t梁吊装施工方案

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1、京包高速公路（五环路-六环路段）工程施工第1#合同T梁吊装专项施工方案北京市公路桥梁建设集团有限公司联合体北京翔鲲水务建设有限公司二0一一年八月三日目录1编制依据12工程概况12.1互通立交概况12.2预制T梁概况22.340mT梁与铁路和城铁13号线关系33施工准备63.1人员组织机构63.2技术准备83.3现场准备83.4材料机械准备84T梁运输方案94.1T梁装车及运输94.2运输线路104.3运梁车就位及卸车125施工计划126架梁施工方法126.1设备选型126.2NF140t/40mA3架桥

2、机技术参数126.2.1结构组成126.2.2性能136.3吊绳选用136.4具体施工方法156.4.1架桥顺序156.4.2横移轨道铺设及加固156.4.3吊点的设置166.4.4梁的安装操作程序176.4.5架桥机跨孔176.4.6架梁186.5、临时防护措施306.6T梁支撑稳定性的措施306.6.1第一片中梁就位时加固支撑方案306.6.2其余中梁就位时加固支撑方案306.6.3边梁加固支撑方案317附属工程施工317.1附属工程施工方案317.2施工安全防护措施328质量保证措施328.1质量

3、保证体系328.2质量控制方法328.2.1技术交底338.2.2过程控制338.3T梁运输、吊装质量措施338.4T梁安装质量保证措施339安全保证措施349.1既有线施工安全措施349.2架桥机安全操作规程359.3、指挥369.4过孔及支垫3710应急预案3710.1应急抢险救援指挥机构3710.2事故抢险救援职责3710.3事故应急救援保证3810.4关键工程安全保证措施3810.4.1危险源辨识3810.4.2针对性安全措施3810.4.3抢险救援3911架桥期间通讯录4012关键工程人员卡控

4、表411编制依据1、中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）；2、北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》的通知（京建施[2009]841号；3、《京包高速公路（五环路-六环路段）施工设计图》；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2008]190号）；7

5、、《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号）；8、《关于公布<营业线施工安全管理实施细则补充办法>的通知》（京铁师【2010】249号）；9、《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）》（京铁建〔2010〕28号）；10、《起重机械安全规程》（GB6067）；11、《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972；12、《工程建设安装起重施工规范》（HG20201）；13、《北京市城市桥梁工程施工安全技术规程》（DBJ01-85-2004）；14、《北京市市政工程施

6、工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）；15、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）；16、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；17、《北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》（DBJ01-83-2003）；18、《建设工程施工现场安全资料规程》（DB11／383-2006）；2工程概况2.1互通立交概况京包高速是国家干线（高速）公路网规划的重要组成部分，在国家和区域干线公路网中都具有十分重要的地位和作用。42我单位承建为

7、第一标段，是京包高速公路与五环路相交处设置的一座互通立交。京包高速公路下穿五环主路，并依次上跨万泉河、清河及南水北调管线。设计起点桩号K0+000，设计终点桩号K2+000，全长2.0公里，设计速度为100公里/小时。万泉河FEDCHGBA清河京包1#标平面示意图2.2预制T梁概况E1匝道桥13-14轴和H2匝道桥1-2轴上跨京包铁路和城铁13号线，上部结构为40m预应力混凝土简支T梁。E1匝道桥13-14轴一跨共有8片40m预制T梁，其中中主梁6片，边主梁2片；H2匝道桥0-1轴一跨共有10片预制T梁

8、，其中中主梁8片，边主梁2片。4240m预应力简支T梁梁高2.2m，采用C55混凝土浇注。中主梁翼板宽度为1.76m，边主梁翼板宽度为1.95m。主梁分预制、现浇两部分，预制宽度为1.2m，主梁间有0.56m宽现浇湿接头，单片梁最重108t（边梁），每片主梁设有5道中横梁，2道端横梁。2.340mT梁与铁路和城铁13号线关系E1匝道桥13-14轴、H2匝道桥1-2轴40m预制T梁与城铁13号线相交，40mT梁梁体对应于京包铁路桩号为K21+