程监理规划亚粘土（Q4al+pl）：棕褐色及黄褐色，局部夹褐色，可见沉积条状，软塑状，湿，层厚0.6~1.5m。⑦卵石（Q4al）：灰绿色，浅灰色及杂色，稍~中密状，成分主要以石英岩、砂岩为主，玄武岩次之，磨圆度较好，呈亚圆型，微风化状，粒径多为3.0~8.0cm，个别大于10cm，局部夹少量漂石，夹圆砾薄层透镜体，间隙充填物多为中、细砂及砾石，勘探深度内层厚0.4~5.0m。⑧圆砾（Q

7、4al）：褐灰色、褐黄色及杂色，成分同上卵石，局部松散状，呈圆型，由粉土、粉砂充填，偶夹潮泥，很湿~饱和，层厚0.5~2.5m。根据上述，设计拟选用场地内粉土层可作为路基持力层。（4）地下水分布情况：拟建道路处于涪江东岸阶地之中，粉砂，圆砾及卵石为场地地下水的含水层，地下水属松散层孔隙潜水，其水量及升降动态变化受涪江河水影响，勘察期间为枯水期，在地层上部细粒层中未测得有地下水位存在，据道路相邻地段已有地质资料分析，地下水稳定水位在271.0~273.0m之间变化，开挖中可出现地表滞水，其变化受大气雨水及地表污水影响。5、计算

8、工期：滨江路为2004年9月15日～2005年4月15日内环路为2004年9月15日~2005年2月15日6、质量要求：合格。7、预计工程投资总额：预计造价：滨江路约为3800万元；内环路约为1800万元。8、工程特点：本工程为市政道路工程。根据工程地质勘察报告揭示，场地内地面表层普遍有一