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时间:2019-05-13
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1、}L学校代号:10532学密号:G08021002级:公开湖南大学工程硕士学位论文轿车侧面碰撞结构安全性设计与乘员损伤防护研究诠塞握童旦塑12Q!!生Q窆旦!Q旦诠窒筌避旦甥;2Q!羔生Q窆旦12旦。:●{I{JAStudyonCarBodySafetyPerformance,StructuralDesignandOccupantInjuryProtectioninSideImpactsbyZhuZhijunthesissubmittedinpartialsatisfaction0ftheRequirementsforthedegreeofMaster0fEngineering
2、lnAutomotiveEngineefingintheGraduateSchoolofHunanUniVersitySuperVisorPrOfessorYANGJikuangMay,20n湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在湖南大学导师的指导下及在企业工作过程当中独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:把日期:加,,年夕月夕日学位论文版权使用授权书本学位论文
3、作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于l、保密口,在年解密后适用本授权书。2、不保密团。(请在以上相应方框内打“/")作者签名:豢弘到o/J导师签名:韬弓秀厦蔼参钎日期:劲/年罗月/7日日期:如ff牟7月“日轿乍侧面石j}掩结构安全性设计与乘f,3损伤防护研究摘要随着我国汽车销量跃居世界第一,每年交通事故造成的死亡人数基本接近10万人,其中侧面碰撞事
4、故约占事故总数的30%,但其致伤率与致死率均居第一位。因此,提高车辆乘员的安全性,降低车辆在侧面碰撞事故中对人体的损伤成为整车设计中首要的任务。本文首先全面对比了中国、欧洲、美国各项侧面碰撞法规、新车评价规程及测试方法,并对代表性的标准及新标准的发展方向进行研究分析。同时根据整车开发的一般方法详述了针对侧面碰撞的安全结构设计。论文基于非线性时域问题的显式有限元方法,利用Hyperwbrks前/后处理器和LS.DYNA970求解器建立某款实际研发车型的侧面碰撞有限元模型。以C.NCAP侧面碰撞要求为目标进行了模拟分析。并针对基础模型分析结果所表现出来的车身门槛变形、B柱折弯、车门
5、结构侵入速度过大、B柱局部侵入量过大等问题进行了详细优化分析。同时提出有效的乘员损伤防护措施并从理论上验证其有效性,为侧面碰撞安全性设计提供了改进方向。最后通过前期的C.NCAP摸底试验验证了前期仿真模型的结果,同时深入的分析了试验数据,根据摸底试验结果进一步拟合前期的仿真模型,以使拟合后的仿真模型更加接近试验结果。然后再以拟合后的模型迸一步进行侧面碰撞安全结构优化与碰撞试验验证,最终优化后方案的碰撞试验结果显示该车型的C.NCAP侧面碰撞得分接近满分,完全满足设定的开发设计目标。关键词:侧面碰撞;车身结构;有限元;乘员保护;车门结构nT程硕J:学位论文AbstractAsca
6、rsalesinChinaincreasedtOthehighestintheworld,thenumberofdeathscausedbytrafficaccidentshasalsogrewt00Ver10millionpeople.Sideimpactincidentsaccountf6rapproximately30%ofthetotalnumberofaccidents,buttheresultinginjuryrateanddeathrateranksfirstamongcafcollisions.Therefore,toimprovevehicleoccupant
7、safety,andtominimizeinjuryriskinsideimpactincidents,isbecomingtheprimarytaskofVehicledesign.Firstly,therecomprehensiVecomparisonwasmadeoflhesideimpactregulationsinChina,Europe,andtheUnitedStates.ThenewcarassessmentprOceduresandtestmethods,therepres
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