液阻型悬置“固-液耦合”有限元分析

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1、学校代码：10255学号：2080522液阻型悬置“固—液耦合”有限元分析AResearchonSimulationTechniquesforStructure—FluidInteractionofHydraulicallyDampedRubberMount专东华大学学位论文原创性声明本人郑重声明：我恪守学术道德，崇尚严谨学风。所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰写，我对所写的内容负责，并完全意识到本声明的法律结

2、果由本人承担。东华大学学位论文版权使用授权书学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权东华大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密口，在年解密后适用本版权书。本学位论文属于不保密眇学位论文作者签名：李蘸日期：土Df『年≥月彭日东华大学硕士学位论文摘要液阻型悬置“固～液耦合"有限元分析摘要液阻悬置结构紧凑、重量轻、隔振性能好，是发动机隔振元件中一类较新的产品。由于其能在不同的激振频

3、率和激振振幅下提供不同的刚度和阻尼，隔振效果优于传统的橡胶悬置，因此在国产汽车上应用的越来越普遍。本文以某一轿车的液阻悬置为研究对象，对悬置的结构和减振原理、建模方法、悬置动特性等进行了深入研究。首先针对所研究的惯性通道一解耦式液阻悬置结构特点，通过对其结构以及工作原理的探究，采用集总参数法建立单质量一液阻悬置的非线性力学模型和数学模型，并探讨建立相对应的悬置的评价标准。然后探讨建立了液阻悬置的动特性进行参数化分析的方法，利用参数分析方法研究橡胶主簧，惯性通道，解耦盘以及解耦膜对液阻悬置动特性的影响，并通过有限元方法对其进行仿真分析。其次探讨了利用固一液耦合

4、有限元仿真技术对液阻悬置特性进行模拟计算的方法，建立了液阻悬置固一液耦合分析的有限元模型，计算分析了其静、动态特性和上、下液室与惯性通道的压力分布、惯性通道中液体流动的速度分布等内部特性的变化规律，有助于深入理解液阻悬置的工作机理。最后讨论了建立橡胶材料超弹性本构关系的实验测试和理论分析方法的技术要点，并且对液阻悬置的复杂橡胶主簧的弹性特性进行奎竺奎兰堡主学位论文摘要了计算分析。关键词：发动机液阻悬置，固一液耦合有限元分析技术，动特性，橡胶主簧有限元分析AResearchonSimulationTechniquesforStructure—Fluid东华大学

5、硕士学位论文ABSTRA(了InteractionofHydraulicallyDampedRubberMountABSTRACT111ehydraulicallydampedmount(皿M)isanewlyvibrationisolatorofvehicleenginesystem．nedynamicstiffnessanddampingofHDMcanbefrequencyandamplitude-dependent．whichprovidesbeuervibrationisolationperformancethanconventionalelast

6、omericmounts．thUSarewidelyusedinvehicle．Thispaperanalysesthetypicalstructure．workingprincipleandcharacteristicsoftwohydraulicmounts，addressesindetailthemodelingmethodsofenginehydraulicmounts．Firstly,consideringthestructurecharactersofinertiatrack-decouplinghydraulicallydampedmount，

7、thenonlinearmechanicalandmathematicalmodelisestablishedusingthelumpedparametermethod．Theinfluenceofrubberstructure．fluidoscillatory,andpressurelossininertiatrackaswellastheshapeofinertiatrackonthecharacterofHDMareconsideredintheestablishedmodel．Also．theaccordingevaluationstandardiS

8、establishedSecondly,thenon